foco puesto en la sostenibilidad<\/strong>, que sus creadores califican como el mayor desaf\u00edo de este tipo de viajes en la actualidad.<\/p>\nNo renuncia, sin embargo, a \u201chacer los sue\u00f1os realidad\u201d en una especie de \u201cescaparate del mejor savoir-faire franc\u00e9s\u201d.<\/p>\n
El velero m\u00e1s grande del mundo<\/h3>\n Fue en 2018 cuando comenz\u00f3 a trabajarse en el prototipos de este primer barco (se ha confirmado por parte de la compa\u00f1\u00eda que hay otro m\u00e1s en camino), que busca marcar un antes y un despu\u00e9s en la industria.<\/p>\n
El barco, el mayor velero del mundo seg\u00fan Accor, tendr\u00e1 22.300 toneladas y navegar\u00e1 con 54 suites <\/strong>a bordo con un promedio de 70 m2, as\u00ed como una suite presidencial de 1.415 m2. Adem\u00e1s, estar\u00e1 esquipado con terraza, dos piscinas, dos restaurantes y un bar de estilo speakeasy.<\/em><\/strong><\/p>\nHomenaje tambi\u00e9n a la cultura y los artistas, escritores, pintores y actores que frecuentaban MonteCarlo, las playas de Saint-Tropez, Cap d\u2019Antibes y Cannes disfrutando de la belleza, la despreocupaci\u00f3n y la joie de vivre tan t\u00edpicamente franc\u00e9s, Orient Specific Silenseas incluir\u00e1, adem\u00e1s, un teatro-cabaret.<\/strong><\/p>\nTambi\u00e9n ofrecer\u00e1 un spa con tratamientos de belleza<\/strong> y estudio para sesiones de meditaci\u00f3n.<\/p>\nOrient Specific. Imagen: \u00a9Martin Darzacq.<\/figcaption><\/figure>\nEn cuanto a sus itinerarios<\/strong>, estar\u00e1n dise\u00f1ados para decubrir los rincones m\u00e1s bellos del mundo y descubrir joyas culturales.<\/p>\nTecnolog\u00eda al servicio de la \u2018joie de vivre\u2019<\/h3>\n Orient Specific Silenseas navegar\u00e1 con un revolucionario dise\u00f1o tecnol\u00f3gico conocido como \u2018SolidSail\u2019: tres velas r\u00edgidas de 1.500<\/strong> metros<\/strong> de superficie cada una se izar\u00e1n sobre un aparejo con tres m\u00e1stiles basculantes de m\u00e1s de 100 metros de altura,<\/strong> capaz de asegurar hasta el 100% de la propulsi\u00f3n en condiciones clim\u00e1ticas adecuadas.<\/p>\nEn una f\u00f3rmula de propulsi\u00f3n h\u00edbrida<\/strong>, la energ\u00eda del viento se combinar\u00e1 con un motor de \u00faltima generaci\u00f3n que funciona con gasoline pure licuado (GNL)<\/strong> aunque estar\u00e1 tambi\u00e9n preparado para suar hidr\u00f3geno verde una vez que la tecnolog\u00eda sea aprobada para este tipo de barcos.<\/p>\nEn el dise\u00f1o participan todo tipo de profesionales de la n\u00e1utica, la ingenier\u00eda y el dise\u00f1o, entre ellos el arquitecto Maxime d\u2019Angeac,<\/strong> encargado del dise\u00f1o inside, y la compa\u00f1\u00eda Stirling Design Worldwide,<\/strong> con sede en Nantes.<\/p>\nDe los barcos y al tren y vuelta<\/h3>\n En 1867, el ingeniero y empresario belga Georges Nagelmackers<\/a> subi\u00f3 a un transatl\u00e1ntico rumbo a los Estados Unidos y qued\u00f3 fascinado por la grandeza de estos enormes barcos, por las suntuosas decoraciones<\/strong> de los salones y las suites m\u00e1s exclusivas, de los detalles y el selecto ambiente <\/strong>en rincones como los restaurantes y las bibliotecas.<\/p>\nSer\u00eda precisamente ese glamour el que trasladar\u00eda despu\u00e9s a su compa\u00f1\u00eda de ferrocarril, la Compagnie Internationale des Wagons-Lits<\/strong>, conocida precisamente por los legendarios trenes Orient Specific<\/strong>, que debutaron en 1883.<\/p>\nAhora, y en puertas de abrir los primeros hoteles Orient Specific en Roma y Venecia<\/strong> y lanzar el Orient Express La Dolce Vita<\/a>, el glamour de los ferrocarriles m\u00e1s famosos del mundo realiza un viaje de vuelta al mar<\/strong>, para crear una nueva tipolog\u00eda de barcos y de viajes que lleven la esencia de la firma a un nuevo horizonte.<\/p>\n
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