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Los controladores del motor de vuelo fueron sometidos a pruebas extremas de temperatura<\/p>\n
El avi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico X-57 Maxwell de la NASA <\/strong>alcanz\u00f3 otro hito hacia su primer vuelo, con el \u00e9xito de las pruebas t\u00e9rmicas <\/strong>de los controladores de su motor de crucero.<\/p>\n Las pruebas t\u00e9rmicas son importantes porque validan el dise\u00f1o, la operatividad y la calidad de fabricaci\u00f3n de los controladores, componentes cr\u00edticos para suministrar energ\u00eda a los motores el\u00e9ctricos<\/strong> experimentales del X-57. Estos complejos sistemas tienen piezas sensibles a la temperatura y deben ser capaces de soportar condiciones extremas <\/strong>durante el vuelo.<\/p>\n Los controladores del motor de crucero convierten la energ\u00eda almacenada en las bater\u00edas de iones <\/strong>de litio de la aeronave en energ\u00eda para los motores de la aeronave, que accionan las h\u00e9lices. Adem\u00e1s, utilizan transistores de carburo de silicio para ofrecer una eficiencia del 98% durante el despegue y el crucero de alta potencia<\/strong>, lo que significa que no generan calor excesivo y pueden refrigerarse con el aire que fluye por el motor.<\/p>\n Durante una prueba reciente en el Centro de Investigaci\u00f3n Glenn de la NASA en Cleveland, cada uno de los controladores del motor de vuelo sobrevivi\u00f3 mientras funcionaba dentro de una c\u00e1mara de pruebas bajo el rango de temperaturas <\/strong>que pueden encontrar durante el vuelo con un margen de seguridad aplicado (de menos 11 a 147 grados Fahrenheit).<\/p>\n<\/div>\n