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Empresas<\/p>\n
Redacci\u00f3n Tourinews<\/span><\/p>\n Domingo, 19 de Febrero de 2023 <\/span><\/p><\/div><\/div>\n Las diferentes regulaciones estatales en materia medioambiental est\u00e1n transformando las reglas de juego de muchas compa\u00f1\u00edas del sector de los viajes. El avi\u00f3n es\u00a0uno de los medios de transporte que m\u00e1s CO\u2082\u00a0genera<\/a>, y, por tanto, uno de los m\u00e1s “perseguidos” por las nuevas normativas de ‘desarrollo sostenible’.<\/a><\/p>\n Lo sorprendente es que desde una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea\u00a0se incite a la poblaci\u00f3n a\u00a0dejar de coger el avi\u00f3n:\u00a0“Animo a los pasajeros a coger el tren en lugar del avi\u00f3n en algunos trayectos cortos, para ayudar a reducir las emisiones de carbono”, admiti\u00f3 la CEO de la aerol\u00ednea KLM, Marjan Ritel.<\/strong><\/p>\n Estas declaraciones son muestra de una cultura empresarial diferente, que estar\u00eda empezando a calar en algunas de las compa\u00f1\u00edas m\u00e1s relevantes de Espa\u00f1a.\u00a0En\u00a0FCC<\/strong>, grupo referencia de infraestructuras y servicios p\u00fablicos,\u00a0los directivos tienen prohibido\u00a0desplazarse por Espa\u00f1a en avi\u00f3n por reuniones<\/strong> o acciones de trabajo. Acciona <\/strong>es otra de las grandes compa\u00f1\u00edas que promueven el uso del tren a nivel interno,\u00a0al igual que las consultoras EY y KPMG, que se han comprometido a reducir las emisiones\u00a0derivadas de los desplazamientos laborales.<\/p>\n De instaurarse esta tendencia, tanto las aerol\u00edneas como los negocios especializados en el sector MICE ver\u00edan reducidos en gran forma sus beneficios. Cabe recordar adem\u00e1s\u00a0que los viajes de negocios\u00a0se vieron gravemente afectados por la pandemia,<\/a>\u00a0al sustituirse el modelo de reuniones profesionales presencial por un modelo basado en las videollamadas<\/strong> y los encuentros telem\u00e1ticos, que se ha mantenido en la sociedad.<\/p>\n Esta situaci\u00f3n\u00a0ha retrasado la recuperaci\u00f3n de los viajes de negocios, por detr\u00e1s de otros segmentos como el ocio. Muestra de ello es la agencia especializada Ibertour, que recientemente se ha declarado\u00a0insolvente.<\/a><\/p>\n Asimismo, existen demandas sociales, pol\u00edticas e incluso empresariales para que en Espa\u00f1a se tomen\u00a0medidas equivalentes a las adoptadas en pa\u00edses como Francia, en el que\u00a0est\u00e1n prohibidos los vuelos regulares de pasajeros<\/a>\u00a0en los trayectos que\u00a0puedan realizarse en tren, en menos de dos horas y media.<\/strong><\/p>\n Sin embargo, tal y como indica el medio Expansi\u00f3n<\/em>,\u00a0las aerol\u00edneas prev\u00e9n que los vuelos corporativos recuperen este a\u00f1o las cifras de 2019. Asimismo,\u00a0el \u00faltimo estudio realizado por la Federaci\u00f3n Europea de Transporte y Medio Ambiente, muestra que de los doce grandes grupos espa\u00f1oles analizados en el informe, ninguno de ellos tienen compromisos\u00a0espec\u00edficos de reducci\u00f3n de emisiones para el transporte.<\/strong><\/p>\n En un baremo que va \u2014de mejor a peor\u2014 de la A a la D, Santander, Telef\u00f3nica, Inditex, Repsol, Iberdrola, Mapfre, Naturgy, Indra, BBVA, ACS y CaixaBank suspendieron al obtener una calificaci\u00f3n C.<\/p>\n Se calcula que en Europa los viajes de negocios representan alrededor del 30% del whole de las emisiones de CO\u2082<\/strong> asociadas a la aviaci\u00f3n.<\/p>\n Te recomendamos<\/p>\n \n Los viajes de negocios, \u00bfamenazados?
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