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El presidente del Consejo Nacional Empresarial Tur\u00edstico de M\u00e9xico (CNET), Braulio Arsuaga Losada, analiza los diversos retos que tiene el sector en 2023, considera que M\u00e9xico debe mejorar la conectividad y la infraestructura tur\u00edstica y cr\u00edtica al Gobierno por haber tomado medidas en contra de la sostenibilidad, un problema que considera muy importante.<\/p>\n
En entrevista exclusiva con REPORTUR.mx<\/em>, el tambi\u00e9n CEO del Grupo Presidente se mostr\u00f3 esperanzado en que este nuevo a\u00f1o ser\u00e1 tan positivo como el que acaba de terminar y opina sobre las nuevas obras que impulsa AMLO, como el Tren Maya y los aeropuertos de Tulum y Creel.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00bfPodr\u00eda hacer un stability del a\u00f1o 2022, que al parecer fue muy positivo para la industria?<\/strong><\/p>\n Yo dir\u00eda, primero que nada, que el turismo en el a\u00f1o 2022 reafirm\u00f3 lo que nosotros siempre hemos dicho: que el turismo para M\u00e9xico es el gran motor de la econom\u00eda y representa el gran crecimiento que puede llegar a tener M\u00e9xico. El turismo mostr\u00f3 esa resiliencia que otras industrias no mostraron al haber crecido en su balanza comercial, a diferencia de otras industrias que son importantes como el petr\u00f3leo, o la industria manufacturera, que tuvieron d\u00e9ficits en sus balanzas comerciales.<\/p>\n Si ya nos vamos espec\u00edficamente a ciertos indicadores, y siempre comparando contra el 2019 porque es un a\u00f1o que siempre hay que voltear a ver, despu\u00e9s de lo sucedido con la pandemia, el ingreso de visitantes internacionales, que es de gran importancia para el turismo en M\u00e9xico, creci\u00f3 11 por ciento, esto es algo muy interesante derivado a que en 2019 dejamos 20 mil millones y hoy ya estamos en 22,500 millones. La llegada de turistas internacionales en miles de personas, en el 2019, eran de 36 millones y hoy por hoy son 30 millones, entonces tenemos all\u00ed un d\u00e9ficit, un reto de casi 16 por ciento que debemos de recuperar.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00bfCu\u00e1les otros retos tiene el sector?<\/strong><\/p>\n La llegada de turistas por v\u00eda a\u00e9rea creci\u00f3 7 por ciento contra el 2019, y la llegada de turistas fronterizos. Ah\u00ed tenemos un reto muy grande porque en 2019 tuvimos 17.4 millones y hoy por hoy hay 10.5 millones de turistas fronterizos, estamos casi 40 por ciento abajo en este rubro.<\/p>\n En cuanto al tema de cruceristas, aunque se recuper\u00f3 bastante a\u00fan sigue siendo un reto ya que est\u00e1 28 por ciento abajo respecto a 2019, y lo que te dec\u00eda al principio: la balanza tur\u00edstica est\u00e1 casi 40 por ciento por arriba, y estos son n\u00fameros de los \u00faltimos reportados, todav\u00eda falta el mes de diciembre que fue muy bueno.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n A partir de esta descripci\u00f3n, \u00bfCu\u00e1nto aporta hoy la industria tur\u00edstica a la econom\u00eda del pa\u00eds?<\/strong><\/p>\n La participaci\u00f3n de la industria en el PIB period de 8.5%. Derivado de esta reconformaci\u00f3n que existe en la econom\u00eda, de los sectores que est\u00e1n afectados y por la resiliencia que tiene la industria del turismo, hoy representa el 7.6% de lo que la industria aporta a la econom\u00eda.<\/p>\n En resumen, te dir\u00eda que esos son los indicadores importantes, tenemos n\u00fameros de crecimiento muy grandes, pero tambi\u00e9n tenemos retos importantes como mejorar la llegada de turistas fronterizos o cruceristas, pero la verdad 2022 fue un a\u00f1o de plena recuperaci\u00f3n, un a\u00f1o muy interesante, que nos da muchas expectativas de que el 2023 va a ser otro a\u00f1o muy bueno.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 an\u00e1lisis puede hacer de los mercados emisores?<\/strong><\/p>\n El mercado emisor m\u00e1s importante para M\u00e9xico es el americano con un 10%, y el segundo, que sigue afectado, es el canadiense. La dependencia del mercado americano es muy grande, pero este mercado est\u00e1 cambiando su forma de viajar y de consumir productos tur\u00edsticos, entonces creo que ese es el reto m\u00e1s grande: 1) no depender tanto del mercado americano, 2) no tener esa brecha tan grande del mercado canadiense, y 3) el tema del consumo y compra diferente de productos tur\u00edsticos.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00bfLa inseguridad en M\u00e9xico sigue siendo un tema de preocupaci\u00f3n para el turismo?<\/strong><\/p>\n Sigue siendo un tema muy importante la percepci\u00f3n que se tiene de M\u00e9xico en el exterior. En este pa\u00eds s\u00ed suceden cosas, pero creo que la percepci\u00f3n es mucho mayor, de una inseguridad tremenda. La otra cuesti\u00f3n \u2013 que tiene que ver tambi\u00e9n con el reto del Consejo Nacional Empresarial Tur\u00edstico- es un tema de competitividad y de sustentabilidad. Nosotros como Consejo estamos haciendo -de hecho ya est\u00e1, lo publicaremos este a\u00f1o- una ruta de competitividad y sustentabilidad, que ser\u00e1 el legado que deja Braulio Arsuaga en el CNET y en la industria, en donde lo que hemos identificado son estos ejes importantes de competitividad pero muy enfocados a la sustentabilidad. Creo que esta industria es muy smart a que debemos tener crecimiento, debemos de ser competitivos, pero siempre respetando el aspecto sustentable, que ya no es un tema de moda sino algo que lleg\u00f3 para quedarse.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Respecto a los grandes proyectos del precise gobierno federal prometidos para este a\u00f1o 2023, entre ellos el Tren Maya, el aeropuerto de Tulum, and so forth. \u00bfCu\u00e1l considera que ser\u00e1 el impacto de estas obras en el sector tur\u00edstico?<\/strong><\/p>\n M\u00e9xico tiene un reto en cuanto a conectividad e infraestructura tur\u00edstica, sin embargo, estos proyectos que t\u00fa mencionas toman mucho tiempo y debemos estar tomando decisiones correctas hoy para poderlas ver en cinco o seis a\u00f1os. Nosotros como Consejo, en el supuesto -y subrayo la palabra supuesto- de que el tren sea rentable, siempre lo hemos visto con buenos ojos para traer esa prosperidad hacia el sur del pa\u00eds.<\/p>\n Nosotros no estuvimos de acuerdo con el financiamiento o en la forma como se financi\u00f3 el tren maya, porque este proyecto fue financiado a trav\u00e9s del Derecho de No Residente, el DNR, y eso creemos que fue err\u00f3neo. Pero repito, si esa obra trae prosperidad y es rentable -hay pocos trenes en el mundo que son rentables- nosotros estamos de acuerdo con esa prosperidad. No estamos de acuerdo tampoco en muchas cuestiones que se hicieron, no sustentables, pero fue una decisi\u00f3n del gobierno.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00bfCree que los nuevos aeropuertos traer\u00e1n mayor conectividad?<\/strong><\/p>\n Los proyectos de aeropuertos de Tulum y el de Creel son peque\u00f1os. Tenemos que ver si van a traer esa conectividad tan importante que se requiere en M\u00e9xico, y pensamos que son aeropuertos que probablemente no estaban en la prioridad n\u00famero uno de tenerlos, pero si van a traer algo de conectividad y van a ser rentables, lo aplaudimos. Probablemente el signo de interrogaci\u00f3n m\u00e1s grande es el costo de oportunidad por no tener el nuevo AICM, la realidad es esa, no est\u00e1 y no estar\u00e1, y hoy tenemos un aeropuerto Felipe \u00c1ngeles que todav\u00eda tiene retos de conectividad terrestres y que ojal\u00e1 puedan encontrar la soluci\u00f3n para que sea un aeropuerto que pueda traer un desahogo importante al antiguo aeropuerto que tenemos en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo ve el CNET la pol\u00edtica del gobierno en cuanto al combate a la inseguridad?<\/strong><\/p>\n Ser\u00e9 muy puntual porque nosotros no nos metemos mucho en esto, y te dir\u00e9 lo que hemos dicho siempre, que el tema de la seguridad es una deuda del gobierno, y no de este gobierno sino de muchos gobiernos atr\u00e1s, en donde se sigue en deuda con esta industria y con todas las dem\u00e1s en el pa\u00eds.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n En relaci\u00f3n a los planes del gobierno de abrir y operar una aerol\u00ednea con el nombre de Mexicana de Aviaci\u00f3n, \u00bfCu\u00e1l es la posici\u00f3n del CNET?<\/strong><\/p>\n Lo que nosotros entendemos es que el nombre de Mexicana est\u00e1 en un litigio, y mientras que eso no se resuelva, va a ser complicado que esa aerol\u00ednea pueda llamarse Mexicana. Por otro lado, nosotros sabemos que hay un tratado, en donde no se permite en el mundo que la aviaci\u00f3n civil sea manejada por las fuerzas armadas, entonces al ultimate de cuentas es un tema que habr\u00e1 que despejar. Adicionalmente, la aviaci\u00f3n ha sido afectada much\u00edsimo por la pandemia, tenemos aerol\u00edneas que se perdieron en el camino, y eso implic\u00f3 la p\u00e9rdida del 25 por ciento de la flota a\u00e9rea del pa\u00eds. Sabemos que las aerol\u00edneas actuales -las grandes, las peque\u00f1as y las regionales- hoy est\u00e1n afectadas derivado del embate tan fuerte que fue la pandemia, y el tener hoy una aerol\u00ednea nueva en donde no sabemos como se puede llegar a manejar, como se puede fondear la compra o el arriendo de aviones, and so forth., creo que pondr\u00eda en un problema hoy a esta industria que, insisto, los grandes actores est\u00e1n debilitados y se ha perdido el 25 por ciento de la flota.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n En Quintana Roo, el nuevo gobierno de Mara Lezama ha iniciado con anuncios de aumento de impuestos al sector tur\u00edstico. \u00bfQu\u00e9 opine el CNET al respecto?<\/strong><\/p>\n Quintana Roo sigue siendo la joya de la corona, si me permites esa expresi\u00f3n. Aqu\u00ed en M\u00e9xico tenemos a Quintana Roo y a Baja California Sur como dos polos importantes de turismo. Creemos que ha sido complicado el tener estos nuevos impuestos en una \u00e9poca de recuperaci\u00f3n franca. Entendemos la situaci\u00f3n en la que est\u00e1 Quintana Roo como estado, entendemos tambi\u00e9n que la gobernadora Lezama est\u00e1 en professional del turismo, es un estado que netamente se dedica al turismo, pero al ultimate de cuentas hay muchas empresas que hoy por hoy siguen afectadas y que el tener este aumento de impuestos las compromete mucho, porque no solamente son los nuevos impuestos que se anunciaron sino tambi\u00e9n son otras cuestiones que afectan al estado de resultados, como el costo de los siete d\u00edas m\u00e1s de vacaciones o el aumento del salario m\u00ednimo, no olvidemos la inflaci\u00f3n, todo esto aprieta el estado de resultados de cualquier empresa, y probablemente no period el momento.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n En relaci\u00f3n a la necesidad de crear nuevos productos tur\u00edsticos en M\u00e9xico y fortalecer los que existen actualmente, \u00bfCu\u00e1l es su criterio al respecto?<\/strong><\/p>\n Lo que platicaba al inicio de la entrevista, es un hecho que el consumo de productos tur\u00edsticos ha cambiado. Es un hecho tambi\u00e9n que hoy por hoy quien marca este poder de consumo son generaciones mucho m\u00e1s j\u00f3venes. Si nosotros hacemos un vuelo r\u00e1pido, los child boomers en el pasado fueron quienes marcaron la tendencia, el crecimiento, el poder econ\u00f3mico y la rapidez de una generaci\u00f3n que tuvo un growth en la econom\u00eda. Luego viene la generaci\u00f3n X, y despu\u00e9s, hoy tenemos la generaci\u00f3n Millenial y Centenials, que son los due\u00f1os del mundo, por decirlo as\u00ed, son los que mayor poder adquisitivo tienen, y son los que demandan productos tur\u00edsticos diferentes. No es lo mismo como viaj\u00f3 el child boomer y como viaj\u00f3 el X, a como viajan el centenial y el millenial, entonces la creaci\u00f3n de productos tur\u00edsticos debe estar enfocada a estas generaciones nuevas. La pandemia nos ense\u00f1\u00f3 tambi\u00e9n que la gente quiere viajar de una manera diferente.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00bfCu\u00e1les sitios del pa\u00eds se est\u00e1n adaptando a estas demandas?<\/strong><\/p>\n Creo que hay estados que han entendido esto, como Yucat\u00e1n, en donde est\u00e1n creando productos para estas nuevas generaciones y para esta nueva forma de viajar despu\u00e9s de la pandemia; as\u00ed mismo hay estados que no han entendido mucho esto y se han creado productos que habr\u00e1 que ver si pueden perdurar a trav\u00e9s del tiempo; y hay lamentablemente otros estados en donde no se ha movido el producto tur\u00edstico, entonces al ultimate de cuentas yo creo que lo m\u00e1s importante es tener un plan estrat\u00e9gico derivado de estas nuevas generaciones que consumen y viajan de una forma diferente.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Su gesti\u00f3n al frente del CNET termina en un a\u00f1o. \u00bfC\u00f3mo ser\u00e1 su stability?<\/strong><\/p>\n El legado que pienso dejar es la ruta de competitividad y sustentabilidad, tambi\u00e9n un proyecto de como incluir el turismo en el TMEC (Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1).<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00a0 \u00a0 El presidente del Consejo Nacional Empresarial Tur\u00edstico de M\u00e9xico (CNET), Braulio Arsuaga Losada, analiza los diversos retos que tiene el sector en 2023, considera que M\u00e9xico debe mejorar la conectividad y la infraestructura tur\u00edstica y cr\u00edtica al Gobierno por haber tomado medidas en contra de la sostenibilidad, un problema que considera muy importante. 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