\n<\/p>\n
\n “Animo a los pasajeros a coger el tren<\/strong> en lugar del avi\u00f3n<\/strong> en algunos trayectos cortos para ayudar a reducir las emisiones de carbono”. Parad\u00f3jicamente, la CEO de la aerol\u00ednea KLM<\/strong>, Marjan Ritel, defiende el uso del ferrocarril y afirma que utiliza el tren en lugar del avi\u00f3n cuando viaja desde \u00c1msterdam<\/strong>, donde tiene su sede KLM, a las oficinas centrales de la empresa matriz en Par\u00eds<\/strong>. “Si te tomas en serio tus objetivos de sostenibilidad<\/strong> -comenta-, el tren no es un competidor del avi\u00f3n; tenemos que trabajar juntos”.<\/span><\/p>\n \n Al igual que KLM<\/strong>, cada vez hay m\u00e1s empresas que son conscientes de su responsabilidad<\/strong> a la hora de reducir las emisiones de carbono que generan. Este compromiso con la sostenibilidad llega ahora a los viajes de empresa<\/strong> de directivos y empleados. Tras el par\u00f3n provocado por la pandemia, la recuperaci\u00f3n de las reuniones presenciales<\/strong> ha supuesto un aumento de los viajes de negocios y con ellos un mayor uso del avi\u00f3n<\/strong> para los desplazamientos. Y aunque en muchos casos han sido sustituidos por videoconferencias<\/strong>, las aerol\u00edneas<\/strong> prev\u00e9n que los vuelos corporativos recuperen este a\u00f1o las cifras de 2019. Las pymes invierten, de media, alrededor de 20.000 euros<\/strong> anuales en este tipo de viajes, mientras que el coste para una gran empresa se eleva a entre 12 millones y 20 millones<\/strong>.\n<\/p>\n \n La recuperaci\u00f3n a\u00e9rea est\u00e1 siendo m\u00e1s r\u00e1pida en los trayectos nacionales, y es en \u00e9stos d\u00f3nde crece el uso del ferrocarril, que es cinco veces<\/strong> menos contaminante que el avi\u00f3n. Se calcula que en Europa los viajes de negocios representan alrededor del 30%<\/strong> del complete de las emisiones de CO2 asociadas a la aviaci\u00f3n.\n<\/p>\n \n Ya hay empresas cotizadas que est\u00e1n sensibilizadas con este tema. Es el caso de Grifols<\/strong>, que en su informe de sostenibilidad refleja su objetivo de reducir los viajes de negocios<\/strong> por avi\u00f3n y sustituirlos por el tren cuando los trayectos sean dentro de Espa\u00f1a, y con el objetivo de reducir la huella de carbono y contribuir as\u00ed a la lucha contra el cambio clim\u00e1tico<\/strong>.\n<\/p>\n \n En FCC<\/strong> la regla basic es que los directivos dejen de subirse a un avi\u00f3n para trabajar en Espa\u00f1a. Su responsable de planificaci\u00f3n de viajes ha elaborado un memor\u00e1ndum al respecto de obligado cumplimiento. Acciona <\/strong>es otra de las grandes compa\u00f1\u00edas que promueven el uso del tren como medio de transporte, y de hecho recientemente recibi\u00f3 un reconocimiento por parte de Renfe<\/strong>. Tambi\u00e9n las consultoras EY<\/strong> y KPMG<\/strong> se han comprometido a reducir las emisiones por kil\u00f3metro recorrido en los viajes de negocios. Un directivo comenta que a medida que se ampl\u00ede la purple del AVE<\/strong> y la velocidad de los trenes a todo el territorio podr\u00eda ampliarse el coto al avi\u00f3n.\n<\/p>\n \n Hay gobiernos europeos que han tomado medidas para que el p\u00fablico utilice los trenes de alta velocidad en lugar de los vuelos de corta distancia, como es el caso de Francia<\/strong>, donde se proh\u00edben los vuelos dom\u00e9sticos si hay una opci\u00f3n para viajar en tren en una distancia de dos horas y media<\/strong>. Su aplicaci\u00f3n, a\u00fan por decidir, supondr\u00e1 la suspensi\u00f3n de las conexiones de Par\u00eds<\/strong> con Nantes, Lyon y Burdeos<\/strong>, donde hay alternativa en tren de menos del l\u00edmite establecido.\n<\/p>\n \n Si se trasladase este modelo franc\u00e9s a Espa\u00f1a, quedar\u00edan amenazadas las conexiones con avi\u00f3n de Madrid<\/strong> con Barcelona, Valencia, M\u00e1laga, Sevilla y Alicante<\/strong>. Air France<\/strong> ya ha dejado de operar rutas nacionales para las que existen alternativas ferroviarias o de autocar. La CEO de KLM<\/strong> es partidaria de una mayor colaboraci\u00f3n entre los medios a\u00e9reos y ferroviarios, e incluso estudia la posibilidad de facilitar la compra de billetes de avi\u00f3n y tren<\/strong> en una sola reserva.\n<\/p>\n \n Aunque cada vez hay m\u00e1s empresas espa\u00f1olas que fomentan la utilizaci\u00f3n sostenible de los medios de transporte –Mapfre y Bankinter,<\/strong> por ejemplo, priorizan tambi\u00e9n el uso del coche el\u00e9ctrico frente al de combusti\u00f3n-, todav\u00eda queda mucho por hacer, como se pone de relieve en el \u00faltimo estudio realizado por la Federaci\u00f3n Europea de Transporte y Medio Ambiente, en el que las compa\u00f1\u00edas espa\u00f1olas salen bastante mal paradas<\/strong>. Para el informe se analizaron las emisiones derivadas de los vuelos corporativos de 230 empresas<\/strong> europeas y las medidas correctivas puestas en marcha por estas compa\u00f1\u00edas para reducir o compensar las emisiones.\n<\/p>\n \n Respecto a los doce grandes grupos espa\u00f1oles<\/strong> analizados se concluye que todos tienen compromisos de reducci\u00f3n de emisiones para su actividad basic, pero no espec\u00edficamente para el transporte. En un baremo que va de la A a la D, Santander, Telef\u00f3nica, Inditex, Repsol, Iberdrola, Mapfre, Naturgy, Indra, BBVA, ACS y CaixaBank<\/strong> suspendieron al obtener una calificaci\u00f3n C.\n<\/p>\n \n Del estudio completo, s\u00f3lo ocho empresas consiguieron la nota A. Destacan Novo Nordisk<\/strong> y Swiss Re<\/strong>, que se han comprometido a reducir a la mitad sus emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los viajes a\u00e9reos. EY<\/strong>, por su parte, incorpora la teor\u00eda del empujoncito<\/strong>, que es la concept de que peque\u00f1os cambios pueden modificar comportamientos, lo que empuja a su private a realizar vuelos m\u00e1s ecol\u00f3gicos<\/strong>.\n<\/p>\n \n La tendencia hacia viajes corporativos sostenibles<\/strong> ha llegado para quedarse y todas las empresas deber\u00edan tomar nota de ello.\n<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes amp.expansion.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" “Animo a los pasajeros a coger el tren en lugar del avi\u00f3n en algunos trayectos cortos para ayudar a reducir las emisiones de carbono”. 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