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El covid <\/a>dej\u00f3 al sector de los cruceros seriamente tocado<\/strong> con numerosos buques a los que el virus les sorprendi\u00f3 a flote y muy lejos de sus respectivos puertos base. Tanto es as\u00ed que la disaster sanitaria oblig\u00f3 a las navieras a replegar sus flotas, no sin antes dejar en tierra a los turistas a los que el covid les pill\u00f3 en una cubierta de un barco tur\u00edstico as\u00ed como\u00a0a sus tripulaciones.<\/p>\n Tras la vuelta a la normalidad, el potencial de los puertos espa\u00f1oles<\/strong> se est\u00e1 midiendo a la vista de la capacidad de recuperaci\u00f3n que est\u00e1n demostrando, dejando claro que, en basic, es un sector que ha sabido reaccionar, en la mayor\u00eda de los casos, reponi\u00e9ndose e incluso superando sus cifras, algo para muchos impensable durante la disaster sanitaria.<\/p>\n Despu\u00e9s de unos meses en los que nadie se atrev\u00eda a vaticinar<\/strong> si alg\u00fan d\u00eda se volver\u00edan a reunir seis o siete mil personas a bordo de un buque, compartiendo durante las traves\u00edas servicios comunes como restaurantes, discotecas o bufets libres, los puertos espa\u00f1oles han demostrado, en basic, su capacidad de recuperaci\u00f3n y adaptaci\u00f3n a las circunstancias retomando y, en muchos casos superando, altos puestos en los rating<\/em> continentales e incluso internacionales.<\/p>\n Por su parte, el puerto de C\u00e1diz ha dejado clara su potencialidad<\/strong>\u00a0demostrando que las navieras no s\u00f3lo lo ven como un atraque atractivo por su ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica sino que, adem\u00e1s, lo observan como una buena opci\u00f3n a la hora de dibujar sus rutas nacionales e internacionales.<\/p>\n As\u00ed, C\u00e1diz dej\u00f3 atr\u00e1s un 2022 que acab\u00f3 con la medalla de plata<\/strong> a nivel peninsular y con la de oro<\/strong> a nivel regional en cuanto al n\u00famero de cruceros, vi\u00e9ndose s\u00f3lo superado por Barcelona, en el primer caso, y volviendo a dejar atr\u00e1s, un a\u00f1o m\u00e1s, a M\u00e1laga. Y sin dejar de lado que los puertos canarios as\u00ed como los baleares siguen conservando sus buenos puestos, sin llegar a superar al puerto barcelon\u00e9s, que termina el a\u00f1o con sus m\u00e1s de 800 cruceros atracados.<\/p>\n El puerto de C\u00e1diz acab\u00f3 el ejercicio 2022 contabilizando 315 atraques<\/strong> de cruceros, igualando as\u00ed la cifra con al que termin\u00f3 2019, a\u00f1o antes de llegara el virus que dejara caos al mundo, seg\u00fan las cifras registradas en la net de Puertos del Estado.\u00a0<\/p>\n De esta manera, el a\u00f1o pasado, el puerto gaditano casi duplic\u00f3<\/strong> el n\u00famero de escalas de cruceros que registr\u00f3 en 2021, un a\u00f1o de transici\u00f3n, y multiplicando casi por 20 las de 2020.\u00a0<\/p>\n En todo ese per\u00edodo comprendido entre 2019 y 2022, C\u00e1diz sigue siendo el segundo puerto a nivel peninsular<\/strong> en cuanto al n\u00famero de escalas de buques tur\u00edsticos, s\u00f3lo perdido en 2020 a favor de M\u00e1laga, cuyo puerto registr\u00f3 la llegada de 41 cruceros, cuando C\u00e1diz acababa ese ejercicio con un triste 31 en su marcador.<\/p>\n En cuanto al n\u00famero de pasajeros<\/strong> recibidos, seg\u00fan Puertos del Estado, el puerto gaditano<\/a> se situ\u00f3 en el sexto puesto a nivel nacional, con casi 400.000 cruceristas, superados as\u00ed por Barcelona, Baleares, Tenerife, Las Palmas y, de manera extraordinaria por Valencia que parece escalar puestos en este rating y dejando atr\u00e1s, aqu\u00ed tambi\u00e9n, a puertos como el de M\u00e1laga.<\/p>\n
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