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Europa Press.- El Grupo Costa, perteneciente a Carnival Company y operador de marcas como Costa Cruceros\u00a0y AIDA Cruises, ha firmado un memorando de entendimiento (MOU) junto al productor de metanol Proman con el objetivo de impulsar la implementaci\u00f3n del metanol como flamable marino para la industria de cruceros.<\/strong><\/p>\n La asociaci\u00f3n tiene como objetivo acelerar la transici\u00f3n energ\u00e9tica y la descarbonizaci\u00f3n de la flota existente mediante la mejora del suministro de metanol sostenible, avanzando en el camino para la modernizaci\u00f3n de los buques existentes con el objetivo de operar con flamable limpio, as\u00ed como potenciar inversi\u00f3n en nuevas construcciones alimentadas con metanol.<\/p>\n El MOU firmado este jueves reafirma el potencial del metanol para desempe\u00f1ar un papel clave en la reducci\u00f3n continua de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector de cruceros y otros operadores del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n Es un flamable de combusti\u00f3n m\u00e1s limpia que pr\u00e1cticamente elimina los contaminantes transportados por el aire, como las part\u00edculas y los \u00f3xidos de azufre, y est\u00e1 ampliamente disponible y se produce cada vez m\u00e1s a trav\u00e9s de v\u00edas biog\u00e9nicas o basadas en hidr\u00f3geno con menos carbono. Cuando se usa en celdas de flamable, el metanol tiene el potencial de permitir cero emisiones en el ciclo de vida en un futuro cercano.<\/p>\n Seg\u00fan la naviera, el metanol est\u00e1 emergiendo como un flamable alternativo l\u00edder para cumplir con los objetivos de reducci\u00f3n de gases debido a sus propiedades f\u00e1ciles de manejar, lo que lo hace atractivo tanto para nuevas construcciones como para reacondicionar barcos existentes. “Como uno de los productos qu\u00edmicos m\u00e1s comercializados, la infraestructura para el suministro de barcos podr\u00eda adaptarse a partir de la infraestructura existente”, aseguran desde la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n Todas las formas de metanol, ya sea a base de gasoline pure, bajo en carbono o renovable, se pueden mezclar independientemente de las v\u00edas de producci\u00f3n. Seg\u00fan el Grupo Costa “permite una ruta de transici\u00f3n confiable desde hoy, a cruceros totalmente neutrales en gases de efecto invernadero en un futuro cercano”.<\/p>\n A lo largo de los a\u00f1os, Costa Group ha impulsado la sostenibilidad en la industria de los cruceros apostando por el avance tecnol\u00f3gico a bordo tanto de sus nuevos barcos como de los ya existentes en el mercado.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda fue la primera en introducir la propulsi\u00f3n de gasoline pure licuado (GNL) para la reducci\u00f3n de emisiones con cuatro barcos ya en servicio en la flota del Grupo Costa. La mayor\u00eda de los barcos de la naviera est\u00e1n equipados con capacidades de energ\u00eda en tierra para ser cero emisiones en los puertos donde la tecnolog\u00eda est\u00e1 disponible, y la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n ha realizado las primeras pruebas con biocombustibles.<\/p>\n “Al permitir que los cruceros utilicen metanol como combustible de propulsi\u00f3n, Costa sigue la ambici\u00f3n de dar el siguiente gran paso hacia las operaciones neutrales de gases de efecto invernadero de nuestra flota para 2050”, aseguro el vicepresidente de descarbonizaci\u00f3n de Costa Group Christoph Schladoer.<\/p>\n \n