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Tokio, 26 ene. Un grupo de investigadores japoneses presentaron este jueves en Tokio una maleta aut\u00f3noma que permite evitar obst\u00e1culos con el fin de guiar a personas ciegas en el aeropuerto sin necesidad de bast\u00f3n o perro gu\u00eda. <\/p>\n
A primera vista el dispositivo parece una maleta regular, pero est\u00e1 equipado con varias de las tecnolog\u00edas que se pueden encontrar en los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, como sensores, inteligencia synthetic (IA) y motores que ayudan a guiar a personas con dificultades visuales de manera segura alrededor de obst\u00e1culos u otras personas.<\/p>\n
“Basado en mi propia experiencia de no tener visi\u00f3n, he desarrollado esta maleta con IA para mejorar la accesibilidad y lograr el movimiento libre de la gente sin vista”, explica Chieko Asakawa, inform\u00e1tica e investigadora de IBM que perdi\u00f3 la visi\u00f3n por completo cuando ten\u00eda 14 a\u00f1os tras un accidente.<\/p>\n
La investigadora japonesa, que llevaba desarrollando el concepto desde 2017 en colaboraci\u00f3n con IBM, present\u00f3 hoy el dispositivo en el Museo Nacional de Ciencias Emergentes e Innovaci\u00f3n (Miraikan) en Odaiba (bah\u00eda de Tokio), con el fin de “cambiar la experiencia de movilidad de personas con discapacidad y reducir la barrera para lograr una mayor inclusi\u00f3n”. <\/p>\n
Para esta investigadora, la thought de crear una maleta con IA vino de su propia experiencia, ya que quer\u00eda lograr una movilidad independiente, especialmente en un entorno estresante como puede ser un aeropuerto. <\/p>\n
“He sentido que hay un muro que no se puede pasar solo con la tecnolog\u00eda, pero ahora hemos podido hacer una prueba de la maleta y ofrecer la oportunidad a los tokiotas de poder experimentarla tambi\u00e9n”, afirma Asakawa.<\/p>\n
La maleta robotic, que funciona como una “compa\u00f1era de viaje” y puede ser transportada en cabina, cuenta con un sensor t\u00e1ctil en el mango que hace que el dispositivo se pare cuando la persona lo suelta, as\u00ed como c\u00e1maras de profundidad y un dispositivo de management por voz que funciona conectado a un tel\u00e9fono m\u00f3vil. <\/p>\n
Para asegurar una navegaci\u00f3n segura, tambi\u00e9n dispone de un sensor (llamado LiDAR) que permite medir la distancia y forma de peatones, objetos y paredes cercanas, y calcula la ruta m\u00e1s segura con toda la informaci\u00f3n recogida.<\/p>\n
El dispositivo, equipado con ruedas de gran tama\u00f1o y un motor interno de potente propulsi\u00f3n, se puede utilizar tambi\u00e9n en exteriores y cuenta con unas ruedas especiales de gran di\u00e1metro que permiten adaptarse a cambios en el terreno de hasta tres cent\u00edmetros. <\/p>\n
Asakawa espera comenzar a comercializar el dispositivo para uso privado y que se pueda utilizar en varios lugares como aeropuertos, centros comerciales y otros espacios p\u00fablicos, aunque por el momento no puede funcionar como maleta al uso ya que su inside est\u00e1 equipado con un motor, bater\u00edas y otros dispositivos electr\u00f3nicos. <\/p>\n
El Museo tokiota present\u00f3 hoy tambi\u00e9n otro dispositivo aut\u00f3nomo de movilidad con forma de monopat\u00edn y capacidad para varias personas llamado Companion Mobility One, as\u00ed como un autob\u00fas aut\u00f3nomo que se desplazar\u00e1 estos d\u00edas por la bah\u00eda tokiota para que sus visitantes puedan probarlo. EFE<\/p>\n
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(foto)(v\u00eddeo)<\/p>\n<\/div>\n