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Tema: Sistema Colectivo Metro. <\/strong>Dos aspectos. Primero. Varios medios de comunicaci\u00f3n e influenciadores de redes sociales<\/strong> publicaron contenidos afirmando que a partir del accidente en la L\u00ednea 3, lo usuarios tienen miedo de utilizarla.<\/p>\n Segundo, por instrucciones de AMLO <\/strong>y a petici\u00f3n de Claudia Sheinbaum,<\/strong> seis mil elementos de la Guardia Nacional <\/strong>vigilan las estaciones e instalaciones del Metro.<\/p>\n Los medios informaron que la presencia de guardias nacionales fue bien recibida por usuarios. Es bueno creer, pero es mejor no creer. Recorr\u00ed las l\u00edneas 9, 3 y 2. \u00bfQu\u00e9 encontr\u00e9?<\/p>\n Miedo. No, los usuarios no tienen miedo, lo que tienen es preocupaci\u00f3n para llegar a su destino. El Metro es de todos, pero m\u00e1s de los pobres, de los obreros, de los alba\u00f1iles, de los estudiantes de escuelas p\u00fablicas, de los empleados gubernamentales, de los meseros y vendedores ambulantes.<\/p>\n Es el \u00fanico medio de transporte actual para millones de personas que entran y salen o que se trasladan de una a otra parte de la CDMX. Sin el Metro, la Ciudad colapsar\u00eda y por tanto, sus instalaciones son de seguridad nacional.<\/p>\n Saturaci\u00f3n. \u00bfCu\u00e1les son las horas pico o mejor dicho, que hora no es pico en el Metro? Decir saturaci\u00f3n es poco en algunas estaciones. El espacio very important est\u00e1 amenazado. \u00bfCu\u00e1ntos caben en un vag\u00f3n de Metro? Les reto a calcularlo.<\/p>\n En el Metro, la thought de sana distancia es un eufemismo. Cuerpo con cuerpo. Los de adentro luchan para salir, los de afuera empujan fuerte para entrar. Al ver los tumultos, inevitable surge la pregunta: \u00bfC\u00f3mo es posible viajar as\u00ed?<\/p>\n Deterioro. El Metro no est\u00e1 abandonado, est\u00e1 deteriorado y en algunos aspectos y estaciones de manera notable y evidente. Todos los d\u00edas el Sistema Metro funciona a m\u00e1s de 100 por ciento de su capacidad. <\/p>\n Es un verdadero milagro que en sus condiciones sean tan pocos los percances y accidentes. Los empleados, operadores y dirigentes trabajan al filo de la navaja los 365 d\u00edas del a\u00f1o. <\/p>\n Seguridad. Los principales problemas de seguridad del Metro no son los carteristas y ladrones, los manoseadores o vendedores ambulantes, sino el manejo de masas y la saturaci\u00f3n. <\/p>\n Alrededor de 11 mil elementos cuidan al Metro, cinco mil de la Polic\u00eda Bancaria e Industrial y de la Polic\u00eda Auxiliar y ahora seis mil guardias nacionales. <\/p>\n Entre m\u00e1s elementos de seguridad haya en cada estaci\u00f3n y en cada instalaci\u00f3n, mejor, pero lo importante es que sepan qu\u00e9 hacer y que est\u00e9n coordinados. <\/p>\n El Metro debe pasar de la administraci\u00f3n capitalina a la administraci\u00f3n federal. Dejar de tener presupuestos de sobrevivencia, a tener los recursos necesarios para su mantenimiento y desarrollo. La apuesta importante para la movilidad de la metr\u00f3poli en el futuro es por el transporte p\u00fablico y el uso de la bicicleta, donde la columna vertebral es el Metro. Eso pienso yo, \u00bfusted qu\u00e9 opina? La pol\u00edtica es de bronce. <\/p>\n Por Onel Ortiz Fragoso MAAZ <\/p>\n \u00a0 <\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tema: Sistema Colectivo Metro. Dos aspectos. Primero. Varios medios de comunicaci\u00f3n e influenciadores de redes sociales publicaron contenidos afirmando que a partir del accidente en la L\u00ednea 3, lo usuarios tienen miedo de utilizarla. 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