{"id":488761,"date":"2023-02-15T17:46:42","date_gmt":"2023-02-15T17:46:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=488761"},"modified":"2023-02-15T17:46:43","modified_gmt":"2023-02-15T17:46:43","slug":"viajes-pasados-cantidad-de-valijas-y-redes-sociales-que-datos-pueden-complicar-a-los-viajeros-en-la-aduana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/viajes-pasados-cantidad-de-valijas-y-redes-sociales-que-datos-pueden-complicar-a-los-viajeros-en-la-aduana\/","title":{"rendered":"Viajes pasados, cantidad de valijas y redes sociales: qu\u00e9 datos pueden complicar a los viajeros en la Aduana"},"content":{"rendered":"


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El sistema de perfiles de riesgo todav\u00eda no se aplica a todas las terminales a\u00e9reas ni a todos los vuelos<\/figcaption><\/div>\n

La Aduana <\/b>puso en funcionamiento un sistema que le permite predecir con un alto grado de exactitud qu\u00e9 viajeros est\u00e1n incumpliendo las normas<\/a> respecto al ingreso de bienes comprados en el exterior. El m\u00e9todo, basado en sistemas de informaci\u00f3n provistos por l\u00edneas a\u00e9reas y que descansa en toda una serie de bases de datos p\u00fablicas les permite a los sabuesos de las fronteras identificar a los pasajeros con perfiles de riesgo m\u00e1s altos para realizar an\u00e1lisis exhaustivos focalizados y comprobar maniobras de contrabando<\/b>.<\/p>\n

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La Aduana intensifica el control del comercio exterior y genera 667% m\u00e1s de ingresos por fiscalizaciones<\/span><\/p>\n

Pas\u00f3 de recaudar por cargos y multas USD 132 millones en la primera mitad de 2022 a USD 1.018 millones en la segunda. Qu\u00e9 dicen el organismo, consultoras y los sectores afectados<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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El sistema de \u201can\u00e1lisis anticipado<\/b>\u201d que hasta ahora mostr\u00f3 una efectividad del 42% no es un invento argentino, ni mucho menos.<\/p>\n

Desde 2001, cuando los atentados de Nueva York y Washington transformaron para siempre a la seguridad a\u00e9rea, los organismos de management de todo el mundo reforzaron la colaboraci\u00f3n y la puesta en com\u00fan de informaci\u00f3n \u00fatil para reforzar los controles en las fronteras.<\/p>\n

En specific, por recomendaci\u00f3n de la Organizaci\u00f3n Mundial de Aduanas, la IATA (Worldwide Air Transport Affiliation) -el organismo que nuclea a las aerol\u00edneas de todo el mundo- estableci\u00f3 un sistema de informaci\u00f3n que est\u00e1 vigente desde 2014 y que pone en com\u00fan para todos los reguladores del mundo datos b\u00e1sicos <\/b>sobre los vuelos <\/b>y los pasajeros<\/b>. Qui\u00e9n viaja, que otros viajes recientes hizo, si viaja solo o no, qu\u00e9 equipaje trae consigo, entre mucha otra informaci\u00f3n.<\/p>\n

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La Aduana denunci\u00f3 a una empresa por fraude en la importaci\u00f3n de m\u00e1quinas tragamonedas<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan el organismo, la empresa import\u00f3 equipos con una sobrefacturaci\u00f3n del 80% y dio informaci\u00f3n falsa respecto a la cantidad de unidades compradas.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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As\u00ed, seg\u00fan pudo saber Infobae, lo que hizo la Direcci\u00f3n Common de Aduanas<\/b> en los \u00faltimos meses fue empezar a aprovechar y procesar toda esa informaci\u00f3n cruda. Seg\u00fan explic\u00f3 una fuente de Aduana, cuatro horas antes de que un vuelo aterrice en Ezeiza, el organismo ya cuenta con esa informaci\u00f3n detallada.<\/p>\n

\u00bfPara qu\u00e9 sirve? Patrones que la Aduana identifica como dignos de inter\u00e9s se pueden utilizar para que intensificar los controles en casos espec\u00edficos y, a la inversa, liberar de controles excesivos al resto de los pasajeros. Un ejemplo es el de un viajero que regresa de un destino al que vol\u00f3 tan solo 24 horas antes, que sali\u00f3 sin equipaje y que regresa con varios bultos. Ese caso est\u00e1 lejos de constituir una infracci\u00f3n, pero sin dudas es digno de atenci\u00f3n.<\/p>\n

As\u00ed, seg\u00fan explican los t\u00e9cnicos, para aprovechar esa informaci\u00f3n disponible se decidi\u00f3 sumar a la informaci\u00f3n que provee IATA otras bases de datos \u00fatiles a las que la Aduana ya acced\u00eda. Por ejemplo, los registros de Migraciones, los propios archivos de la Aduana sobre infracciones anteriores a las normas aduaneras e informaci\u00f3n que proveen otros fiscos -como el caso de la devoluci\u00f3n de impuestos que hace el par de la AFIP en Espa\u00f1a y que deja en evidencia a quien compr\u00f3 alg\u00fan bien suntuario y trata de ingresarlo sin declararlo- para formar una base de datos de m\u00faltiples dimensiones.<\/p>\n

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La Aduana empez\u00f3 a analizar datos para hace rm\u00e1s eficientes sus controles (Reuters)<\/figcaption><\/div>\n

As\u00ed, con todos esos datos en los sistemas, la Aduana puede armar un criterio de perfil de riesgo<\/b> que le permita identificar a viajeros que cumplen con varias caracter\u00edsticas t\u00edpicas de viajeros que se dedican a la importaci\u00f3n hormiga con fines comerciales.<\/p>\n

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\u201cRulo de la Vaca Vieja\u201d: uno de los frigor\u00edficos apuntados por el Gobierno se defendi\u00f3 ante acusaciones de subfacturaci\u00f3n<\/span><\/p>\n

Se trata de la empresa Recreo. Aseguran que no realizaron este tipo de maniobra y que no fueron notificados por ning\u00fan organismo de contralor. La Aduana la investiga<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Los perfiles de riesgo, as\u00ed planteados, no implican la detecci\u00f3n de una infracci\u00f3n ni de un delito. Son, m\u00e1s bien, un \u00edndice que se\u00f1ala la probabilidad de que alguien est\u00e9 tratando de evadir la Aduana.<\/p>\n

El \u00faltimo paso del sistema es el m\u00e1s artesanal que es la intervenci\u00f3n de los agentes. Esto va desde la revisi\u00f3n del equipaje en s\u00ed hasta el acceso a datos p\u00fablicos, como perfiles de Instagram <\/b>y otras redes sociales<\/b>, que permiten asociar a un viajero specific con una actividad comercial.<\/p>\n

Puesto de otra forma: combinando todas esas bases de datos la Aduana podr\u00eda llegar a encontrarse con el caso, algo evidente, de una persona que viaj\u00f3 por pocos d\u00edas, cuyo equipaje creci\u00f3 exponencialmente entre salida y regreso, que tiene inumerables registros de salida y entrada del pa\u00eds similares, que ha cometido infracciones previas a los topes de franquicia y que, por ejemplo, cuenta con dos perfiles de Instagram, uno de los cuales vende termos importados, ropa de marcas que no operan en el pa\u00eds u otros producto habitualmente involucrados en el contrabando hormiga. Se tratar\u00eda de un caso demasiado f\u00e1cil, pero es un ejemplo de lo que pueden detectar los agentes de aduanas.<\/p>\n

Seg\u00fan explican en el organismo, el sistema no es de aplicaci\u00f3n common. Est\u00e1 teniendo en este momento usos puntuales en distintos aeropuertos. Por el momento, no todos los vuelos est\u00e1n siendo sometidos a este escaneo minucioso de datos. Si bien el sistema ya est\u00e1 mucho m\u00e1s all\u00e1 de lo que se considera una prueba piloto, ya que est\u00e1 funcionando, una implementaci\u00f3n complete todav\u00eda est\u00e1 a a\u00f1os de distancia.<\/p>\n

La \u00faltima aclaraci\u00f3n, que ya hizo de manera comparable el titular de la Aduana, <\/b>Guillermo Michel<\/b><\/a>, es que como sistema est\u00e1 orientado a detectar movimientos de relevancia y no peque\u00f1as infracciones. Seg\u00fan explican los t\u00e9cnicos detr\u00e1s del mismo, los perfiles de riesgo as\u00ed aplicados detectan principalmente a personas que evaden controles aduaneros con fines comerciales, no al detalle de si un viajero specific super\u00f3 por un par de d\u00f3lares la franquicia de USD 500 en compras hechas en el exterior que se permite ingresar sin impuestos al pa\u00eds.<\/p>\n

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