{"id":477441,"date":"2023-01-29T23:37:22","date_gmt":"2023-01-29T23:37:22","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=477441"},"modified":"2023-01-29T23:37:22","modified_gmt":"2023-01-29T23:37:22","slug":"los-otros-titanics-de-baleares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/los-otros-titanics-de-baleares\/","title":{"rendered":"Los otros &#8216;titanics&#8217; de Baleares"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<p>El<strong> paquebote ingl\u00e9s o trasatl\u00e1ntico <em>RMS Otranto<\/em><\/strong> hizo muchas veces escala en Menorca y Mallorca y de su presencia en Balears nos quedan unas fotograf\u00edas que se encuentran en el Museo Mar\u00edtimo de Londres (Greenwich). El<em> Otranto<\/em>, de 1925, fue el segundo barco con este nombre construido por la potente <strong>Orient Steam Navigation Firm<\/strong> o lo que es lo mismo la Orient Line y estuvo en funcionamiento hasta principios de la d\u00e9cada de los cincuenta. Mov\u00eda 20.000 toneladas, period capaz de albergar a 1.500 pasajeros y luc\u00eda una gran belleza esc\u00e9nica. Cuando se bot\u00f3 el <em>Otranto,<\/em> Inglaterra ten\u00eda 68 l\u00edneas regulares de navegaci\u00f3n que hac\u00edan cerca 1.700 barcos que mov\u00edan, entre todos unas 68.000 toneladas. La Ellerman Line period la compa\u00f1\u00eda m\u00e1s importante. Diez compa\u00f1\u00edas inglesas explotaban buques de m\u00e1s de 10.000 toneladas. Una de ellas period la Orient Line cuyos directivos, por cierto, se plantearon en los a\u00f1os veinte utilizar dirigibles de largo recorrido, asunto que finalmente no cuaj\u00f3.<\/p>\n<div id=\"post-text-hidden\">\n<p><strong>Periplos<\/strong><\/p>\n<p>El derrotero del <em>Otranto<\/em> variaba pero todos sus viajes ten\u00edan en com\u00fan que eran largos o largu\u00edsimos. Uno de sus periplos habituales period zarpar de Inglaterra pasando por Calcuta hasta Nueva Zelanda y Australia (S\u00eddney y Melbourne). De hecho su primer viaje fue de Tilbury (cerca de la desembocadura del T\u00e1mesis) a Australia.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Los-otros-titanics-de-Baleares.jpg\" border=\"0\" alt=\"\" width=\"774\" height=\"719\"\/><\/p>\n<p>En 1933, una de las escalas de este viaje gigantesco que iba o ven\u00eda de las ant\u00edpodas fue Mallorca. Eran tambi\u00e9n habituales sus cruceros por el Mediterr\u00e1neo: Gibraltar-Palma-Tol\u00f3n-Ma\u00f3-Argel-islas griegas, etc\u00e9tera. Los pasajeros eran turistas muy acaudalados, el pasaje period muy caro y disfrutaban de casi todo tipo de lujos.<\/p>\n<p><strong>Orient Line<\/strong><\/p>\n<p>Otro crucero de 20.000 toneladas de la Orient Line que naveg\u00f3 desde 1928 por Mallorca fue el <em>Orford,<\/em> que transportaba unos 500 turistas que quer\u00edan explayarse por el Mediterr\u00e1neo. As\u00ed describi\u00f3 Prats, reportero del peri\u00f3dico <em>El Sol<\/em>, la llegada en 1933 de los cruceros a Palma: \u00abEn el muelle, los viajeros invaden taxis y \u00f3mnibus. Estamos en la isla de la calma y de la tranquilidad perpetua. Nuevos barcos vuelcan turistas en los muelles, como los barcos ingleses de la Orient Line, se prev\u00e9 el fin de todas las existencias\u00bb. Y a\u00f1ade: \u00abMallorca es el dorado del turismo internacional y tambi\u00e9n de la codicia internacional\u00bb. Otros trasatl\u00e1nticos legendarios que atracaron en Palma a principios del siglo XX fueron el <em>Viceroy of India<\/em> y el <em>Empress of Australia .<\/em><\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes news.google.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El paquebote ingl\u00e9s o trasatl\u00e1ntico RMS Otranto hizo muchas veces escala en Menorca y Mallorca y de su presencia en Balears nos quedan unas fotograf\u00edas que se encuentran en el Museo Mar\u00edtimo de Londres (Greenwich). 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