Motores rotativos<\/span><\/a>, autos con puertas ocultas (RX-8) y conceptos de dise\u00f1o que, francamente, parec\u00edan de otro mundo, Mazda trabaj\u00f3 durante d\u00e9cadas para ser considerados como una firma que no juega al ritmo de los dem\u00e1s, sino que traza su propio camino con elementos sobresalientes.\u00a0<\/p>\nPasan los a\u00f1os y, si bien ahora Mazda <\/strong>ha tomado un camino m\u00e1s sobrio, no deja de ser una marca de la que todo mundo habla por ser diferente. S\u00ed, ahora siguen ciertas tendencias de la industria pero, como siempre, lo hacen a su manera.\u00a0<\/p>\n![\"a_mazda_011.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/upload\/u40022\/a_mazda_011.jpg\"\/)
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La apuesta que siguen en la actualidad suena f\u00e1cil en papel, pero es dif\u00edcil en ejecuci\u00f3n: ser una marca premium<\/strong>. Si bien esto ha ocasionado una oleada de cr\u00edticas hacia la marca, la realidad es que llevan unos cuantos a\u00f1os trabajando en peque\u00f1os detalles que los acercan m\u00e1s a ese tacto premium que est\u00e1n buscando.\u00a0<\/p>\nPara Mazda, ser premium no significa cromo por todos lados, pantallas de gran tama\u00f1o e interiores con mucho lujo. Para ellos, este concepto debe de ser definido por siempre dar ese additional que los dem\u00e1s no dan y, en su caso, es una atenci\u00f3n al detalle incomparable.
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El veh\u00edculo que se encargar\u00e1 de llevar esta concept a los consumidores ser\u00e1 CX-90<\/strong>. Estrenando plataforma, motor desarrollado desde cero con seis cilindros en l\u00ednea y sosteniendo el r\u00e9cord del Mazda m\u00e1s poderoso en la historia de la marca, esta SUV tendr\u00e1 uno de los papeles m\u00e1s importantes dentro de la industria automotriz. Viajamos hasta Los \u00c1ngeles, California, para conocer todos los detalles que te contaremos en este texto.\u00a0<\/p>\n![\"a_mazda_010.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/upload\/u40022\/a_mazda_010.jpg\"\/)
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El salto mec\u00e1nico que necesitaban<\/h2>\n
Como lo mencionamos antes, Mazda llevaba a\u00f1os rozando el mercado de los veh\u00edculos premium. La llegada de CX-90<\/strong> sin duda demuestra que ahora est\u00e1n listos para competir de lleno en un segmento donde el cliente valora hasta el \u00faltimo detalle posible.\u00a0<\/p>\nLo primero a mencionar es el uso de la nueva plataforma Massive de la firma japonesa, la cual est\u00e1 pensada para productos norteamericanos de tama\u00f1os m\u00e1s grandes. Esta plataforma puede soportar mec\u00e1nicas electrificadas, teniendo como protagonista en CX-90 a un propulsor de seis cilindros en l\u00ednea con 3.3 litros de desplazamiento que genera 340 hp <\/strong>y 369 lb-pie de par, asistido por una hibridaci\u00f3n ligera Mildhybrid<\/strong>.<\/p>\nSeg\u00fan los ingenieros de la marca, esta nueva base est\u00e1 pensada para veh\u00edculos de tracci\u00f3n trasera. Sin embargo, CX-90 tendr\u00e1 tracci\u00f3n integral en las cuatro esquinas de serie. De igual manera la transmisi\u00f3n de ocho velocidades es completamente nueva, dejando a un lado el convertidor de par para dar paso a un esquema de embrague h\u00famedo. Se ofrecer\u00e1 tambi\u00e9n una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable con motor de 2.5 litros con cuatro cilindros, pero esa llegar\u00e1 hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o a suelos nacionales.\u00a0<\/p>\n
La combinaci\u00f3n de la mec\u00e1nica de seis cilindros<\/strong>, con el uso de usa suspensi\u00f3n frontal de doble horquilla y embrague h\u00famedo de ocho velocidades promete mucho, y solo ser\u00e1 cuesti\u00f3n de que Mazda realice una puesta punto adecuada para que CX-90 sea un referente en cuanto a sensaciones de manejo en su segmento.\u00a0<\/p>\n![\"a_mazda_004.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/upload\/u40022\/a_mazda_004.jpg\"\/)
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Digna de los mejores lugares<\/h2>\n
No es un secreto que, en los mejores hoteles y restaurantes del mundo, los encargados del estacionamiento siempre estacionan en la entrada aquellos coches que van con el estilo del lugar. Bajo este razonamiento, podr\u00edamos decir que la nueva Mazda CX-90 podr\u00eda ser acomodada en la entrada de hoteles como el 4 Seasons en Par\u00eds o Bellagio en Las Vegas.\u00a0<\/p>\n
El trabajo est\u00e9tico es francamente sobresaliente. Por donde sea que se le mire, notaremos un estilo completamente elegante y evolucionado. Parte importante es el largo del cofre, que suele ser asociado con veh\u00edculos de alta categor\u00eda gracias a las proporciones que muestra.\u00a0<\/p>\n
El frente es ligeramente diferente a los modelos actuales de Mazda, pero se podr\u00eda decir que es una evoluci\u00f3n que notaremos en el resto de su gama dentro de algunos a\u00f1os. La parte lateral est\u00e1 dominada por figuras alargadas y org\u00e1nicas, con unos rines de 21 pulgadas<\/strong> completamente nuevos.\u00a0<\/p>\nPor si fuera poco, el cromo se hace presente en ciertos detalles. Aplausos a Mazda por usar la cantidad suficiente de este elemento y no tratar de llenar cada superficie con cromo para aparentar un \u201clujo\u201d que en la mayor\u00eda de los casos resulta ser falso.\u00a0<\/p>\n
Parte especial de CX-90 es el shade de carrocer\u00eda. Ante la luz, es un tono de rojo brillante, pero en la sombra se oscurece casi por completo y parecer\u00eda un tono morado completamente diferente. Bautizado como Artisan Crimson, este ser\u00e1 un elemento diferenciador que, desde ciertos \u00e1ngulos, resalta las l\u00edneas elegantes de la camioneta.\u00a0<\/p>\n
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Mejorando lo realmente bueno\u00a0<\/h2>\n
Previo a nuestro primer contacto con Mazda CX-90,<\/span><\/a> en nuestra mente ya rondaba la concept de que la marca japonesa period una de las que mejores interiores tiene en cuanto a materiales, dise\u00f1o y ergonom\u00eda.<\/p>\nBastaron unos cuantos instantes conociendo el habit\u00e1culo de CX-90 para saber que Mazda se hab\u00eda superado a s\u00ed mismo, y de una manera sobresaliente. Gracias al uso de una plataforma m\u00e1s espaciosa, el inside tiene una serie de cambios que se notan de primera vista. Lo principal es un nuevo dise\u00f1o para el tablero central que ahora acomoda m\u00e1s elementos y botones al centro de la unidad. La pantalla central es de gran tama\u00f1o y el cluster ser\u00e1 100 por ciento digital.\u00a0<\/strong><\/p>\nLo que hay que resaltar es el uso de una selecci\u00f3n de materiales de calidad sobresaliente. Al pasar la mano por las superficies de contacto, cada uno de los paneles de la camioneta se percibe de calidad, suaves y con un terminado que parecer\u00eda de car\u00e1cter artesanal por la atenci\u00f3n al detalle <\/strong>que se tiene.\u00a0<\/p>\n![\"a_mazda_009.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/upload\/u40022\/a_mazda_009.jpg\"\/)
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Pensada para reemplazar a CX-9, CX-90<\/strong> tambi\u00e9n dispone de una configuraci\u00f3n de tres filas de asientos que pueden acomodar hasta seis pasajeros de tama\u00f1o promedio. Gracias a que es m\u00e1s larga y m\u00e1s ancha que el modelo que reemplazar\u00e1, esta SUV de gran tama\u00f1o tiene espacio de sobra en la segunda fila de asientos.\u00a0<\/p>\nDe igual manera, se podr\u00e1n configurar de diferente forma el acomodo de asientos para elevar los espacios hasta ocho para cargar con toda la familia. Mazda recomienda las sillas tipo capit\u00e1n en la segunda fila y dos espacios en la fila de hasta atr\u00e1s para gozar de m\u00e1s espacio por persona.<\/p>\n
![\"a_mazda_013.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/upload\/u40022\/a_mazda_013.jpg\"\/)
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Premium, sin lugar a dudas<\/h2>\n
Con productos como lo mostrado con CX-90, no cabe duda que las personas comenzar\u00e1n a asimilar que Mazda s\u00ed puede ser una firma premium. Recalcamos que premium no es sin\u00f3nimo de opulencia, y Mazda sabe perfectamente c\u00f3mo jugar estas cartas para acomodar su futuro.\u00a0<\/p>\n
A\u00fan faltan varios detalles por conocer de CX-90, as\u00ed como su comportamiento din\u00e1mico en una prueba de manejo. Sin embargo, con lo conocido durante su presentaci\u00f3n world en California, podemos saber que la firma japonesa va en serio con la transformaci\u00f3n de marca.\u00a0<\/p>\n
Har\u00e1n todo lo que est\u00e9 en sus manos para fabricar veh\u00edculos que el mercado demande, sin dejar a un lado la experiencia del usuario, as\u00ed como las sensaciones al volante y el uso de una filosof\u00eda de dise\u00f1o e ingenier\u00eda que pocas marcas pueden presumir.\u00a0<\/p>\n
En cuanto a precios y detalles de versiones y equipamientos, Mazda no ha querido revelar muchos detalles. Sin embargo, creemos que CX-90 podr\u00eda llegar por arriba del mill\u00f3n de pesos<\/strong> y competir\u00eda directamente contra modelos europeos de segmento premium-lujo.\u00a0<\/p>\n![\"a_mazda_006.jpg\"](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/sites\/default\/files\/upload\/u40022\/a_mazda_006.jpg\"\/)
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