El largo comp\u00e1s de espera ha servido para que las corporaciones interiorizasen el valor de los viajes y las reuniones presenciales para el desarrollo del negocio<\/strong>, la innovaci\u00f3n, creatividad y la preservaci\u00f3n de la cultura empresarial. De hecho, los datos del Observatorio del Enterprise Journey de GEBTA, correspondientes a los meses de septiembre a noviembre registran un volumen de viajes equivalente al 82% de los niveles registrados en 2019, muy por encima de las previsiones realizadas por grandes consultoras como por ejemplo McKinsey.<\/span><\/span><\/p>\n“En este escenario, cabe destacar dos elementos en specific: en primer lugar, el hecho que la contribuci\u00f3n de las grandes empresas contin\u00faa creciendo<\/strong> y se reducen las asimetr\u00edas registradas respecto de la din\u00e1mica de las pymes en el primer semestre del ejercicio. El segundo aspecto relevante reside en el buen comportamiento del segmento MICE<\/strong>, que a priori aparec\u00eda en todos los pron\u00f3sticos como el \u00e1rea que experimentar\u00eda una recuperaci\u00f3n m\u00e1s lenta.\u201d<\/span><\/span><\/p>\n![](\"https:\/\/news.google.com\/fotos\/editor\/118166\/MARCEL20CONFERENCIA2.jpg\")
<\/p>\n
Marcel Forns, director basic de GEBTA, durante su intervenci\u00f3n en el XIV Congreso Nacional de Enterprise Journey 2023 de IBTA en Fitur Enterprise Journey.<\/span><\/em><\/span><\/p>\nLa inflaci\u00f3n y el d\u00f3lar elevan los costes<\/span><\/h2>\nEn este contexto, el primer desaf\u00edo que deber\u00e1 afrontar el enterprise journey se llama inflaci\u00f3n y su inevitable subida de costes<\/strong>. Junto a los \u2018da\u00f1os colaterales\u2019 provocados por la invasi\u00f3n rusa de Ucrania, aparece la apreciaci\u00f3n del d\u00f3lar<\/strong>, divisa dominante en el sector aeron\u00e1utico. No en vano, las operaciones relacionadas con dicho segmento, como la compra de aviones, sus arrendamientos o el flamable, se abonan en la citada moneda. <\/span><\/span><\/p>\nComo respuesta a esta coyuntura y para evitar las posibles fluctuaciones en los costes, algunas compa\u00f1\u00edas est\u00e1n haciendo acopio de esos \u2018productos\u2019, provocando un incremento de las tarifas para los usuarios<\/strong>. <\/span><\/span><\/p>\nEn definitiva, los costes se han encarecido de un modo generalizado<\/strong> o se prev\u00e9 que lo hagan a corto plazo. Para anticiparse al escenario que se atisba, dominado por los incrementos de precios a nivel world, resulta imprescindible para las empresas compensarlo con el recorte de aquellos gastos considerados superfluos<\/strong>, as\u00ed como con la aceleraci\u00f3n en el proceso digital de las compa\u00f1\u00edas<\/strong>. <\/span><\/span><\/p>\nLa sostenibilidad y la huella de carbono <\/span><\/span><\/h2>\nLa percepci\u00f3n y sensibilidad de las empresas sobre los viajes corporativos en relaci\u00f3n a su impacto medioambiental se ha \u2018intensificado\u2019 en los \u00faltimos a\u00f1os, tendencia que se mantendr\u00e1 en 2023. Ahora, los desplazamientos se dise\u00f1an bajo otro prisma, teniendo en cuenta factores esenciales en materia ecol\u00f3gica<\/strong>, como la huella de carbono y la sostenibilidad<\/strong>. <\/span><\/span><\/p>\n\u201cLa sostenibilidad -seg\u00fan el Director General de GEBTA -mes uno de los pilares fundamentales de las pol\u00edticas de viajes de las empresas. Ello no obstante, en t\u00e9rminos de comparativos, es el menos desarrollado de todos, y el que presenta m\u00e1s dificultades, debido a aspectos de car\u00e1cter t\u00e9cnico asociados con los par\u00e1metros de c\u00e1lculo y de la obtenci\u00f3n de los datos en buena parte de las fases del viaje. Al margen del valor intr\u00ednseco de la sostenibilidad y de su creciente adopci\u00f3n por parte de las empresas, no hay que olvidar que tambi\u00e9n ejerce de palanca de ahorro\u201d.<\/p>\n
Inmersos en esta corriente, se priorizan en la actualidad aquellos viajes que son realmente necesarios<\/strong>, y se decantan por las alternativas menos lesivas para el Planeta, entre otras, por ejemplo, la elecci\u00f3n de aerol\u00edneas que emplean combustibles sostenibles o la realizaci\u00f3n de vuelos sin escalas. Pero, sobre todo, se utilizan medios de compensaci\u00f3n de emisiones de carbono<\/strong>, ahora que su huella cuenta con instrumentos de medici\u00f3n cada d\u00eda m\u00e1s avanzados que permiten determinar sus par\u00e1metros de un modo m\u00e1s preciso. <\/span><\/span><\/p>\nSensibles a esta \u2018postura verde\u2019, algunas aerol\u00edneas han comenzado a invertir en el denominado flamable de aviaci\u00f3n sostenible<\/strong> o SAF, por sus siglas en ingl\u00e9s. No obstante, su empleo tropieza con ciertos obst\u00e1culos, y no s\u00f3lo de car\u00e1cter econ\u00f3mico, que tambi\u00e9n. Porque al margen de su precio, mayor que el del flamable common, resulta complicado poder abastecerse de este tipo de producto a gran escala<\/strong>. <\/span><\/span>Pues bien, a los menguados m\u00e1rgenes de beneficio sufridos en algunas compa\u00f1\u00edas y esa reducida disponibilidad, se une una baja concienciaci\u00f3n por parte de los cuadros directivos<\/strong> a la hora de implementar soluciones ecol\u00f3gicas.<\/span><\/span><\/p>\nDigitalizaci\u00f3n y an\u00e1lisis de datos <\/span><\/span><\/h2>\nAunque la digitalizaci\u00f3n resulta clave<\/strong> en el tema planteado, lo realmente trascendente no s\u00f3lo consiste en su implementaci\u00f3n, sino en la selecci\u00f3n de las herramientas adecuadas que garanticen el \u00e9xito del proceso<\/strong> en cada supuesto, generando as\u00ed un beneficio directo tanto en las compa\u00f1\u00edas como al Planeta. <\/span><\/span><\/p>\nUn estudio de HRS y BTA con responsables de viajes y compras de empresas europeas y americanas pone de relieve la ineficacia de las herramientas de reserva empleadas<\/strong>. En concreto, el 67% de los profesionales<\/strong> encuestados considera que ser\u00eda m\u00e1s sencillo el empleo de un \u00fanico canal para realizar todas las reservas<\/strong>, mientras que el 74% asegura que ser\u00eda a\u00fan m\u00e1s f\u00e1cil llevar a cabo las reservas de hoteles y espacios de coworking a trav\u00e9s de una \u00fanica plataforma. <\/span><\/span><\/p>\nAsimismo, considera que una buena parte de las empresas desaprovechan las ventajas que pondr\u00eda a su servicio la digitalizaci\u00f3n<\/strong> para leer los datos e identificar los problemas, lo que les permitir\u00eda tomar medidas para resolverlos, elevando su operatividad. <\/span><\/span><\/p>\nEn opini\u00f3n de Marcel Forns<\/strong>, \u201cla digitalizaci\u00f3n resulta cr\u00edtica en el sector de los viajes de empresa, en la medida en la que resuelve de modo m\u00e1s eficiente los problemas derivados de la complejidad y la desagregaci\u00f3n de los datos. Sin embargo, la digitalizaci\u00f3n debe ir acompa\u00f1ada de la reducci\u00f3n de las ineficiencias en los procesos de los proveedores sectoriales<\/strong>. Este es un aspecto a menudo olvidado, que resulta fundamental para el buen funcionamiento de la cadena de valor. No hay que olvidar que las ineficiencias constituyen un factor de coste, que repercute directamente en gasto total del viaje\u201d.<\/p>\nPor otro lado, a los problemas compartidos con los principales mercados, en el caso del mercado espa\u00f1ol, adem\u00e1s, hay que a\u00f1adir la carga adicional que supone la aplicaci\u00f3n del Actual Decreto 933\/2021 de registro de viajeros, toda vez que incrementa las tareas administrativas de las agencias y TMCs de forma innecesaria. Seg\u00fan apunta el directivo de GEBTA \u201cel Actual Decreto es una norma ilegal, contraria la legislaci\u00f3n y la jurisprudencia de la UE, que ya ha sido denunciada ante la Comisi\u00f3n Europea”.<\/p>\n
“Se trata de una norma innecesaria<\/strong>, desproporcionada, redundante (dado que los mismos datos que se solicita a las agencias e intermediarios ya son registrados por los alojamientos y las compa\u00f1\u00edas de alquiler de veh\u00edculos), que ha entrado en vigor sin tener desarrolladas las herramientas para la carga y comunicaci\u00f3n de los datos, y que multiplica la carga de trabajo<\/strong> de los sujetos obligados, con el correspondiente incremento del coste remaining de cada transacci\u00f3n, adem\u00e1s de exponerles a sanciones por discrepancias no voluntarias en la informaci\u00f3n cargada en el sistema, o a denuncias de los viajeros, por violaci\u00f3n de la ley de protecci\u00f3n de datos\u201d, concluye Forns.<\/p>\nAnte este panorama, el 2023 se presenta como un a\u00f1o essential para dar el salto hacia esas soluciones digitales que faciliten la conciliaci\u00f3n de los viajes corporativos con la reducci\u00f3n de costes<\/strong>. S\u00f3lo a trav\u00e9s de esa combinaci\u00f3n se impedir\u00e1n unos recortes que podr\u00edan comprometer la eficiencia de las compa\u00f1\u00edas. En definitiva, la digitalizaci\u00f3n es el \u2018secreto\u2019 para alcanzar la optimizaci\u00f3n integral de los procesos inherentes a los viajes de trabajo. <\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras finalizar 2022 con la reactivaci\u00f3n parcial de los viajes de negocios protagonizada por algunas empresas, pese a la inestabilidad pol\u00edtica y los efectos adversos de la pandemia, la gran pregunta para este presente a\u00f1o reside en conocer cu\u00e1l ser\u00e1 su tendencia y el modo en el que podr\u00edan afectar ambos factores a la recuperaci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":477528,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[13282,8991,47413,1935,50305,600,545],"class_list":["post-477527","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria","tag-13282","tag-alza","tag-costes","tag-negocios","tag-retos","tag-sostenibilidad","tag-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=477527"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477527\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/477528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=477527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=477527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=477527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}