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Uno de los s\u00edmbolos m\u00e1s evidentes del cosmopolitismo y del arte de viajar, de la elegancia sobre ra\u00edles, de las escapadas de lujo que nos hacen so\u00f1ar\u2026 Un poco de todo eso resuena cuando se pronuncia el nombre Orient-Categorical.<\/b> Ahora bien, \u00bfcu\u00e1l de ellos? En este momento, hay en danza tres trenes diferentes que incluyen esta legendaria y evocadora denominaci\u00f3n y pronto abrir\u00e1n en Italia dos hoteles bajo est\u00e1 marca, sin duda uno de los nombres mejor posicionados en el mundo del lujo. Los tres son exclusivos pero diferentes, una situaci\u00f3n que puede inducir a cierta confusi\u00f3n. Para entender este tablero de juego algo enrevesado, como si fuera una trama de las novelas de Agatha Christie, la escritora que hizo de este tren el m\u00e1s literario y legendario, hay que empezar a contar la historia desde el principio.<\/p>\n
Hay que viajar en el tiempo casi un siglo y medio. Este flash again que nos dar\u00e1 las claves de la historia tiene como protagonista al empresario belga Georges Nagelmackers<\/b>. Tras un viaje a Estados Unidos en el que entra en contacto con el pionero George Pullman, determine traer a Europa la thought de poner en marcha trenes con coches cama y vag\u00f3n restaurante y funda la Compagnie Internationale des Wagons-Lits. Su proyecto m\u00e1s lujoso ver\u00e1 la luz en octubre de 1883 en Paris, hace justo ahora 140 a\u00f1os, con el lanzamiento del Categorical d’Orient, en un primer recorrido que uni\u00f3 la capital francesa con Constantinopla y que en 1891 pas\u00f3 a llamarse Orient Categorical.<\/p>\n
La historia del tren m\u00e1s exclusivo y m\u00edtico del mundo discurre en paralelo a la turbulenta historia de Europa. A la vuelta de Estados Unidos, Nagelmackers tarda a\u00f1os en poner en marcha su thought por causa de la Guerra Franco-Prusiana. La Gran Guerra interrumpe durante 4 a\u00f1os sus servicios. Un dato curioso: al terminar la contienda sus trayectos se ven modificados por el propio Tratado de Versalles, que impide que el tren pase por Alemania. Parte de sus rutas atravesar\u00e1n desde entonces el t\u00fanel de Simplon, que une Italia con Suiza, e incorpora dicho nombre. Pasa a llamarse Simplon Oriente Categorical. Sus mejores a\u00f1os los vivir\u00e1 en las d\u00e9cadas de los a\u00f1os 20 y 30, esa \u00e9poca dorada de los viajes en tren. En 1939 se interrumpen de nuevo todos los servicios, que se reanudan parcialmente en 1945. Pero como la propia Europa, ya nada volver\u00e1 a ser igual… El tren preferido de la gran dama del crimen entra en decadencia, languidece, pierde su glamour y termina muriendo ante el imparable auge del avi\u00f3n.<\/p>\n \n El Orient Categorical a su paso por el Tirol, en Austria<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n Su segunda vida lleva el nombre del empresario norteamericano James Sherwood<\/b>, quien en 1977 adquiere en una subasta en Monte Carlo, en presencia de la princesa Grace, dos vagones originales del m\u00edtico tren, por entonces medio desvencijados y esparcidos por Europa en condiciones lamentables. Un a\u00f1o antes hab\u00eda comprado el legendario resort Cipriani de Venecia, del que period asiduo cliente. Su l\u00f3gica resultaba imbatible: a los brit\u00e1nicos les encanta Venecia y les chiflan los trenes hist\u00f3ricos. \u00bfPor qu\u00e9 no llevarlos hasta all\u00ed en el m\u00e1s legendario de todos ellos? Determine embarcarse en un proyecto con visos de disparate que termina en un rotundo \u00e9xito y va comprando y restaurando vagones que encuentra aqu\u00ed y all\u00e1, muchos de ellos en Espa\u00f1a. Al tiempo va a\u00f1adiendo hoteles m\u00edticos a su colecci\u00f3n que llama con el mismo nombre, Orient Categorical. En sus manos terminaron hoteles legendarios como Villa San Michele, Splendido, Copacaba Palace o la deliciosa La Residencia de Dei\u00e1.<\/p>\n Aunque Sherwood, que falleci\u00f3 en plena pandemia en Londres, compr\u00f3 los vagones y revivi\u00f3 el mito, nunca tuve en sus manos un elemento essential de este tablero: el nombre de Orient-Categorical est\u00e1 en manos de SNCF, la sociedad estatal de ferrocarriles franceses. La compa\u00f1\u00eda de trenes y hoteles pagaba anualmente una cantidad appreciable por el uso de tan legendario nombre hasta que SNCF de alguna manera sugiri\u00f3 que ya no ten\u00eda inter\u00e9s en renovar tan cotizada licencia. Orient Categorical Motels cambi\u00f3 su nombre por Belmond pero conservaba el derecho de su uso para el m\u00edtico tren, cuyo nombre exacto es Venice Simplon-Orient Categorical. La empresa empez\u00f3 a tener problemas financieros y comenzaron los rumores sobre una posible compra. En diciembre de 2018, el zar del lujo europeo, Belmond no pasa por su mejor momento y lo compra nada menos que el zar del lujo europeo, Bernard Arnault, fundador de LVMH<\/b> y en la actualidad, el hombre m\u00e1s rico del mundo seg\u00fan Forbes, anuncia su adquisici\u00f3n. La formidable inyecci\u00f3n econ\u00f3mica bajo este paraguas empieza a traducirse en importantes renovaciones de sus ic\u00f3nicos hoteles, en la inauguraci\u00f3n de una tremendous lujosa categor\u00eda de nuevos vagones para el Venice Simplon Orient Categorical, que entraron en funcionamiento hace unos meses.<\/p>\n \n Vag\u00f3n del Orient Categorical<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n Mientras tanto, SNCF no se ha quedado de brazos cruzados. Una vez recuperado el m\u00edtico nombre, la compa\u00f1\u00eda de ferrocarriles gala ha llegado a un acuerdo con ACCOR, el gigante franc\u00e9s de la hospitalidad para explotar al m\u00e1ximo un nombre imbatible. \u00bfC\u00f3mo dejar pasar la oportunidad de sacar todo el provecho a semejante marca? Por un lado, trabajan en un nuevo tren de lujo al que han bautizado Orient Categorical La Dolce Vita, vagones de dise\u00f1o moderno que recrean el esp\u00edritu y el glamour de los a\u00f1os 60 y que viajar\u00e1n exclusivamente por Italia. Aunque estaba prevista su entrada en funcionamiento en 2023, diversos retrasos han postergado su debut al pr\u00f3ximo a\u00f1o. Ahora bien, ya se pueden hacer reservas en su p\u00e1gina oficial. Viajes de dos o tres d\u00edas de duraci\u00f3n entre destinos como Roma, Venecia y Porfotino o recorriendo Sicilia, entre sus seis posibles itinerarios. En paralelo, Accor explotar\u00e1 la marca Orient Categorical tambi\u00e9n en lujosos hoteles, en dos de los cuales, Venecia y Roma, ya trabaja. Una combinaci\u00f3n perfecta para recorrer Italia.<\/p>\n La joya de la corona entrar\u00e1 en funcionamiento algo m\u00e1s tarde. Una larga b\u00fasqueda y un golpe de suerte hizo que se encontraran hace unos a\u00f1os 17 vagones del authentic Orient-Categorical abandonados en Bielorrusia y fueran adquiridos por Accor, que ahora los restaurante bajo las \u00f3rdenes del arquitecto Maxime d\u2019Angeac. <\/b>17 vagones originales de los a\u00f1os 20 y 30, la mejor \u00e9poca del m\u00edtico tren. Si bien no entrar\u00e1 en funcionamiento hasta 2025, tendr\u00e1 una presentaci\u00f3n de gala en Par\u00eds, la ciudad de la que parti\u00f3 el primer tren de Georges Nagelmackers un 4 de octubre de 1883, durante los Juegos Ol\u00edmpicos de 2024, con la presentaci\u00f3n de sus primeros vagones. Y en esta espl\u00e9ndida nueva vida, el Orient Categorical tambi\u00e9n se alza a la mar. Accor acaba de anunciar la construcci\u00f3n del Orient Categorical Silenseas, un barco de cruceros de extremely de 50 camarotes que zarpar\u00e1 en 2026. Un velero de 220 metros de eslora con el logotipo de Orient Categorical en su velamen. El rien ne va plus, Mrs Christie.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes www.eldebate.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Uno de los s\u00edmbolos m\u00e1s evidentes del cosmopolitismo y del arte de viajar, de la elegancia sobre ra\u00edles, de las escapadas de lujo que nos hacen so\u00f1ar\u2026 Un poco de todo eso resuena cuando se pronuncia el nombre Orient-Categorical. Ahora bien, \u00bfcu\u00e1l de ellos? 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