{"id":484079,"date":"2023-02-09T11:14:20","date_gmt":"2023-02-09T11:14:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=484079"},"modified":"2023-02-09T11:14:21","modified_gmt":"2023-02-09T11:14:21","slug":"el-semillero-de-los-capitanes-centroamericanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/el-semillero-de-los-capitanes-centroamericanos\/","title":{"rendered":"el semillero de los capitanes centroamericanos"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<p><h3 class=\"entradilla\">TACA lo que hizo fue reclutar buen talento y desarrollar a su gente. Ahora, parte de ese talento conquista Am\u00e9rica desde diferentes posiciones.<\/h3>\n<\/p>\n<div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p><b>Textos: Jos\u00e9 A. Barrera y Velia Jaramillo \/ Colabor\u00f3: Claudia Contreras <\/b><\/p>\n<p>El salvadore\u00f1o Grupo TACA se consolid\u00f3 en 1989 bajo el liderazgo de <b>Roberto Kriete<\/b>, quien con solo 26 a\u00f1os de edad tom\u00f3 el management de la empresa que le hered\u00f3 su padre y la llev\u00f3 de una peque\u00f1a aerol\u00ednea salvadore\u00f1a a un grupo centroamericano, que integr\u00f3 a las aerol\u00edneas de bandera nacional de Guatemala, Nicaragua y Costa Rica: Aviateca, Nica y Lacsa, respectivamente.<\/p>\n<p>A principios de los 2000, esta empresa aeron\u00e1utica sumaba a muchos <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.estrategiaynegocios.net\/empresasymanagement\/los-centroamericanos-que-conquistan-los-cielos-de-america-DL12083321\">ejecutivos j\u00f3venes<\/a> que capitaneaba Kriete, entre ellos <b>Enrique Beltranena, Estuardo Ortiz <\/b>y <b>Julio Gamero<\/b>, unidos en la visi\u00f3n de hacer volar a los latinoamericanos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p><b>Kriete destac\u00f3 en una entrevista con Estrategia &amp; Negocios que aquellos tiempos contaban con una cultura de excelencia.<\/b><\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>\u201cUna de las cr\u00edticas de mis ejecutivos en TACA, cuando yo era el CEO, es que les pon\u00eda retos muy agresivos, muy duros, y cuando los cumpl\u00edamos les dec\u00eda: \u2018Bueno, y el pr\u00f3ximo \u00bfCu\u00e1l es? Entr\u00e9mosle al pr\u00f3ximo\u2019. Mi punto es: despu\u00e9s lo celebramos, ahora aceleremos y veamos c\u00f3mo crecemos estos proyectos y c\u00f3mo podemos tener m\u00e1s impacto a\u00fan\u201d, comento.<\/p>\n<p><b>\u00bfC\u00f3mo su proceso de aprendizaje en Centroam\u00e9rica, le permite a esa generaci\u00f3n de l\u00edderes de TACA salir a competir a escala latinoamericana? <\/b>\u201cCreo que fue una combinaci\u00f3n de dos cosas. Primero, resultado de la visi\u00f3n de Roberto Kriete y de Federico Bloch (QEPD) que era una visi\u00f3n muy internacional. Recuerdo que, despu\u00e9s de septiembre 11, TACA trae a consultores de Ben and Company, y tuvimos una cantidad de personas de diferentes \u00e1reas del mundo trabajando en diferentes temas por casi dos o tres a\u00f1os. Eso nos prepar\u00f3 muy bien para tener un ejercicio que iba mucho m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras de TACA, para analizar mercados de una forma diferente\u201d, responde Beltranena.<\/p>\n<p><b>EL SEMILLERO CENTROAMERICANO<\/b><\/p>\n<p>\u201cTACA lo que hizo fue reclutar buen talento y desarrollar a su gente. Era un lugar donde se promov\u00eda much\u00edsimo la idea de que compet\u00edamos en un mercado global y que ten\u00edamos que alcanzar niveles de excelencia, pero siempre hubo much\u00edsima inversi\u00f3n a nivel del desarrollo de toda la gente\u201d, valor\u00f3 <b>Julio Gamero, CEO de TagAirlines<\/b>, quien se sum\u00f3 a la antigua aerol\u00ednea en los 2000.<\/p>\n<p>El ejecutivo ten\u00eda 28 a\u00f1os en esa \u00e9poca y ha sido testigo de una evoluci\u00f3n importante de la industria \u00e1rea regional. \u201cEn aquella \u00e9poca est\u00e1bamos comenzando a desarrollar todas las plataformas de comercio electr\u00f3nico. La mayor parte de la distribuci\u00f3n se hac\u00eda a trav\u00e9s de intermediarios, de las agencias de viaje&#8230; socios que han evolucionado tambi\u00e9n\u201d.<\/p>\n<p><b>Estuardo Ortiz, CEO de la extremely low price chilena JetSMART<\/b>, record\u00f3 tambi\u00e9n su \u00e9poca en la aerol\u00ednea centroamericana y la defini\u00f3 como muy buena, ya que form\u00f3 un gran equipo \u201caltamente competitivo\u201d. \u201cLo recuerdo con mucho cari\u00f1o, porque fue adem\u00e1s un grupo que creci\u00f3 mucho. Hoy cada uno estamos en una carrera profesional muy exitosa en esta industria o en otras industrias\u201d.<\/p>\n<p><b>LA REINVENCI\u00d3N DE TACA<\/b><\/p>\n<p>TACA (originalmente Transportes A\u00e9reos Centroamericanos) fue fundada en 1931 y pas\u00f3 varias etapas de desarrollo hasta firmar una alianza estrat\u00e9gica con la colombiana Avianca. Sin embargo, fue bajo la direcci\u00f3n del empresario salvadore\u00f1o que la compa\u00f1\u00eda escal\u00f3 a otro nivel.<\/p>\n<p>En entrevista con E&amp;N, reconoce: \u201cYo me he rodeado de gente m\u00e1s inteligente que yo, y no me da pena decirlo, que trabaja m\u00e1s que yo, que tiene m\u00e1s ganas de salir adelante. Haciendo eso, uno no tiene otra alternativa m\u00e1s que tener \u00e9xito, porque el equipo es lo que hace la diferencia\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<figure class=\"contentMedia art-img\"> <img decoding=\"async\" itercontenttypein=\"Image_Text_Vertical\" itercontenttypeout=\"Image_Text_Vertical\" src=\"https:\/\/www.estrategiaynegocios.net\/binrepository\/tacaaviones_3671011_20230208174021.jpg\" alt=\"&lt;i&gt;Roberto Kriete guarda en su oficina de San Salvador, El Salvador, aviones a escala que plasman parte de la historia y evoluci\u00f3n de las aeronaves que tuvo Grupo TACA y otras compa\u00f1\u00edas con las que se relacion\u00f3. Foto de Salvador Mel\u00e9ndez \/ Revista E&amp;amp;N&lt;\/i&gt;\" title=\"&lt;i&gt;Roberto Kriete guarda en su oficina de San Salvador, El Salvador, aviones a escala que plasman parte de la historia y evoluci\u00f3n de las aeronaves que tuvo Grupo TACA y otras compa\u00f1\u00edas con las que se relacion\u00f3. Foto de Salvador Mel\u00e9ndez \/ Revista E&amp;amp;N&lt;\/i&gt;\" width=\"1335\" height=\"764\" iterimgid=\"3671011\"\/> <\/p>\n<div class=\"cutline-byline\"> <span class=\"cutline-text\"><\/p>\n<p><i>Roberto Kriete guarda en su oficina de San Salvador, El Salvador, aviones a escala que plasman parte de la historia y evoluci\u00f3n de las aeronaves que tuvo Grupo TACA y otras compa\u00f1\u00edas con las que se relacion\u00f3. Foto de Salvador Mel\u00e9ndez \/ Revista E&amp;N<\/i><\/p>\n<p><\/span> <\/div>\n<\/figure>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Kriete ha dedicado su vida al sector, cuatro d\u00e9cadas de liderazgo. No solo ha estado al frente de Grupo TACA (que se renombr\u00f3 como Transportes A\u00e9reos del Continente Americano, a partir de su visi\u00f3n de escalar m\u00e1s all\u00e1 del istmo) y posteriormente de Avianca, sino que impuls\u00f3 la fundaci\u00f3n de Volaris, y el desarrollo de Aeroman, el centro de mantenimiento a\u00e9reo m\u00e1s grande de Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n<p><b>EN BUSCA DE DESAF\u00cdOS <\/b><\/p>\n<p><b>Volaris tiene relaci\u00f3n directa con Kriete<\/b>, empresa de la que es accionista. De hecho, la concepci\u00f3n de la low price mexicana se cocin\u00f3 en TACA y de ella se desprendieron m\u00e1s de 500 colaboradores salvadore\u00f1os para poner a volar a una empresa de cero, un proyecto encabezado por <b>Enrique Beltranena<\/b>, quien a\u00fan funge como CEO de la empresa ya consolidada como la principal aerol\u00ednea de M\u00e9xico, con filiales en El Salvador y Costa Rica y que busca seguir con la expansi\u00f3n de su modelo a Suram\u00e9rica. Beltranena reconoce a Roberto Kriete como el l\u00edder \u201cque me contrat\u00f3 y y me desarroll\u00f3. Soy un disc\u00edpulo de \u00e9l\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"paragraph\">\n<p>Para Ortiz, la primera d\u00e9cada del siglo fue un gran desaf\u00edo para TACA, ya que por primera vez la aerol\u00ednea abr\u00eda nuevas rutas. La filial de Per\u00fa naci\u00f3 con la visi\u00f3n en el mercado dom\u00e9stico, pero que se abri\u00f3 a establecer rutas que no exist\u00edan en Suram\u00e9rica como Lima- Asunci\u00f3n y Lima-Montevideo.<\/p>\n<p>\u201cTenemos varios centroamericanos en JetSMART, no muchos, pero hay\u201d, dijo Ortiz, quien cree que el potencial de lo que se pod\u00eda hacer en la aviaci\u00f3n en Centroam\u00e9rica ya es una realidad.<\/p>\n<p>Beltranena record\u00f3 que la visi\u00f3n de TACA period la creaci\u00f3n de un centro de excelencia que sigue dando frutos.<\/p>\n<p>TACA hab\u00eda tenido un crecimiento fenomenal, recuerda, y cuando a finales de los 90\u00b4s se crea el corporativo, \u201cgeneraciones completas de las universidades vinieron a trabajar con nosotros. Ese primer arranque es el gran semillero de ejecutivos que crecieron en la industria\u201d.<\/p>\n<p>Ahora, estos <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.estrategiaynegocios.net\/empresasymanagement\/los-centroamericanos-que-conquistan-los-cielos-de-america-DL12083321\">capitanes trabajan en varios puntos del continente<\/a> empujando a nuevas empresas de aviaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n revolucionando al sector.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<figure class=\"contentMedia art-img\"> <img decoding=\"async\" itercontenttypein=\"Image_Text_Vertical\" itercontenttypeout=\"Image_Text_Vertical\" src=\"https:\/\/www.estrategiaynegocios.net\/binrepository\/taca-transporte_3671010_20230208174021.jpg\" alt=\"&lt;i&gt;Roberto Kriete tambi\u00e9n conserva documentos y piezas hist\u00f3ricas que permiten hacer un recorrido por la historia de la aviaci\u00f3n en Centroam\u00e9rica. Foto Salvador Mel\u00e9ndez \/ Revista E&amp;amp;N&lt;\/i&gt;\" title=\"&lt;i&gt;Roberto Kriete tambi\u00e9n conserva documentos y piezas hist\u00f3ricas que permiten hacer un recorrido por la historia de la aviaci\u00f3n en Centroam\u00e9rica. Foto Salvador Mel\u00e9ndez \/ Revista E&amp;amp;N&lt;\/i&gt;\" width=\"1394\" height=\"766\" iterimgid=\"3671010\"\/> <\/p>\n<div class=\"cutline-byline\"> <span class=\"cutline-text\"><\/p>\n<p><i>Roberto Kriete tambi\u00e9n conserva documentos y piezas hist\u00f3ricas que permiten hacer un recorrido por la historia de la aviaci\u00f3n en Centroam\u00e9rica. Foto Salvador Mel\u00e9ndez \/ Revista E&amp;N<\/i><\/p>\n<p><\/span> <\/div>\n<\/figure><\/div>\n<p><script async defer crossorigin=\"anonymous\" src=\"https:\/\/connect.facebook.net\/es_LA\/sdk.js#xfbml=1&amp;version=v12.0&amp;appId=190267334339162\" nonce=\"IIjSytZH\"><\/script><script async defer crossorigin=\"anonymous\" src=\"https:\/\/connect.facebook.net\/es_LA\/sdk.js#xfbml=1&amp;version=v11.0\" nonce=\"hlrCGhrz\"><\/script><br \/>\n<br \/><\/p>\n<p><em> &#8221; Fuentes www.estrategiaynegocios.net &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TACA lo que hizo fue reclutar buen talento y desarrollar a su gente. Ahora, parte de ese talento conquista Am\u00e9rica desde diferentes posiciones. Textos: Jos\u00e9 A. 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