\t\t\t\t\t
\n<\/p>\n
La mala situaci\u00f3n financiera, grandes competidores, diferencias entre socios, incrementos en los costos de los combustibles y hasta la pol\u00edtica han provocado que aerol\u00edneas mexicanas quiebren y salgan del mercado. Por eso una veintena de empresas ha dejado de operar en el pa\u00eds durante las \u00faltimas dos d\u00e9cadas.<\/p>\n
\u201cEl factor com\u00fan fue la insolvencia econ\u00f3mica que se form\u00f3 por medio de deudas. Adem\u00e1s, se vieron enfrentadas a una alta competitividad del mercado\u201d,<\/span><\/strong> refiri\u00f3 Boris Antonio Alvarado Shannon, especialista que aborda temas sobre los \u00e9xitos y \u00a0los fracasos de las aerol\u00edneas.<\/p>\n Aero Cuahonte, Aero Sudpac\u00edfico, Aerol\u00edneas Internacionales, Aeropostal Cargo de M\u00e9xico, Aladia, Alma de M\u00e9xico, Aviacsa, Avolar, Click on Mexicana, KA\u2019AN Air, L\u00edneas A\u00e9reas Azteca, Mexicana de Aviaci\u00f3n, MexicanaLink, Nova Air, Taesa, entre otras, fueron las que dejaron de existir en ese periodo.<\/p>\n <\/p>\n La Asociaci\u00f3n Mexicana de Agencias de Viajes (AMAV) Occidente recomend\u00f3 a los usuarios adquirir un seguro de viajero para prevenir una mala experiencia por la cancelaci\u00f3n de un vuelo, ya sea por la quiebra de una aerol\u00ednea o por cuestiones t\u00e9cnicas.<\/p>\n Hoy, la empresa m\u00e1s confiable y exitosa es Aerom\u00e9xico. Por el contrario, hay una amenaza de huelga de los trabajadores de la aerol\u00ednea <\/span>Aeromar<\/span>, acechada por el fantasma de la quiebra.<\/span><\/strong><\/p>\n <\/p>\n Con una deuda superior a los siete mil millones de pesos y una amenaza de huelga de los trabajadores para el pr\u00f3ximo 12 de mayo,<\/span><\/strong> la aerol\u00ednea Aeromar es acechada por el fantasma de la quiebra.<\/p>\n La aerol\u00ednea adeuda a los pilotos y sobrecargos m\u00e1s de 100 millones de pesos, al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico 500 millones de pesos, al SAT tres mil 500 millones de pesos,<\/strong> entre otros.<\/p>\n El pasado 16 de enero, autoridades del Aeropuerto Internacional Benito Ju\u00e1rez\u00a0de la Ciudad de M\u00e9xico y private directivo de la empresa se reunieron con el fin de que la aerol\u00ednea presentara una propuesta de convenio para liquidar el adeudo de aproximadamente 500 millones de pesos, que tiene con el AICM, derivado de diversos contratos.\u00a0<\/p>\n Durante la reuni\u00f3n, los directivos de la empresa a\u00e9rea atendieron la indicaci\u00f3n acordada y presentaron su propuesta, misma que fue recibida por las autoridades del aeropuerto para ser revisada y analizada.<\/p>\n Cabe destacar que las operaciones de vuelo de la aerol\u00ednea no han sido suspendidas y se llevan a cabo con normalidad de acuerdo a sus horarios establecidos.<\/span><\/strong> D\u00edas antes se resguardaron dos hangares, sin obstaculizar las operaciones regulares, tanto administrativas y de mantenimiento como de vuelos. Private de la Secretar\u00eda de Marina Armada de M\u00e9xico, responsable de la seguridad en el AICM, procedi\u00f3 a ejercer sus funciones de protecci\u00f3n y vigilancia a dichos hangares.<\/p>\n Actualmente, Aeromar cuenta con vuelos desde la Ciudad de M\u00e9xico a diversos destinos como Acapulco, Ixtapa, Colima, Tepic, Aguascalientes, Ciudad Victoria, Villahermosa, Ixtepec, Canc\u00fan, McAllen. Desde Guadalajara, la aerol\u00ednea solamente vuela a Puerto Vallarta y realiza alrededor de 27 frecuencias semanales.<\/p>\n La mayor\u00eda de las aerol\u00edneas que fracasaron en los \u00faltimos a\u00f1os tienen algo en com\u00fan: ten\u00edan una mala situaci\u00f3n financiera y p\u00e9simas condiciones de seguridad para los pasajeros.<\/p>\n Taesa<\/strong><\/p>\n Un claro ejemplo fue Transportes A\u00e9reos Ejecutivos (Taesa). Fue establecida el 27 de abril de 1988 operando aviones ejecutivos, despu\u00e9s en diciembre de 1989 recibi\u00f3 sus dos primeros Boeing 727-100.\u00a0<\/p>\n Taesa comenz\u00f3 a crecer r\u00e1pidamente con sus aeronaves 727, en 1991 recibi\u00f3 su primer 757-200, convirti\u00e9ndose en la primera aerol\u00ednea comercial en M\u00e9xico con este modelo, en este mismo a\u00f1o fueron a\u00f1adidos a la flota algunos 737-300, posteriormente un 767-300 fue a\u00f1adido a la flota que pose\u00eda, Taesa period en ese tiempo el l\u00edder en operaciones de 737-500 en Latinoam\u00e9rica.\u00a0<\/p>\n Fue la primera l\u00ednea a\u00e9rea que vol\u00f3 a Jap\u00f3n regularmente, con dos vuelos semanales durante 1995. Sin embargo, el accidente del vuelo 725 registrado en 1999 y que provoc\u00f3 la muerte de 18 personas\u00a0dio como resultado la suspensi\u00f3n de su licencia, lo cual apresur\u00f3 la quiebra de la l\u00ednea a\u00e9rea que fue declarada el 21 de febrero de 2000.<\/strong><\/p>\n Aerol\u00edneas Internacionales\u00a0<\/strong><\/p>\n Aerol\u00edneas Internacionales fue una aerol\u00ednea de bajo costo que inici\u00f3 sus operaciones en julio de 1994 bajo la presidencia de la familia Rodr\u00edguez Marie, pero el principal due\u00f1o period el capit\u00e1n Jorge Rodr\u00edguez Marie. \u201cAerol\u00edneas Internacionales\u201d, a pesar de tener ese nombre, nunca oper\u00f3 fuera de M\u00e9xico. El permiso de la aerol\u00ednea fue cancelado por la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes debido a \u201csupuestas violaciones\u201d en las inspecciones de seguridad en sus aviones,<\/span><\/strong> cesando las operaciones el 13 de junio de 2003.<\/p>\n Aerocalifornia<\/strong><\/p>\n Otra de las que ya desaparecieron fue Aerocalifornia, una aerol\u00ednea con base en La Paz, M\u00e9xico. Fue suspendida de operaciones el 24 de julio del 2008 por la entonces Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes porque no reun\u00eda los requisitos m\u00ednimos de seguridad para los pasajeros y private.<\/span><\/strong> Al momento de la quiebra contaba con 22 aviones.<\/p>\n Alma de M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n Ese mismo a\u00f1o (2008) tambi\u00e9n fue el cese de operaciones de Alma de M\u00e9xico. Fue fundada en el a\u00f1o 2005 como un proyecto financiado por inversionistas para disminuir el flujo de aeronaves y pasajeros del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico. La base de operaciones de ALMA se ubicaba en Guadalajara.<\/strong><\/p>\n En su mejor momento, la aerol\u00ednea contaba con 19 aeronaves y 22 destinos nacionales, convirti\u00e9ndola en la aerol\u00ednea con mayor cobertura nacional. Sin embargo, la falta de inversi\u00f3n la llev\u00f3 a declararse en quiebra<\/span><\/strong> y entrar en concurso mercantil en 2008.<\/p>\n Aerol\u00edneas Mesoamericanas<\/strong><\/p>\n El 7 de noviembre de 2008, el grupo de inversionistas liderado por el ingeniero Carlos Peralta dio como concluido el ciclo de Aerol\u00edneas Mesoamericanas, cerrando todas las operaciones de la aerol\u00ednea de manera definitiva.<\/p>\n Aladia<\/strong><\/p>\n Aladia fue una aerol\u00ednea de bajo costo ch\u00e1rter mexicana basada en Monterrey, Nuevo Le\u00f3n, M\u00e9xico que tambi\u00e9n se despidi\u00f3 en 2008. Comenz\u00f3 sus operaciones en diciembre de 2006, usando cuatro aeronaves Boeing 757 en rutas nacionales e internacionales. Debido a la disaster financiera de 2008, Aladia suspendi\u00f3 todas sus operaciones el 21 de octubre de 2008.<\/span><\/strong><\/p>\n Mexicana de Aviaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n El caso m\u00e1s sonado fue el de Mexicana de Aviaci\u00f3n, que se fund\u00f3 en el a\u00f1o 1921 y period la m\u00e1s antigua de M\u00e9xico y la tercera aerol\u00ednea m\u00e1s antigua del mundo.<\/strong> El 28 de agosto del a\u00f1o 2010, se declar\u00f3 en concurso mercantil, es decir, sus operaciones se suspendieron para continuar con un proceso judicial. Finalmente, la magistrada encargada del proceso declar\u00f3 la quiebra de la compa\u00f1\u00eda, as\u00ed como tambi\u00e9n de las empresas filiales Click on Mexicana y Hyperlink el 4 de abril del 2014,<\/span><\/strong> con lo que se dio por finalizado dicho proceso.<\/p>\n Aviacsa<\/strong><\/p>\n Aviaci\u00f3n de Chiapas S.A. y comercialmente conocida como Aviacsa, fue una l\u00ednea a\u00e9rea regional fundada en el a\u00f1o 1988 por el Gobierno del Estado de Chiapas y cesada en el a\u00f1o 2011.\u00a0<\/p>\n En julio de 2009, Aviacsa entr\u00f3 en un proceso de concurso mercantil que finaliz\u00f3 en enero de 2011. Los nuevos inversores presentaron un plan de reestructuraci\u00f3n y en febrero de 2011\u00a0se reinici\u00f3 la venta de boletos. Sin embargo, en mayo del mismo a\u00f1o, Aviacsa anunci\u00f3 que debido al adeudo que manten\u00eda con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico y con Grupo Aeroportuario del Pac\u00edfico, le ser\u00eda imposible reiniciar operaciones<\/span><\/strong> y suspender\u00eda de manera indefinida la venta de boletos.<\/p>\n La aerol\u00ednea mexicana Aviacsa fue muy conocida por su logotipo del Rey Pakal en combinaciones de shade azul y blanco y dorado con azul, la base principal de la aerol\u00ednea estaba ubicada en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n Interjet<\/strong><\/p>\n Interjet fue una aerol\u00ednea mexicana fundada por Miguel Alem\u00e1n Magnani y presidida por Alejandro del Valle, con sede en la Ciudad de M\u00e9xico. Inici\u00f3 operaciones en el a\u00f1o 2005 y ces\u00f3 operaciones en el a\u00f1o 2020. Desde el 8 de enero de 2021, se encuentra en huelga y bajo un proceso de quiebra.<\/span><\/strong><\/p>\n El Gobierno federal pretende crear una aerol\u00ednea dirigida por elementos en retiro de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional. Con esto, podr\u00edan utilizar los activos que dej\u00f3 Mexicana.<\/p>\n El Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador ha revelado que su Gobierno ya est\u00e1 en tratos con los trabajadores de Mexicana para llegar a un acuerdo. De esta manera, la aerol\u00ednea del Ej\u00e9rcito podr\u00eda retomar el nombre de Mexicana de Aviaci\u00f3n.<\/span><\/strong> Sin embargo, si no se logra obtener esa marca, el nombre podr\u00eda ser Mexica u otro nombre relacionado con M\u00e9xico y su cultura.<\/p>\n En una conferencia de prensa matutina, el jefe del Ejecutivo federal reproch\u00f3 que sus adversarios se burlen de la nueva aerol\u00ednea y la llamen \u201cL\u00ednea Bienestar\u201d. \u201cSi ellos quisieran y se ponen de acuerdo, nosotros podr\u00edamos ver el que se compre la marca y se est\u00e1 analizando constituir esta nueva l\u00ednea para que haya m\u00e1s competencia, m\u00e1s servicio y menos costos\u201d, dijo. \u201cLos conservadores, ya ven como son ingeniosos, hablan de la L\u00ednea Bienestar, pero podr\u00eda ser Mexica, podr\u00eda buscarse un nombre que tenga qu\u00e9 ver con nuestra patria, con nuestra cultura, que tenga que ver con M\u00e9xico\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n El a\u00f1o pasado se revel\u00f3 que la Sedena estaba trabajando en la creaci\u00f3n de una nueva aerol\u00ednea que brindar\u00eda servicios de transporte de pasajeros y de carga con una flotilla de 10 aviones arrendados.<\/strong> Tambi\u00e9n se contemplaba la creaci\u00f3n de una empresa tur\u00edstica que administrar\u00eda tres hoteles, dos museos y dos parques ecol\u00f3gicos.<\/p>\n Mexicana de Aviaci\u00f3n dej\u00f3 de operar en 2010 debido a malos manejos de su propio due\u00f1o, Gast\u00f3n Azc\u00e1rraga, quien abandon\u00f3 el pa\u00eds despu\u00e9s de la quiebra de la aerol\u00ednea. A\u00fan falta por vender el centro de mantenimiento y reparaci\u00f3n de aviones, pero debido a que forma parte de los activos del concurso mercantil en el que se encuentra la aerol\u00ednea, a\u00fan no ha podido ser vendido.<\/p>\n El Gobierno federal acord\u00f3 a principios de enero con los sindicatos que representan a los extrabajadores de Mexicana de Aviaci\u00f3n la compra de la marca Mexicana y otros activos por 815 millones de pesos.<\/span><\/strong><\/p>\n Fue a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes que se negoci\u00f3 la adquisici\u00f3n de la marca Mexicana de Aviaci\u00f3n, que incluye otras submarcas, un edificio en Guadalajara, un piso en la calle de Balderas en la Ciudad de M\u00e9xico, el centro de adiestramiento que est\u00e1 frente al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico y un simulador de vuelo. El Gobierno pagar\u00e1 815 millones de pesos por estos activos.<\/p>\n Jos\u00e9 Alonso Torres, secretario de Prensa de la Asociaci\u00f3n Sindical de Pilotos Aviadores, coment\u00f3 que el acuerdo se firm\u00f3 y los sindicatos acudir\u00e1n a la Junta Federal de Conciliaci\u00f3n y Arbitraje para retirar las demandas interpuestas relativas a la falta de liquidaci\u00f3n de los trabajadores. Despu\u00e9s de que se retiren las demandas, el Gobierno federal indicar\u00e1 la fecha en que entregar\u00e1 el dinero,<\/span><\/strong> explic\u00f3.<\/p>\n LA VOZ DEL EXPERTO<\/p>\n Rogelio Mu\u00f1oz, <\/strong>capit\u00e1n de una ambulancia a\u00e9rea.\u00a0<\/p>\n Para especialistas en el sector de la aviaci\u00f3n, la nueva aerol\u00ednea que contempla crear la administraci\u00f3n del Presidente\u00a0representar\u00eda una competencia desleal para el sector y no solamente afectar\u00e1 a la aviaci\u00f3n comercial sino tambi\u00e9n a los taxis a\u00e9reos, los aviones corporativos, entre otros.<\/p>\n El capit\u00e1n Rogelio Mu\u00f1oz cuestion\u00f3 la nueva l\u00ednea a\u00e9rea que pretenden administrar las Fuerzas Armadas, ya que el Gobierno federal lo que har\u00eda es ceder el espacio a\u00e9reo sin ninguna contraprestaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n \u201cEl impacto de la aerol\u00ednea es que va a quebrar a las dem\u00e1s, ser\u00e1 una aerol\u00ednea del Gobierno y seguramente va comprar combustible m\u00e1s barato con el mismo Gobierno<\/strong> y con eso va a quebrar a las dem\u00e1s aerol\u00edneas y taxis a\u00e9reos\u201d, afirm\u00f3 el piloto de una ambulancia a\u00e9rea.<\/p>\n TEL\u00d3N DE FONDO<\/p>\n Juan Felipe Lozano, presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Agencias de Viajes, en Occidente, explic\u00f3 que especialmente en el caso de los vuelos internacionales se sugiere comprar un seguro de viajero porque respalda al pasajero por atrasos o cancelaciones de vuelos. \u201cCuando son cuestiones meteorol\u00f3gicas las aerol\u00edneas tambi\u00e9n est\u00e1n respaldadas, est\u00e1n obligadas a darnos el servicio lo m\u00e1s pronto posible\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n Recomienda a los pasajeros comprar con tiempo el vuelo, incluso desde que realizas la compra asegurar el lugar para que si hubiera una sobreventa no se vean afectados. \u201cUna vez llegado el tiempo l\u00edmite, sacar el pase de abordar y no esperar a llegar al aeropuerto\u201d.<\/p>\n Finalmente dijo que la Procuradur\u00eda Federal del Consumidor est\u00e1 respaldando la situaci\u00f3n del viajero y las situaciones contra las aerol\u00edneas, s\u00ed hay seguimiento, incluso hacen demandas colectivas porque son situaciones que ata\u00f1en a muchos pasajeros y en la mayor\u00eda de los casos salen favorables.<\/strong><\/p>\n \u201cLo que no deja de ser es una mala experiencia y eso no deja aprovechar el viaje o las vacaciones\u201d.<\/p>\n \u201cEsto lo hacen por aquellos pasajeros que no llegan al vuelo y no viajan y entonces las aerol\u00edneas tienen el derecho de un porcentaje poderlo comercializar, y qu\u00e9 sucede cuando los vuelos se llenan y vendieron de m\u00e1s, pues tienen que reprogramar a aquellas personas, por eso es muy importante; y una regla obligada: en cuanto abren el espacio para checar tu pase de abordar, reg\u00edstralo, porque con eso garantizas\u00a0un asiento\u201d, aclar\u00f3.<\/p>\n ” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La mala situaci\u00f3n financiera, grandes competidores, diferencias entre socios, incrementos en los costos de los combustibles y hasta la pol\u00edtica han provocado que aerol\u00edneas mexicanas quiebren y salgan del mercado. 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\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\nAeromar, casi en quiebra y con amenaza de huelga<\/h4>\n
Aerol\u00edneas repiten errores y se desploman econ\u00f3micamente<\/h4>\n
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\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\nAlistan nueva aerol\u00ednea con activos de Mexicana<\/h4>\n
Es cuesti\u00f3n de tiempo para cerrar la venta<\/h4>\n
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\n <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\nVe competencia desleal con la nueva aerol\u00ednea\u00a0<\/h4>\n
Pasajeros deben respaldar su viaje<\/h4>\n
![\"Avatar](\"https:\/\/news.google.com\/arte\/usuario_null.jpg\")
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n<\/p><\/div><\/div>\n<\/section><\/div>\n\n