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Por Sachin Ravikumar<\/p>\n
LONDRES, 31 ene (Reuters) – Las aerol\u00edneas que operan en los aeropuertos de Reino Unido tendr\u00e1n que utilizar el 80% de sus franjas horarias de despegue y aterrizaje para conservarlas, seg\u00fan anunci\u00f3 el martes el Gobierno brit\u00e1nico, que ha decidido devolver al sector a las normas anteriores a la pandemia de COVID-19.<\/p>\n
La llamada regla 80:20, a la que se renunci\u00f3 cuando el COVID-19 provoc\u00f3 un descenso del n\u00famero de pasajeros, volver\u00e1 a aplicarse a partir del 26 de marzo, al dispararse la demanda de viajes internacionales, seg\u00fan inform\u00f3 el Ministerio de Transportes brit\u00e1nico en un comunicado.<\/p>\n
“Las normas sobre franjas horarias volver\u00e1n a la normalidad este verano”, dir\u00e1 el ministro de Transportes brit\u00e1nico, Mark Harper, en un discurso en la conferencia anual de la Asociaci\u00f3n de Operadores Aeroportuarios de Reino Unido, seg\u00fan extractos anticipados de su discurso publicados por su ministerio.<\/p>\n
“Ahora podemos iniciar una nueva conversaci\u00f3n m\u00e1s optimista sobre el futuro”.<\/p>\n
Las franjas horarias de los aeropuertos son limitadas y muy valiosas, ya que autorizan a las aerol\u00edneas a utilizar infraestructuras aeroportuarias como pistas y terminales en una fecha y hora determinadas.<\/p>\n
Se mantendr\u00e1 una pink de seguridad para las aerol\u00edneas introducida durante la pandemia, que permite a empresas como British Airways, Easyjet y Ryanair , devolver el 5% de sus franjas horarias antes del inicio de la temporada para ayudar a evitar cancelaciones de \u00faltima hora.<\/p>\n
Tambi\u00e9n habr\u00e1 flexibilidad en los casos en que est\u00e9 justificado que las aerol\u00edneas no utilicen sus franjas horarias, como cuando uno de los extremos de una ruta se vea afectado por restricciones por coronavirus, a\u00f1adi\u00f3 el Gobierno brit\u00e1nico.<\/p>\n
La patronal del sector Airways UK acogi\u00f3 con satisfacci\u00f3n esta flexibilidad, para que las aerol\u00edneas no se vean castigadas por las restricciones de viaje.<\/p>\n
“Las aerol\u00edneas reconocen que, a medida que vuelve la demanda de pasajeros y nos acercamos a otro verano ajetreado, las normas sobre franjas horarias deben seguir el mismo camino. Sin embargo, la recuperaci\u00f3n mundial sigue siendo desigual y a\u00fan no hemos vuelto a la normalidad”, declar\u00f3 un portavoz de Airways UK.<\/p>\n
El Gobierno brit\u00e1nico explic\u00f3 que su decisi\u00f3n se tom\u00f3 tras una consulta con el sector sobre la mejor manera de apoyar su recuperaci\u00f3n tras la pandemia. A\u00f1adi\u00f3 que, para octubre de 2022, el n\u00famero de pasajeros en los aeropuertos brit\u00e1nicos alcanz\u00f3 el 85% de los niveles comparables de 2019.<\/p>\n
(Reporte de Sachin Ravikumar; edici\u00f3n de Kylie MacLellan; editado en espa\u00f1ol por Dar\u00edo Fern\u00e1ndez)<\/p>\n<\/div>\n