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\n 2019 fue un a\u00f1o de r\u00e9cord para la industria de cruceros, casi 10,7 millones de espa\u00f1oles hab\u00eda decidido pasar sus vacaciones en uno de los muchos barcos que salieron de los puertos de Espa\u00f1a y todo apuntaba a que en 2020 se marcar\u00edan nuevo hitos, pero la pandemia acab\u00f3 con las esperanzas del sector. El resto es historia, pero una en la que el Covid y sus diferentes olas o la guerra de Ucrania intentaron en vano decir la \u00faltima palabra.<\/span><\/p>\n \n “Todo apunta, y cruzamos los dedos, a que 2023 volver\u00e1 a ser un a\u00f1o de r\u00e9cord”, asegura Juan Rodero, CEO de Un mundo de cruceros, que se refiere a la gran demanda de reservas que se est\u00e1n registrando como “efecto champagne”. Y es que el a\u00f1o pasado se outline en la industria como un periodo de estabilizaci\u00f3n en el que, aunque hab\u00eda ganas de viajar, muchos turistas decidieron hacerlo a\u00fan a destinos cercanos -seg\u00fan Puertos del Estado, se registraron ocho millones de cruceristas, un 20% menos que antes del Covid-.\n<\/p>\n \n “Adem\u00e1s, muchos pa\u00edses mantuvieron sus puertos cerrados durante buena parte del a\u00f1o y no se pod\u00edan hacer escalas con lo que se cancelaron o modificaron muchos trayectos”, explica Rodero. Canad\u00e1, por ejemplo, no los abri\u00f3 hasta el pasado mes de abril; muchos pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica estuvieron cerrados buena parte del primer semestre del a\u00f1o, y China acaba de hacerlo.\n<\/p>\n \n Este alza en el n\u00famero de reservas que marcar\u00e1 el destino de la industria de cruceros es una de las razones que explica la apuesta de MSC Cruceros por aumentar su flota -est\u00e1 construyendo cuatro barcos- y los puertos de salida -saldr\u00e1 desde Barcelona, Tarragona, Valencia, Alicante, M\u00e1laga, Palma y Santa Cruz de Tenerife-. Y es que la naviera calcula tener este verano entre 250.000 y 300.000 pasajeros en Espa\u00f1a, m\u00e1s de la mitad de los 500.000 usuarios totales. Fernando Pacheco, director normal de MSC, afirmaba ayer durante una presentaci\u00f3n que crecer\u00e1n “al menos” un 60% sobre el a\u00f1o antes del Covid-19 con lo que alcanzar\u00e1n una cuota en el mercado espa\u00f1ol de entre el 50 y el 60%. Para Pacheco, los precios, a\u00fan un 10% por debajo de los que se registraron en 2019, es uno de los atractivos.\n<\/p>\n \n Con la mayor\u00eda de los puertos abiertos (salvo los rusos) y las ganas de viajar acumuladas de los viajeros -seg\u00fan el \u00faltimo estudio de opini\u00f3n elaborado por Cruise Traces Worldwide Affiliation (CLIA), el 89% de los cruceristas tendr\u00eda la intenci\u00f3n de volver a realizar un crucero en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y el 79% lo har\u00e1 entre 2023 y 2024-, la industria avanza un buen a\u00f1o.\n<\/p>\n \n “Tras dos a\u00f1os marcados por las restricciones y la incertidumbre, queremos volver a viajar, descubrir nuevas culturas y lugares. Este apetito renovado por viajar en crucero es tambi\u00e9n una evidencia de la excelente labor llevada a cabo por los destinos y las navieras, que han trabajado de forma conjunta y diligente para recibir a los visitantes de forma segura y responsable”, concluye Marie-Caroline Laurent, directora de CLIA en Europa.\n<\/p>\n \n Fiordos es uno de los destinos m\u00e1s demandados. All\u00ed viajar\u00e1 MSC Euribia, barco propulsado por Gasoline Pure Licuado, cuando se inaugure el pr\u00f3ximo junio. Ha sido bautizado con el nombre de la antiguadiosa Eurybia, que aprovech\u00f3 los vientos, el clima y las constelaciones para dominar los mares.\n<\/p>\n \n Por su parte, y tras su inauguraci\u00f3n el pasado noviembre en Doha, MSC World Europa regresar\u00e1 este verano al Mediterr\u00e1neo, el mercado m\u00e1s importante para los espa\u00f1oles, para establecerse en Barcelona, desde donde comenzar\u00e1 un itinerario con escalas en Marsella, G\u00e9nova, N\u00e1poles, Messina y La Valeta.\n<\/p>\n \n En 2020, 2021 y 2022 se cancelaron todas las vueltas al mundo. En una industria, que vende con tanta antelaci\u00f3n, la obligaci\u00f3n de hacerlo se vivi\u00f3 como un aut\u00e9ntico drama. “Por fin, se han retomado y seest\u00e1n vendiendo muy bien la de 2023, 2024 y 2025”, asegura Juan Rodero, que anima a los cruceristas espa\u00f1oles, que se caracterizan por las reservas de \u00faltima hora, a mirar opciones si quieren hacer una.\n<\/p>\n \n “Los norteamericanos y los europeos reservan con mucha antelaci\u00f3n y los barcos tienen unas plazas limitadas”. En la imagen, Nueva York, una de las escalas m\u00e1s demandadas en este tipo de viajes.\n<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes amp.expansion.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 2019 fue un a\u00f1o de r\u00e9cord para la industria de cruceros, casi 10,7 millones de espa\u00f1oles hab\u00eda decidido pasar sus vacaciones en uno de los muchos barcos que salieron de los puertos de Espa\u00f1a y todo apuntaba a que en 2020 se marcar\u00edan nuevo hitos, pero la pandemia acab\u00f3 con las esperanzas del sector. 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