\n<\/p>\n
\n\t\t\t\tEn diversos medios de comunicaci\u00f3n digitales y algunas redes sociales se inform\u00f3 sobre el arrollamiento de una camioneta en un crucero p\u00fablico a nivel con las v\u00edas f\u00e9rreas en Ahuacatl\u00e1n, Nayarit, en donde hubo dos v\u00edctimas, adultos de la tercera edad, mujer y var\u00f3n en donde perdi\u00f3 la vida la mujer. Lo curioso de esta nota es que, en algunos medios digitales quien la escribe cube que “el tren embisti\u00f3 al veh\u00edculo”. Curioso porque el tren no embiste, porque no es toro; aunque en otras informaciones s\u00ed cube que la camioneta le quiso ganar el paso al tren.<\/p>\n
<\/p>\n
\t\t\t\t
\nTriste y lamentable caso, desde luego. Y si bien en alguna de las notas se cube que, de acuerdo a testigos del hecho, el tren no hab\u00eda pitado; pero, aunque as\u00ed hubiese ocurrido, con el debido respeto el accidente ocurri\u00f3 por la imprudencia de quien iba manejando dicho veh\u00edculo automotriz.<\/p>\n
Es doloroso se\u00f1alarlo as\u00ed, pero en la mayor\u00eda, si no es que en todos los accidentes en los cruceros ferroviarios se dan por la imprudencia de quien conduce los veh\u00edculos automotrices al no hacer alto whole cinco metros antes de llegar al riel m\u00e1s cercano y no cruzar hasta cerciorarse de que no circula ning\u00fan veh\u00edculo sobre los rieles; \u00a1ojo!, cube veh\u00edculo y no trenes nada m\u00e1s, y esto porque hay veh\u00edculos menores que circulan sobre los rieles tales como los veh\u00edculos en donde se transportan los empleados que se encargan del mantenimiento de la v\u00eda f\u00e9rrea.<\/p>\n
Debido a tantos accidentes en los cruceros p\u00fablicos a nivel con las v\u00edas del ferrocarril, sobre todo en los que se ubican en las zonas urbanas, ya desde hace varios a\u00f1os se determin\u00f3 a bajar la velocidad dentro de los l\u00edmites de patio a 30 o 35 kil\u00f3metros por hora (KPH), no as\u00ed en las zonas pobladas rurales por donde pasa la v\u00eda f\u00e9rrea en donde los trenes corren a la velocidad m\u00e1xima autorizada, excepto cuando se manejan materiales o residuos peligrosos en donde se establece que, al atravesar zonas pobladas la velocidad no debe exceder de 25 KPH, y esto no lo establecen nada m\u00e1s las empresas ferroviarias, sino la Ley de V\u00edas Generales de Comunicaci\u00f3n.<\/p>\n
Entre el gremio ferroviario se han suscitado buenas pol\u00e9micas en cuanto a reducir o no la velocidad en los cruceros p\u00fablicos a nivel, pues hay trabajadores que se deber\u00eda de reducir la velocidad en todos los cruceros a lo largo de la v\u00eda tanto en zonas urbanas como en las rurales; sin embargo, otros ferroviarios no est\u00e1n de acuerdo con que se haga esto en todo el camino, pues m\u00e1s que seguridad ser\u00eda m\u00e1s contraproducente, porque est\u00e1 comprobado que mientras m\u00e1s despacio vaya un tren antes de llegar a un crucero m\u00e1s conductores de veh\u00edculos se atreven a tratar de ganarle el paso al tren y m\u00e1s, cuando llevan prisa por llegar al lugar a donde se dirigen; sin embargo, si lo ven que se aproxima a gran velocidad, obviamente que quien quiera atraves\u00e1rsele al tren se la tiene que pensar si alcanza o no; aunque como casi siempre sucede, habr\u00e1 conductores de veh\u00edculos que pensar\u00e1n que s\u00ed alcanzan a ganarle al tren y \u00a1bolas, don Cuco!, sobreviene el lamentable accidente.<\/p>\n
Por lo common, cuando se tendieron las v\u00edas f\u00e9rreas en nuestro pa\u00eds, estas quedaron en las afueras de las ciudades y poblaciones; sin embargo, con el crecimiento de la mancha urbana las v\u00edas fueron absorbidas por los asentamientos humanos al construir viviendas m\u00e1s all\u00e1 del l\u00edmite pure que marcaban las v\u00edas del ferrocarril; aunque hubo ocasiones en que al principio, las v\u00edas del ferrocarril se tendieron en los centros de las ciudades, tal y como aconteci\u00f3 en Guadalajara, Jalisco, en donde la estaci\u00f3n del ferrocarril estaba en pleno coraz\u00f3n de la ciudad, fue hasta el a\u00f1o de 1959 cuando se cambi\u00f3 estaci\u00f3n a su lugar precise. En aquel tiempo la v\u00eda qued\u00f3 hacia el sur de la perla tapat\u00eda y eran las afueras de la ciudad; sin embargo, como los trabajadores quer\u00edan estar cerca de su lugar de trabajo, comenzaron a construir sus viviendas m\u00e1s all\u00e1 de la v\u00eda y nuevos patios de maniobras y con el tiempo, la mancha urbana creci\u00f3 m\u00e1s al sur quedando la v\u00eda partiendo la ciudad. Tal y como se ve ahora en Tepic, Nayarit, Mazatl\u00e1n y Culiac\u00e1n, Sinaloa, etc\u00e9tera.<\/p>\n
Al quedar encerradas las v\u00edas f\u00e9rreas dentro de las zonas urbanas, obviamente que tendr\u00edan que haber los cotidianos problemas de la obstrucci\u00f3n del paso de los veh\u00edculos y, desde luego el descontento de la ciudadan\u00eda que ahora clama para que se saquen las v\u00edas de su lugar de origen porque estorban, seg\u00fan los afectados que tal vez no previeron que algo as\u00ed tendr\u00eda que pasar. <\/p>\n<\/p><\/div>\n\n
” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En diversos medios de comunicaci\u00f3n digitales y algunas redes sociales se inform\u00f3 sobre el arrollamiento de una camioneta en un crucero p\u00fablico a nivel con las v\u00edas f\u00e9rreas en Ahuacatl\u00e1n, Nayarit, en donde hubo dos v\u00edctimas, adultos de la tercera edad, mujer y var\u00f3n en donde perdi\u00f3 la vida la mujer. Lo curioso de esta […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":478577,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-478576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=478576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/478577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=478576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=478576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=478576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}