{"id":472535,"date":"2023-01-23T10:25:19","date_gmt":"2023-01-23T10:25:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=472535"},"modified":"2023-01-23T10:25:19","modified_gmt":"2023-01-23T10:25:19","slug":"el-nuevo-ferrari-296-gts-es-el-mejor-cabrio-enchufable-del-mercado-y-en-gq-hemos-sido-de-los-primeros-en-probarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/el-nuevo-ferrari-296-gts-es-el-mejor-cabrio-enchufable-del-mercado-y-en-gq-hemos-sido-de-los-primeros-en-probarlo\/","title":{"rendered":"El nuevo Ferrari 296 GTS es el mejor cabrio enchufable del mercado, y en GQ hemos sido de los primeros en probarlo"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Al d\u00eda siguiente, despu\u00e9s de dar unas vueltas al circuito de Ascari, me confiesa que ya ha reservado tambi\u00e9n el GTS, aunque todav\u00eda no lo ha configurado. \u201cNo s\u00e9 cu\u00e1nto me costar\u00e1\u201d, me cube, \u201csupongo que m\u00e1s o menos lo que el GTB, pero disfrutas lo que vale, lo compensa con creces\u201d.<\/p>\n<p>No es la primera vez que Marc asiste a un evento de este tipo. Ya ha vivido experiencias similares en Valencia, Barcelona o Italia. Para un cliente como \u00e9l, seg\u00fan me cube, <strong>la mezcla de viaje de placer, disfrute de conducci\u00f3n, gastronom\u00eda, adrenalina en circuito y nuevas amistades y contactos es imbatible.<\/strong> \u201cLa verdad es que s\u00ed que haces networking, ha habido alguna cosa a la que he ido con el concesionario, como cuando nos presentaron el Portofino, en la que s\u00ed que he hecho contactos con los que despu\u00e9s emprendes negocios, tambi\u00e9n es interesante para esto\u201d.<\/p>\n<p>A todo gasoline<\/p>\n<p><strong>Despu\u00e9s del desayuno en el Marbella Membership, toca volver a subirse en los coches y dirigirse a Ascari, cerca de Ronda.<\/strong> No hay mejor lugar para culminar la experiencia que las instalaciones, a medio camino entre el resort y el circuito, de este este trazado que se concibi\u00f3 como un membership de recreo para amantes de los coches multimillonarios.<\/p>\n<p>En el circuito hay previstas varias actividades. La primera, <strong>una<\/strong> <em><strong>drag race<\/strong><\/em> <strong>en modo el\u00e9ctrico, que te descubre la incre\u00edble aceleraci\u00f3n del 296 GTS (de 0 a100 km\/h en 2,9 sg, y de 0 a 200 km\/h en 7,6 sg)<\/strong> y su no menos impresionante capacidad de frenada, gracias a sus discos carbocer\u00e1micos (de 200 km\/h a 0 en 107 metros).<\/p>\n<figure class=\"AssetEmbedWrapper-iKrtVW eYPQkA asset-embed\">\n<div class=\"AssetEmbedAssetContainer-fpksBS deXOlp asset-embed__asset-container\"><span class=\"SpanWrapper-kGOugJ dtBwjW responsive-asset AssetEmbedResponsiveAsset-feWtx fnHGrH asset-embed__responsive-asset\"><picture class=\"ResponsiveImagePicture-jJyKit mrcDn AssetEmbedResponsiveAsset-feWtx fnHGrH asset-embed__responsive-asset responsive-image\"><noscript><img decoding=\"async\" alt=\"Ferrari 296 GTS\" class=\"ResponsiveImageContainer-dmlCKO hWKgYV responsive-image__image\" src=\"https:\/\/media.revistagq.com\/photos\/63beca60cf946a6d514dba5f\/master\/w_1600%2Cc_limit\/GQ-Ferrari-296-GTB%2520(12).jpg\" srcset=\"https:\/\/media.revistagq.com\/photos\/63beca60cf946a6d514dba5f\/master\/w_120,c_limit\/GQ-Ferrari-296-GTB%20(12).jpg 120w, https:\/\/media.revistagq.com\/photos\/63beca60cf946a6d514dba5f\/master\/w_240,c_limit\/GQ-Ferrari-296-GTB%20(12).jpg 240w, https:\/\/media.revistagq.com\/photos\/63beca60cf946a6d514dba5f\/master\/w_320,c_limit\/GQ-Ferrari-296-GTB%20(12).jpg 320w, https:\/\/media.revistagq.com\/photos\/63beca60cf946a6d514dba5f\/master\/w_640,c_limit\/GQ-Ferrari-296-GTB%20(12).jpg 640w, https:\/\/media.revistagq.com\/photos\/63beca60cf946a6d514dba5f\/master\/w_960,c_limit\/GQ-Ferrari-296-GTB%20(12).jpg 960w, https:\/\/media.revistagq.com\/photos\/63beca60cf946a6d514dba5f\/master\/w_1280,c_limit\/GQ-Ferrari-296-GTB%20(12).jpg 1280w, https:\/\/media.revistagq.com\/photos\/63beca60cf946a6d514dba5f\/master\/w_1600,c_limit\/GQ-Ferrari-296-GTB%20(12).jpg 1600w\" sizes=\"100vw\"\/><\/noscript><\/picture><\/span><\/div>\n<div class=\"CaptionWrapper-brWaob iYQHcr caption AssetEmbedCaption-eZsWmb dyRDxH asset-embed__caption\"><span class=\"BaseWrap-sc-UrHlS BaseText-fFrHpW CaptionText-cOiTlR boMZdO iuSsMt gsdLeN caption__text\"><\/p>\n<p>\u00bfUna drag race en modo el\u00e9ctrico? Por qu\u00e9 no\u2026<\/p>\n<p><\/span><span class=\"BaseWrap-sc-UrHlS BaseText-fFrHpW CaptionCredit-cRZQOh boMZdO jqLxkK LGmsj caption__credit\">Felicien Verot \/ Cortes\u00eda de Ferrari<\/span><\/div>\n<\/figure>\n<p>La segunda, un peque\u00f1o circuito de conos muy revirado que tambi\u00e9n se hace en modo el\u00e9ctrico, comprobando la incre\u00edble maniobrabilidad del veh\u00edculo. Y la tercera, y \u00faltima, <strong>tres tandas de vueltas al circuito, con un teacher a tu lado ense\u00f1\u00e1ndote el mejor modo de ir r\u00e1pido con el coche y corrigiendo y mejorando tu t\u00e9cnica de conducci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes news.google.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al d\u00eda siguiente, despu\u00e9s de dar unas vueltas al circuito de Ascari, me confiesa que ya ha reservado tambi\u00e9n el GTS, aunque todav\u00eda no lo ha configurado. \u201cNo s\u00e9 cu\u00e1nto me costar\u00e1\u201d, me cube, \u201csupongo que m\u00e1s o menos lo que el GTB, pero disfrutas lo que vale, lo compensa con creces\u201d. 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