reportado en 2021, en gran parte por la inflaci\u00f3n.<\/span><\/p>\nPero la raz\u00f3n de que a\u00fan no se\u00a0<\/span>recupera la derrama econ\u00f3mica es que el movimiento de pasajeros en los puertos de cruceros tur\u00edsticos es menor<\/strong>; en 2022\u00a0<\/span>llegaron a M\u00e9xico por esta v\u00eda 6\u00a0<\/span>millones 673 mil 191 personas,\u00a0<\/span>25 por ciento menos que 2019,\u00a0<\/span>seg\u00fan cifras de la direcci\u00f3n basic de puertos de la Secretar\u00eda\u00a0<\/span>de Marina.<\/span><\/p>\n\n
\n \tDerrama econ\u00f3mica de cruceristas. (Gr\u00e1fico: Juan Carlos Fleicer)<\/figcaption>En cada embarcaci\u00f3n se trans<\/strong><\/span>portaron 521 personas menos\u00a0<\/strong><\/span>que hace tres a\u00f1os<\/strong>, antes de la\u00a0<\/span>emergencia sanitaria por covid-19; incluso en 2020 (cuando\u00a0<\/span>comenz\u00f3 la pandemia) se mov\u00edan\u00a0<\/span>m\u00e1s pasajeros por cada barco.<\/span><\/p>\n\n
\n \tGasto promedio de cruceristas. (Gr\u00e1fico: Juan Carlos Fleicer)<\/figcaption>De acuerdo con un documento de la Secretar\u00eda de Turismo,\u00a0<\/span>las principales zonas del\u00a0<\/strong><\/span>pa\u00eds en llegada de crucero<\/strong>s es la zona norte,\u00a0<\/span>destacando Cabo San\u00a0<\/span>Lucas, y en el Caribe son Cozumel y Majahual.<\/span><\/p>\n\n
\n \tPasajeros totales de cruceros. (Gr\u00e1fico: Juan Carlos Fleicer)<\/figcaption>La dependencia afirm\u00f3\u00a0<\/span>que este tipo de embarcaci\u00f3n es esencial para el\u00a0<\/strong><\/span>ingreso de m\u00e1s viajeros<\/strong> a\u00a0<\/span>centros tur\u00edsticos.<\/span><\/p>\n\n
\n \tTuristas por barco. (Gr\u00e1fico: Juan Carlos Fleicer)<\/figcaption>Nueva estrategia<\/strong><\/p>\n\n
\n \tEn 2022 hubo 25% menos cruceristas que en 2019. (Foto: Especial)<\/figcaption>Con la finalidad de\u00a0apuntalar el desarrollo econ\u00f3mico de Baja\u00a0<\/strong><\/span>California Sur, <\/strong>tres empresas de cruceros estadunidenses\u00a0<\/span>mostraron\u00a0<\/span>inter\u00e9s en la construcci\u00f3n de un\u00a0<\/span>puerto tur\u00edstico intermedio en\u00a0<\/span>San Carlos, que implica una inversi\u00f3n aproximada de 50 millones de d\u00f3lares, revel\u00f3 Asociaci\u00f3n\u00a0<\/span>Mexicana de Empresas para la\u00a0<\/span>Atenci\u00f3n de Cruceros Tur\u00edsticos (Amepact).<\/span><\/p>\nEn entrevista, el presidente\u00a0<\/strong>del organismo, Arturo Musi, <\/strong>explic\u00f3 que una problem\u00e1tica que\u00a0<\/span>tienen las navieras es que cuando salen de Los \u00c1ngeles o San\u00a0<\/span>Diego para ir por la ruta de Los\u00a0<\/span>Cabos \u2014una de las m\u00e1s populares\u2014, tardan dos d\u00edas para llegar ah\u00ed, lo que significa dema<\/span>siado tiempo y scale back las opciones de venta de rutas.<\/span><\/p>\n\u201cDe esta forma, en un viaje\u00a0redondo hacia este puerto de\u00a0<\/span>conexi\u00f3n, es de cuatro d\u00edas en\u00a0<\/span>el crucero, cuando en otras partes de M\u00e9xico y el mundo, con el\u00a0<\/span>mismo tiempo de traslado se tocan al menos tres destinos\u201d, indic\u00f3 el directivo.<\/span><\/p><\/blockquote>\n\n
\n \tLos turistas desembolsan en cada crucero 10.7% m\u00e1s que antes de la pandemia. (Foto: Especial)<\/figcaption>Musi se\u00f1al\u00f3 que con una opci\u00f3n m\u00e1s cercana de atraco para los cruceros como San Carlos<\/strong>, las navieras pueden generar\u00a0<\/span>m\u00e1s opciones para los viajeros\u00a0<\/span>estadunidenses y elevar la derrama econ\u00f3mica en la entidad.<\/span><\/p>\nEl presidente de la Amepact\u00a0inform\u00f3 que las empresas de\u00a0<\/span>cruceros interesadas en construir este puerto m\u00e1s cercano a\u00a0<\/span>Estados Unidos son Norwegian\u00a0<\/strong><\/span>Cruise Line, Carnival Company y Royal Caribbean.<\/strong><\/span><\/p>\n