{"id":476140,"date":"2023-01-27T16:17:41","date_gmt":"2023-01-27T16:17:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=476140"},"modified":"2023-01-27T16:17:42","modified_gmt":"2023-01-27T16:17:42","slug":"5-claves-para-manejar-seguros-si-esta-lloviendo-durante-un-viaje-en-la-ruta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/5-claves-para-manejar-seguros-si-esta-lloviendo-durante-un-viaje-en-la-ruta\/","title":{"rendered":"5 claves para manejar seguros si est\u00e1 lloviendo durante un viaje en la ruta"},"content":{"rendered":"


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\"La
La reducci\u00f3n de la visibilidad con lluvia genera tensi\u00f3n y situaciones de m\u00e1s riesgo si no se conduce con precauci\u00f3n <\/figcaption><\/div>\n

A pesar de la sequ\u00eda que azota a Argentina<\/b> en los \u00faltimos dos a\u00f1os, los fen\u00f3menos clim\u00e1ticos repentinos como el que vive hoy buena parte de la Pampa h\u00fameda y parte del Litoral, pueden provocar fuertes lluvias que sorprendan a los conductores<\/b> en sus de viajes de vacaciones.<\/p>\n

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Seis consejos para una conducci\u00f3n m\u00e1s efectiva y segura si las vacaciones van hac\u00eda las monta\u00f1as<\/span><\/p>\n

La Patagonia y Mendoza son dos de los destinos favoritos por las familias en este verano 2023 en Argentina. Tanto en el viaje como en los recorridos hay maneras de conducir que har\u00e1n mejor la experiencia para quienes van en un auto<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Siempre vale recordar que el buen estado de conservaci\u00f3n, desgaste e inflado de los neum\u00e1ticos, y el regular funcionamiento de las suspensiones y sistema de frenos de un auto<\/b>, son vitales para hacer un viaje seguro, pero es importante saber que todo eso se magnifica ante la presencia de lluvia en el camino. Por lo tanto, si el usuario no est\u00e1 seguro de tener el auto en condiciones y sabe que tendr\u00e1 piso mojado en su viaje, es recomendable retrasar la salida<\/b> o si ya est\u00e1 en camino, detenerse hasta que el fen\u00f3meno termine y el piso vuelva a ser seguro.<\/p>\n

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Muchas veces la lluvia llega durante el viaje. Antes de estar sobre el piso mojado, hay verificar que el auto est\u00e1 en condiciones y prepararse para enfrentar el fen\u00f3meno clim\u00e1tico con responsabilidad<\/figcaption><\/div>\n

Pero si todo est\u00e1 bien y se toma la decisi\u00f3n de salir a la ruta, es importante revisar las escobillas de limpiaparabrisas y el dep\u00f3sito de agua del lavaparabrisas<\/b>, porque ambos ser\u00e1n fundamentales para mantener la buena visibilidad. Cuando se viaja con lluvia, cada vez que se cruza un auto en sentido contrario, o al acercarse a uno m\u00e1s lento que va por delante, el cristal se llena de agua y evacuarla lo m\u00e1s r\u00e1pido y eficientemente posible, y lavar el parabrisas si qued\u00f3 sucio de barro, es basic.<\/p>\n

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Peugeot lanza su proyecto de electrificaci\u00f3n y anuncia 5 nuevos modelos hasta 2025<\/span><\/p>\n

Se celebr\u00f3 el E-Lion Day, un evento global de la marca francesa que incluye plazos de electrificaci\u00f3n parcial y total, una nueva tecnolog\u00eda h\u00edbrida de mayor rango y un concepto de autos conectados al pulso de la sociedad<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Ahora s\u00ed, es momento de salir a la ruta, teniendo en cuenta algunos consejos para que el viaje sea mejor, pero sobretodo m\u00e1s seguro y relajado. A la lluvia hay que respetarla pero no temerle<\/b>, y si sucede eso, el primer consejo que se puede dar es abandonar el camino en un lugar seguro como una estaci\u00f3n de servicio.<\/b><\/p>\n

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Las luces deben estar siempre encendidas en la ruta, pero con lluvia, su importancia es mayor para asegurar que cada auto sea visto a mayor distancia por los dem\u00e1s<\/figcaption><\/div>\n

A pesar de ser una pr\u00e1ctica que debe hacerse siempre, haya lluvia o no, viajar con las luces bajas encendidas<\/b> significa aumentar considerablemente la capacidad de ser vistos por los dem\u00e1s.<\/b> Cuando hay spray en el aire levantado por los neum\u00e1ticos de todos los autos que van transitando el camino, la visi\u00f3n se cut back notablemente, y hay momentos en los que yendo detr\u00e1s de otros veh\u00edculos de gran porte como camiones o buses de larga distancia, esto es peor a\u00fan, por lo tanto, hacerse ver por todos<\/b>, los que van en el mismo sentido y los que vienen de frente, es muy importante para tener un viaje seguro.<\/p>\n

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Ferrari cumple su promesa: los el\u00e9ctricos tendr\u00e1n un sonido \u00fanico<\/span><\/p>\n

El anuncio de la estrategia de electrificaci\u00f3n de la marca de autos m\u00e1s famosa del mundo inclu\u00eda un compromiso de mantener el mismo car\u00e1cter de un Ferrari a combusti\u00f3n interna. Ahora se conoce la patente de un escape novedoso que le dar\u00e1 un ruido muy particular<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Del mismo modo, usar la luz de giro para marcar que se inicia una maniobra de sobrepaso<\/b> cobra m\u00e1s importancia cuando hay menor campo visible para qui\u00e9nes vienen detr\u00e1s. Se debe usar siempre, pero con lluvia es basic para alertar a los otros y evitar que tengan que hacer una maniobra repentina con baja adherencia.<\/b><\/p>\n

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La climatizaci\u00f3n es basic para evitar que los vidrios se empa\u00f1en y se reduzca a\u00fan m\u00e1s la visibilidad del conductor<\/figcaption><\/div>\n

Una de las cosas que suele suceder en d\u00edas de lluvia, es que todos los vidrios del auto se empa\u00f1an repentinamente<\/b>, generando un peligro muy alto porque adem\u00e1s de reducir la claridad de la visi\u00f3n hacia adelante, tambi\u00e9n deja inutilizados los espejos retrovisores<\/b> por empa\u00f1amiento de los cristales laterales y trasero.<\/p>\n

Todos los autos tienen su funci\u00f3n de desempa\u00f1ador, pero no siempre esta alcanza para quitar el vapor depositado en los vidrios y es muy com\u00fan que en la desesperaci\u00f3n por mejorar la situaci\u00f3n, se empiecen a hacer todo tipo de experimentos o a bajar los vidrios. Lo mejor que se puede hacer en estos casos es prender el aire acondicionado y subir la temperatura hasta el valor que los pasajeros toleren sin sentir fr\u00edo.<\/b> Por su modo de funcionar, el aire acondicionado quita la humedad de los ambientes, por lo tanto, el desempa\u00f1amiento ser\u00e1 r\u00e1pido y complete, a\u00fan con la temperatura puesta a temperaturas m\u00e1s altas de lo regular.<\/p>\n

\"Guardar
Guardar distancia con los otros autos permite tener mayor margen de maniobra para evitar un eventual accidente<\/figcaption><\/div>\n

As\u00ed como en la vereda hay que caminar con m\u00e1s cuidado para no resbalarse cuando llueve, en la ruta es igual. La distancia que recorrer\u00e1 un auto para frenar es mayor <\/b>porque aunque el auto tenga sistema ABS (antibloqueo), los metros que recorrer\u00e1 para aminorar o detenerse por completo, aumentan inevitablemente.<\/p>\n

Pero la distancia no solamente servir\u00e1 para frenar seguros en caso de necesidad, sino tambi\u00e9n para tener un rango mayor de visibilidad.<\/b> Al girar sobre piso mojado, los neum\u00e1ticos evac\u00faan el agua a trav\u00e9s de las ranuras de su dibujo y la despiden hacia atr\u00e1s por el sentido en el que giran las ruedas. Esas gotas de agua forman una nube que cut back la visibilidad para los autos que est\u00e1n detr\u00e1s, de modo que tomar distancia permite que esa nube baje<\/b> por las propias leyes de la f\u00edsica y mejore la situaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Adelantar
Adelantar con lluvia requiere mucha atenci\u00f3n y la certeza de ver que no hay autos acerc\u00e1ndose en el sentido contrario<\/figcaption><\/div>\n

En una ruta mojada, lo ultimate es evitar sobrepasos<\/b> por varias razones. La primera es que se debe pasar al carril contrario por el que pueden venir autos sin luces que se ver\u00e1n a muy corta distancia. La segunda es que al acercarse al auto que ser\u00e1 superado, la nube de agua que despiden sus ruedas<\/b>, complica la visi\u00f3n en el momento en que es m\u00e1s necesario tenerla. Y la tercera es que se est\u00e1 subiendo la velocidad en una condici\u00f3n de poca adherencia.<\/p>\n

Pero si el veh\u00edculo de adelante va muy lento y se lo quiere adelantar, hay que acercarse subiendo la velocidad del limpiaparabrisas al m\u00e1ximo<\/b> para que la mayor cantidad de agua que llegar\u00e1 al cristal se vaya r\u00e1pido, y si no se tiene buena visibilidad, esperar a tenerla. Nunca se debe confiar en una se\u00f1al que provenga del veh\u00edculo que est\u00e1 por ser sobrepasado<\/b>, porque es muy peligroso, y esto merece una explicaci\u00f3n, porque hay una mala costumbre en los conductores de Argentina que va exactamente en contra de la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito.<\/b><\/p>\n

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La costumbre de se\u00f1alar con la luz de giro izquierda a qui\u00e9n viene detr\u00e1s para que haga el sobrepaso es una peligrosa pr\u00e1ctica que incluso contradice la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito<\/figcaption><\/div>\n

El art\u00edculo 42 de la norma nacional especifica que la responsabilidad de un sobrepaso es exclusivamente del conductor que hace esa maniobra<\/b> y no depende de ninguna se\u00f1a que pueda hacerle qui\u00e9n lo precede a trav\u00e9s de las luces de giro. Es frecuente que en la ruta, pero especialmente en d\u00eda de lluvia en los que la visibilidad es mala y muchos automovilistas dudan si hacer o no el sobrepaso, qui\u00e9n est\u00e1 por delante coloque la luz de giro izquierda indicando que se puede pasar.<\/b> Eso es justo lo contrario de lo que cube la ley.<\/b> La luz de giro indica que el auto de adelante va a doblar hacia esa direcci\u00f3n, por lo tanto, hacer una maniobra de superaci\u00f3n a partir de recibir ese mensaje visible es un error y puede terminar en un accidente.<\/p>\n

De modo que ante esa situaci\u00f3n, especialmente detr\u00e1s de veh\u00edculos de gran porte que desplazan mucha agua hacia atr\u00e1s impidiendo ver con claridad el panorama, hay que tener mucho cuidado en hacerlo, guardando un margen para frenar y abortar la maniobra. Es confuso y peligroso.<\/b> Si el apuro no es tan alto, el mejor consejo es quedarse atr\u00e1s hasta que superar sea seguro.<\/p>\n

\"Los
Los caminos deteriorados por el paso de grandes camiones de carga, genera extensas huellas que se llenan de agua cuando llueve. Hay que saber c\u00f3mo enfrentarlas para pasar con seguridad<\/figcaption><\/div>\n

Lamentablemente, muchas rutas argentinas no est\u00e1n en buen estado de conservaci\u00f3n por pozos, pero especialmente por profundas huellas<\/b> que se producen con el paso de transporte pesado de cargas durante todo el a\u00f1o y por muchos a\u00f1os sin un reasfaltado de mantenimiento como deber\u00edan tener.<\/p>\n

Cuando llueve, esos pozos y huellas se convierten en trampas para los neum\u00e1ticos de los autos que circulan y hay que saber c\u00f3mo tomarlos. Lo m\u00e1s importante es no asustarse, no volantear y no clavar los frenos<\/b>. Al verlos, si notamos que traemos demasiada velocidad para enfrentarlos, lo que se puede hacer es pisar el freno suavemente como para no transferir el peso hacia adelante pero bajar un poco la velocidad, y despu\u00e9s soltar el freno, tomar fuertemente el volante para evitar que el agua saque el auto de la huella, y no acelerar, esperando a que pase el peligro.<\/p>\n

Frenar arriba del agua quitar\u00e1 management de la direcci\u00f3n<\/b> y provocar\u00e1, incluso con ABS, que el auto se mueva sobre una superficie resbaladiza, acelerar har\u00e1 un efecto conocido como aquaplaning<\/b>, por el cual las ruedas pierden contacto con el asfalto separadas por esa capa de agua entre medio, y tratar de sacar el auto de la huella, puede ocasionar que se pase a la mano contraria<\/b> en un instante con el peligro que eso representa.<\/p>\n

En los autos con management de tracci\u00f3n y estabilidad<\/b>, todos esos problemas son mucho m\u00e1s sencillos de enfrentar, ya que el auto compensa electr\u00f3nicamente la tracci\u00f3n y dureza de suspensi\u00f3n ante el patinamiento. Si se viaja con un auto dotado de esa tecnolog\u00eda, no hay que relajarse creyendo que todo estar\u00e1 bajo management autom\u00e1tico<\/b>, siempre reducir la velocidad permite que esos dispositivos funcionen correctamente, porque hay un l\u00edmite para todo, que son las leyes propias de la f\u00edsica tambi\u00e9n.<\/p>\n

\"Si
Si la ruta es peligrosa por la cantidad de agua, lo mejor es detenerse lo antes posible, no en la banquina sino alejados del camino, y hacerlo con mucha precauci\u00f3n<\/figcaption><\/div>\n

Y siempre, el mejor consejo es basic, pero aplica m\u00e1s a\u00fan cuando las condiciones clim\u00e1ticas son adversas, por lluvia, por niebla o incluso por otros fen\u00f3menos como granizo o fuertes r\u00e1fagas de viento. Si no se siente que el viaje se desarrolla con condiciones de seguridad<\/b> que se pueden controlar, incluso bajando la velocidad, lo mejor es detenerse.<\/b> Y si esa es la decisi\u00f3n, hacerlo tambi\u00e9n con mucha prudencia.<\/p>\n

Parar en la banquina es peligroso<\/b> porque otros autos pueden tener problemas de visibilidad o management y terminar en un impacto, hay que hacerlo en extensiones de suelo firme alejadas de la ruta<\/b>, como una estaci\u00f3n de servicio. Jam\u00e1s se deben usar balizas para round<\/b> con poca visi\u00f3n, eso significa que el auto est\u00e1 detenido, de modo que si se va a hacer una parada, lo que hay que hacer es colocar la luz de giro y bajar del camino lo antes posible para evitar que quienes vienen detr\u00e1s tengan un sobresalto.<\/p>\n

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