vinos de lujo, cervezas artesanales<\/strong> y espect\u00e1culos de luces para que sean posteados en Instagram. Aqu\u00ed la nieve nunca falta en las pistas, incluso en este invierno que tan mal ha comenzado en Europa. De hecho las tormentas est\u00e1n siendo tan generalizadas que la isla norte est\u00e1 actualmente enterrada en nieve y con graves problemas de circulaci\u00f3n por las calles de algunas poblaciones.\u00a0<\/p>\nJap\u00f3n abandona las pistas<\/h2>\n El n\u00famero de esquiadores y practicantes de snowboard en Jap\u00f3n ha descendido un 75%<\/strong> con respecto a los m\u00e1ximos alcanzados. S\u00f3lo el 3%<\/strong> de la poblaci\u00f3n asegura que esquia\u00a0o hace snowboard, frente al 14% de 1998<\/strong>. Las estaciones de esqu\u00ed m\u00e1s peque\u00f1as han ido cerrando, y su n\u00famero se ha reducido en un tercio desde el a\u00f1o 2.000.\u00a0<\/p>\nLas ra\u00edces del esqu\u00ed en Jap\u00f3n se remontan a 1911<\/strong>, cuando un comandante militar austroh\u00fangaro dio la primera clase a los habitantes de Niigata. Cuando la econom\u00eda empez\u00f3 a crecer tras la II Guerra Mundial<\/strong>, se convirti\u00f3 en un s\u00edmbolo de la nueva riqueza<\/strong>, y se dispar\u00f3 en la burbuja econ\u00f3mica de los a\u00f1os ochenta. La poblaci\u00f3n que practicaba deportes de invierno alcanz\u00f3 un m\u00e1ximo de 18 millones en 1998<\/strong>, cuando Nagano celebr\u00f3 los segundos Juegos Ol\u00edmpicos de Invierno del pa\u00eds y el auge del snowboard supuso un impulso adicional. Las nuevas l\u00edneas de tren bala y las autopistas<\/strong> pusieron destinos antes lejanos, al alcance de los 36 millones de habitantes del \u00e1rea metropolitana de Tokio.<\/p>\nAhora en un nuevo intento de recuperar los a\u00f1os dorados del esqu\u00ed en Jap\u00f3n, Sapporo<\/strong>, anfitriona en 1972, quer\u00eda presentar su candidatura en 2030, aunque las ecuestas y problemas de corrupci\u00f3n parece que ha obligado definitivamente\u00a0a abandonar el intento.<\/p>\n\u00bfCu\u00e1ntos esquiadores nacionales habr\u00e1 en 2030 en Jap\u00f3n? Seg\u00fan el Libro Blanco del Ocio publicado por el Centro de Productividad de Jap\u00f3n en 2020 s\u00f3lo 4,3 millones declararon practicar esqu\u00ed o snowboard<\/strong>, La pandemia ha deprimido a\u00fan m\u00e1s esa cifra, con personas que se quedan en casa y viajes escolares cancelados.\u00a0<\/p>\nSin duda, a los habitantes de las zonas m\u00e1s meridionales del pa\u00eds les resulta m\u00e1s dif\u00edcil mantener el h\u00e1bito. Algunas estaciones de esqu\u00ed situadas al sur de la isla Honshu<\/strong>, la principal y m\u00e1s grande de Jap\u00f3n, recurren al crowdfunding <\/em>cada temporada para mantenerse abiertas. Estos complejos invernales, que reciben principalmente esquiadores de las poblaciones cercanas, a menudo s\u00f3lo cuentan con un pu\u00f1ado de remontes y se enfrentan adem\u00e1s a la subida de los precios de la energ\u00eda<\/strong>, sobre todo si tienen que suministrar nieve synthetic. A esto hay que a\u00f1adir que complejos invernales m\u00e1s al norte les ‘roban<\/em>‘ los clientes gracias a los trenes bala y autopistas<\/strong> que les permiten llegar antes y con mejor calidad de nieve.\u00a0<\/p>\nEn Jap\u00f3n todav\u00eda existen viejas sillas monoplazas porque las estaciones no tienen dinero para cambiarlas<\/strong><\/em><\/figcaption>
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Sin embargo, el mismo declive se refleja en algunas de las mejores estaciones\u00a0de esqu\u00ed. El problema es sencillo: Son aficiones caras<\/strong> ( lo que significa que menos j\u00f3venes, con sueldos ya exprimidos, puedan disfrutarlas con facilidad) y requieren buen estado f\u00edsico<\/strong> (y esto es importante en una poblaci\u00f3n cada vez m\u00e1s envejecida que se queda fuera del mercado).\u00a0<\/p>\nEl coste del materials, los viajes y el alojamiento<\/strong> son las principales razones para no disfrutar de los deportes de invierno, seg\u00fan la encuesta del Libro Blanco de Ocio. Aunque el pa\u00eds cuenta con una impresionante purple de trenes bala y aeropuertos regionales, los viajes nacionales no son baratos<\/strong>. A esto hay que a\u00f1adir el coste de alquilar o comprar materials<\/strong>, una ‘tarea de S\u00edsifo’ en la que cada a\u00f1o hay que cambiar algo. El coste medio de un forfait de un d\u00eda de esqu\u00ed es de unos 6.000 yenes (46 d\u00f3lares<\/strong>). La estaci\u00f3n de Rusutsu subi\u00f3 sus precios hasta un 35% este a\u00f1o: de alguna\u00a0manera tiene que pagar la construcci\u00f3n esos bares de cerveza artesanal.<\/p>\nSe trata de un c\u00edrculo vicioso en el que las estaciones de esqu\u00ed deben subir los precios, lo que ahuyenta a\u00fan m\u00e1s a la poblaci\u00f3n native en favor de los extranjeros, que se quedan m\u00e1s tiempo y gastan m\u00e1s<\/strong>. El dinero for\u00e1neo tambi\u00e9n es essential para sostener varias estaciones y ciudades que viven del esqu\u00ed.<\/p>\nNinguna es tan dependiente como Niseko<\/strong>. Este pueblo de Hokkaido con apenas 5.000 habitantes, ha registrado un enorme incremento en la afluencia de turistas, en su mayor\u00eda australianos y asi\u00e1ticos, en busca de su famosa nieve polvo. Esto ha hecho que los visitantes extranjeros se hayan multiplicado por 40<\/strong> desde que los aussies<\/em> hablaron por primera vez de su powder a finales de la d\u00e9cada de 1990.<\/p>\nLa presi\u00f3n se ir\u00e1 incrementando a medida que aumente la demanda o que se cierren estaciones en otras prefacturas<\/strong>. La compa\u00f1\u00eda ferroviaria JR East est\u00e1 a punto de ampliar la capacidad del Shinkansen a Hokkaido<\/strong>, llevando a los pasajeros desde Tokio<\/strong> a una estaci\u00f3n situada a pocos minutos tanto de Niseko como de Rusutsu. Seg\u00fan algunas predicciones, el cambio clim\u00e1tico har\u00e1 que aumente la nieve en esta isla norte<\/strong>\u00a0y otras zonas monta\u00f1osas del inside del norte, incluso cuando la nieve sea m\u00e1s escasa en el sur.<\/p>\n\u00a0<\/p>\n
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Jap\u00f3n ha intentado frenar el descenso de la poblaci\u00f3n que practica deportes de invierno, con iniciativas como ofrecer a los j\u00f3venes de 19 a\u00f1os forfaits gratuitos durante un a\u00f1o<\/strong>. Un reciente informe de Deloitte recomienda atraer a los esquiadores de m\u00e1s edad que hayan abandonado la pr\u00e1ctica del esqu\u00ed, mejorando la experiencia en los alrededores con restaurantes de calidad<\/strong> en lugar de la t\u00edpica comida de cafeter\u00eda. El mismo informe, sin embargo, tambi\u00e9n recomendaba dirigirse a los turistas del sudeste asi\u00e1tico y China<\/strong>, que tienen pocas oportunidades de esquiar en casa, pero mucho dinero en efectivo.\u00a0<\/p>\nTodo ello contribuye a la creciente bifurcaci\u00f3n del mercado<\/strong>. Si nos fijamos en Niseko, las estaciones que pueden est\u00e1n atendiendo m\u00e1s a los gustos de los extranjeros adinerados<\/strong>. Nozawa Onsen<\/strong><\/a>, anta\u00f1o un tranquilo pueblo de esqu\u00ed inspirado en los destinos europeos cl\u00e1sicos, est\u00e1 ahora repleto de flat whites<\/em> y tostadas de aguacate, ya que se ha vuelto m\u00e1s accesible desde Tokio con la apertura de una estaci\u00f3n de tren bala cercana en 2015.\u00a0<\/p>\nA medida que desaparezcan las estaciones m\u00e1s peque\u00f1as y el dinero se concentre en otras zonas, las estaciones de esqu\u00ed podr\u00edan parecerse cada vez m\u00e1s a los hoteles de lujo de las Maldivas o las Bahamas: adorados por los turistas ricos, pero con la ausencia de nacionales<\/strong>.<\/p>\n\u00a0<\/p>\nNiseko recibe enormes cantidades de nieve polvo<\/strong><\/em><\/figcaption>
” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por primera vez desde la disaster sanitaria provocada por la pandemia del COVID-19, las pistas de esqu\u00ed de Jap\u00f3n vuelven a estar abarrotadas de australianos, hongkoneses y otros turistas que durante las dos \u00faltimas temporadas no pudieron disfrutar de la mundialmente famosa nieve en polvo, cada vez m\u00e1s denominada “Japow“. Pero a pesar de ser […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":477180,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[1416,705],"class_list":["post-477179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajes","tag-internacional","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=477179"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477179\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/477180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=477179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=477179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=477179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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