{"id":491114,"date":"2023-02-19T01:17:00","date_gmt":"2023-02-19T01:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=491114"},"modified":"2023-02-19T01:17:00","modified_gmt":"2023-02-19T01:17:00","slug":"los-altos-precios-de-la-luz-hacen-peligrar-la-velocidad-de-crucero-del-sector-automotriz-hacia-el-vehiculo-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/los-altos-precios-de-la-luz-hacen-peligrar-la-velocidad-de-crucero-del-sector-automotriz-hacia-el-vehiculo-electrico\/","title":{"rendered":"Los altos precios de la luz hacen peligrar la velocidad de crucero del sector automotriz hacia el veh\u00edculo el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"


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El coste medio de recargar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico (VE) en Espa\u00f1a<\/a> se increment\u00f3 un 30% en 2022 debido al incremento del precio de la electricidad en el pa\u00eds, seg\u00fan un estudio elaborado por la plataforma de inversi\u00f3n en multiactivos eToro<\/strong>.<\/p>\n

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Este encarecimiento se ejemplifica en el an\u00e1lisis con un trayecto entre Madrid y Barcelona (626 kil\u00f3metros de distancia) con un veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico, cuyo coste de carga se habr\u00eda elevado hasta los 49 euros de media en 2022<\/strong> en la purple de Zunder, frente a los 37,5 euros del a\u00f1o anterior.<\/strong><\/p>\n

Sin embargo, para WisdomTree<\/strong>,\u00a0la industria automotriz est\u00e1 cambiando la marcha con la megatendencia de la electrificaci\u00f3n a un ritmo vertiginoso. “Llama la atenci\u00f3n que, tras trece d\u00e9cadas de existencia, el autom\u00f3vil se encuentre hoy en un punto de inflexi\u00f3n sin precedentes”, explica en su informe.<\/p>\n

[El veh\u00edculo el\u00e9ctrico avanza en Espa\u00f1a pese a la tormenta perfecta de la automoci\u00f3n]<\/a><\/em><\/p>\n

“Los consumidores se encuentran en una encrucijada al tener que tomar decisiones desconocidas. Parece que la megatendencia de la electrificaci\u00f3n ha cambiado de marcha”<\/strong>, y no va tan r\u00e1pido como se esperaba.<\/p>\n

Nuevo ritmo en Asia<\/h3>\n

Asia-Pac\u00edfico<\/strong> registra el mayor \u00edndice de crecimiento de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los \u00faltimos tiempos. Esta regi\u00f3n est\u00e1 dominada por China<\/strong>, donde las preferencias de los consumidores est\u00e1n cambiando r\u00e1pidamente y las marcas locales se est\u00e1n haciendo un nombre propio.<\/p>\n

Aun as\u00ed, seg\u00fan WisdomTree, no todos est\u00e1n todav\u00eda completamente convencidos de la concept de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Los fabricantes de autom\u00f3viles japoneses est\u00e1n visiblemente por detr\u00e1s de los competidores europeos en el lanzamiento de modelos de VEs a bater\u00eda. <\/span><\/p>\n

<\/amp-ad><\/p>\n

El CEO de Toyota, Akio Toyoda<\/strong>, recientemente caus\u00f3 revuelo al sugerir que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no son el \u00fanico camino a seguir, pese a que la compa\u00f1\u00eda fue una de las primeras en adoptar la tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable.<\/span><\/p>\n

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\n Fuente: Bloomberg New Power Finance, con los datos al 21 de diciembre de 2022. La rentabilidad hist\u00f3rica no es indicativa de la rentabilidad a futuro y cualquier inversi\u00f3n puede perder valor.
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Bloomberg.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div>\n

\u00bfY en Europa?<\/span><\/h3>\n

Las prohibiciones a la venta de autom\u00f3viles nuevos con motor a combusti\u00f3n interna entrar\u00e1n en vigor de forma gradual durante las pr\u00f3ximas dos d\u00e9cadas en todo el mundo. Pero muchos pa\u00edses tambi\u00e9n est\u00e1n adelantando estas prohibiciones. <\/span><\/p>\n

Suecia y Reino Unido<\/strong> lo har\u00e1n en 2030, mientras que en otros pa\u00edses europeos ser\u00e1 en la d\u00e9cada de 2030<\/strong>. Pero las prohibiciones deber\u00e1n estar respaldadas por medidas pol\u00edticas integrales para garantizar que esta nueva revoluci\u00f3n de VEs sea sostenible. <\/span><\/p>\n

Seg\u00fan el\u00a0administrador de activos de fondos, hay que garantizar<\/span> cadenas de suministro de VE seguras, resistentes y sostenibles, para que el mercado pueda mantener un buen ritmo de desarrollo. El panorama de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha cambiado mucho en los \u00faltimos a\u00f1os, y de cumplirse con los objetivos pol\u00edticos marcados en todo el mundo, cambiar\u00e1 mucho m\u00e1s en los pr\u00f3ximos cinco.<\/span><\/p>\n

eToro, por su parte, apunta que\u00a0a pesar de que el panorama en los mercados energ\u00e9ticos internacionales ha cambiado en relaci\u00f3n con los precios m\u00e1ximos de 2022, la “incertidumbre sobre el abastecimiento” de petr\u00f3leo<\/strong>\u00a0continuar\u00e1 en 2023. Por eso, resulta dif\u00edcil aventurar si el consumidor se decantar\u00e1 m\u00e1s por un coche de combusti\u00f3n interna o por un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.\u00a0<\/p>\n

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A su juicio, Europa todav\u00eda no ha resuelto los desaf\u00edos que afronta en t\u00e9rminos energ\u00e9ticos y a la persistencia de la disaster geopol\u00edtica se suman otros factores potencialmente inflacionarios, como la reapertura de China y sus consecuencias en el consumo energ\u00e9tico mundial.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

” Fuentes www.elespanol.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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