Inversiones de miles de millones de euros en flota y combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles (SAF), operaciones m\u00e1s eficientes y la implicaci\u00f3n de todos los actores del sector son indispensables para lograr los objetivos de descarbonizaci\u00f3n y sostenibilidad<\/a> planteados para el a\u00f1o 2050, por lo que se requieren de los gobiernos incentivos y no impuestos<\/a>. Es la conclusi\u00f3n central del debate ‘Vuelos conscientes. Viajes consecuentes’, celebrado en la Feria Internacional de Turismo de Madrid, <\/strong>Fitur 2023, organizado por Soltour Journey Companions<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Teresa Parenjo<\/strong>, directora de Sostenibilidad de Iberia; Elena Cabrera<\/strong>, nation supervisor de Ryanair para Espa\u00f1a y Portugal; Amparo Brea \u00c1lvarez<\/strong>, directora de Innovaci\u00f3n, Sostenibilidad y Experiencia del Cliente de Aena; y Est\u00edbaliz Salazar Fern\u00e1ndez<\/strong>, jefa de la Divisi\u00f3n de Sostenibilidad y Relaciones Institucionales de Enaire; protagonizaron el debate en torno a la sostenibilidad del transporte a\u00e9reo y las iniciativas y desaf\u00edos que est\u00e1n afrontando las aerol\u00edneas y los organismos del sector, moderado por Javier G\u00e1ndara<\/strong> (EasyJet), presidente de la Asociaci\u00f3n de L\u00edneas A\u00e9reas. Particip\u00f3 asimismo la periodista Lorena Garc\u00eda, representando en parte la posici\u00f3n de los pasajeros.<\/p>\n Sin duda, la descarbonizaci\u00f3n de la actividad del sector del transporte a\u00e9reo est\u00e1 requiriendo de ingentes y mil millonarias inversiones.<\/p>\n Iberia<\/strong> est\u00e1 invirtiendo en la renovaci\u00f3n de flota, que supondr\u00e1 una reducci\u00f3n de sus emisiones de CO\u2082 en un 35-37%, y aplica varias iniciativas operacionales y el uso de SAF (Sustainable Aviation Gasoline<\/em>), presente y futuro de la aviaci\u00f3n, que podr\u00e1 utilizarse hasta en un 50% sin necesidad de cambios de infraestructura de aeropuertos y, como parte de IAG, se han marcado el objetivo de utilizar un 10% de SAF en todos sus vuelos para 2030.<\/p>\n Ryanair<\/strong> se ha comprometido con una inversi\u00f3n de 22.000 millones de d\u00f3lares (20.250 M\u20ac) para la renovaci\u00f3n whole de flota para 2050, mediante un pedido a Boeing de 210 aviones de los denominados gamechangers,<\/em> de los que ya ha recibido 80 aparatos; seg\u00fan ha asegurado Elena Cabrera, nation supervisor de Ryanair para Espa\u00f1a y Portugal, al referirse a las acciones que est\u00e1 tomando la low price irlandesa en sostenibilidad y para cumplir con los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones de CO\u2082.<\/p>\n En cuanto a la proporci\u00f3n de flamable sostenible en sus vuelos, la low price irlandesa ha aumentado el porcentaje para 2030 a un 12,5% de SAF.<\/p>\n Enaire<\/strong>, dentro de su Plan de Vuelo 2025, ha incluido una serie de iniciativas flyclean<\/em> que responden a los objetivos de descarbonizaci\u00f3n y reducir las emisiones de las aerol\u00edneas, adicionales a la mejora de la eficiencia del espacio a\u00e9reo a trav\u00e9s de programas conjuntos con Eurocontrol y mediante la optimizaci\u00f3n del desempe\u00f1o operacional de las aerol\u00edneas. Asimismo, ha establecido operaciones de descenso continuo, que no solo suponen un ahorro de flamable y reducci\u00f3n de emisiones, sino tambi\u00e9n suponen una menor huella sonora sobre las poblaciones pr\u00f3ximas a los aeropuertos.<\/p>\n Aena<\/strong> aprob\u00f3 su Plan de Acci\u00f3n Clim\u00e1tica en el que se plantea los objetivos de alcanzar en 2026 la neutralidad de carbono y del Internet Zero Carbono en 2040, logrando una reducci\u00f3n del 94% en 2030 de las emisiones por pasajero asociadas a las operaciones propias de Aena. El desarrollo de este plan supone unas inversiones cercanas a 550 M\u20ac (periodo 2021-2030). Tambi\u00e9n se propone impulsar la reducci\u00f3n de emisiones asociadas a las aerol\u00edneas y a los agentes dealing with <\/em>con el uso de flotas el\u00e9ctricas para las operaciones en tierra. Se proponen, adem\u00e1s, la implantaci\u00f3n en 2030 de hidrogeneras para el suministro de flamable alternativo.<\/p>\n Frente a estas ingentes inversiones que est\u00e1 haciendo el sector, aunado a los elevad\u00edsimos precios de los combustibles sostenibles, de entre cuatro y seis veces m\u00e1s que el convencional de origen f\u00f3sil, dado que en estos momentos representa apenas el 0,1% de la producci\u00f3n whole de combustibles para la aviaci\u00f3n, los gobiernos en vez de hablar de incentivos para las empresas y pol\u00edticas de apoyo adecuadas, estudian nuevos impuestos a\u00e9reos.<\/p>\n En tal sentido, tanto el moderador, presidente de la patronal a\u00e9rea ALA, como las representantes de las aerol\u00edneas participantes, Iberia y Ryanair, han expresado preocupaci\u00f3n ante los impuestos a la aviaci\u00f3n que se est\u00e1n evaluando en Bruselas en estos momentos y que podr\u00edan repercutir en los costes de las compa\u00f1\u00edas europeas, lastrando su competitividad al ser medidas de \u00e1mbito europeo, como en un incremento de los precios de los billetes.<\/p>\n Poni\u00e9ndolo en n\u00fameros, Elena Cabrera, m\u00e1xima responsable de Ryanair para Espa\u00f1a y Portugal, afirm\u00f3 que, en el caso de Canarias, se ver\u00e1n afectados con un sobrecoste de 5,5 \u20ac por pasaje, favoreciendo a destinos competidores fuera de Europa y m\u00e1s cercanos como Marruecos<\/p>\n<\/blockquote>\n El presidente de la Asociaci\u00f3n de L\u00edneas A\u00e9reas (ALA), Javier G\u00e1ndara, record\u00f3 las conclusiones del estudio conjunto de ALA y la consultora Deloitte sobre las consecuencias para Espa\u00f1a de la aplicaci\u00f3n de las medidas establecidas por la Comisi\u00f3n Europea (CE) y su paquete legislativo Match for 55<\/em> junto a nuevos impuestos: p\u00e9rdida de 11 millones de turistas internacionales, una consecuente reducci\u00f3n del 1,6% del PIB (23.000 M\u20ac) y 430.000 empleos menos en 2030.<\/p>\n G\u00e1ndara plante\u00f3 si los viajeros est\u00e1n dispuestos en estos momentos a pagar m\u00e1s por volar m\u00e1s sosteniblemente.<\/p>\n Elena Cabrera refiri\u00f3 que Ryanair tiene a disposici\u00f3n de sus pasajeros una calculadora para que conozcan la huella de carbono que deja su vuelo y el que lo desee pague para reducirla. El importe period de alrededor de 2\u202f\u20ac. En 2019, el 3% de sus pasajeros se unieron a la iniciativa, recaud\u00e1ndose 5,4 M\u20ac para proyectos medioambientales.<\/p>\n Iberia tiene un dispositivo related en sus rutas de largo radio, si bien los pasajeros corporativos entienden y se unen m\u00e1s a esta iniciativa.<\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Inversiones de miles de millones de euros en flota y combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles (SAF), operaciones m\u00e1s eficientes y la implicaci\u00f3n de todos los actores del sector son indispensables para lograr los objetivos de descarbonizaci\u00f3n y sostenibilidad planteados para el a\u00f1o 2050, por lo que se requieren de los gobiernos incentivos y no impuestos. 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