{"id":473986,"date":"2023-01-24T23:57:27","date_gmt":"2023-01-24T23:57:27","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=473986"},"modified":"2023-01-24T23:57:28","modified_gmt":"2023-01-24T23:57:28","slug":"si-queremos-ir-y-venir-de-marte-como-se-nos-plazca-necesitamos-cohetes-mas-rapidos-la-nasa-ya-tiene-una-solucion-un-motor-nuclear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/si-queremos-ir-y-venir-de-marte-como-se-nos-plazca-necesitamos-cohetes-mas-rapidos-la-nasa-ya-tiene-una-solucion-un-motor-nuclear\/","title":{"rendered":"Si queremos ir y venir de Marte como se nos plazca necesitamos cohetes m\u00e1s r\u00e1pidos, la NASA ya tiene una soluci\u00f3n: un motor nuclear"},"content":{"rendered":"


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La NASA est\u00e1 buscando dise\u00f1ar y probar<\/a> un cohete t\u00e9rmico nuclear (NTR) funcional para 2027.<\/strong> Para esto, se asociaron con la Agencia de Proyectos de Investigaci\u00f3n Avanzada de Defensa (DARPA) con la intenci\u00f3n de tener un motor capaz de usarse en misiones tripuladas a Marte<\/a>, y viajar hacia y desde el espacio profundo<\/strong> “m\u00e1s r\u00e1pido que nunca<\/em>“, seg\u00fan el administrador de la agencia, Invoice Nelson.<\/p>\n

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En esta colaboraci\u00f3n, ambas agencias aprovechar\u00e1n el programa Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations<\/a>, o DRACO de DARPA, que inici\u00f3 en 2021<\/strong> y que busca demostrar la tecnolog\u00eda en \u00f3rbita.<\/p>\n

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Esto permitir\u00eda tiempos de tr\u00e1nsito m\u00e1s r\u00e1pido para los astronautas, menores riesgos en los viajes<\/a> y reduciendo la cantidad de suministros<\/strong> necesarios. Otras de las ventajas de este uso son la capacidad para tener una mayor carga cient\u00edfica, as\u00ed como m\u00e1s potencia para la instrumentaci\u00f3n y la comunicaci\u00f3n.<\/p>\n

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Los tipos de motores nucleares<\/h2>\n

Los NTR a diferencia de las tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n espacial convencionales, usan un reactor nuclear para calentar el propulsor a temperaturas extremas <\/strong>antes de expulsarlo a trav\u00e9s de una boquilla con la que producen empuje.<\/p>\n

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Ofrecen una alta relaci\u00f3n de empuje peso, aproximadamente 10,000 veces mayor<\/strong> que la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica (como la que llevaba la nave de la misi\u00f3n DART<\/a>) y su impulso espec\u00edfico (es decir, la eficiencia de su propulsor) es de dos a cinco veces m\u00e1s<\/strong> que la propulsi\u00f3n qu\u00edmica en el espacio.<\/p>\n

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