{"id":466334,"date":"2023-01-15T09:23:32","date_gmt":"2023-01-15T09:23:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=466334"},"modified":"2023-01-15T09:23:33","modified_gmt":"2023-01-15T09:23:33","slug":"asi-son-los-viajes-a-canarias-en-patera-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/asi-son-los-viajes-a-canarias-en-patera-2\/","title":{"rendered":"As\u00ed son los viajes a Canarias en patera"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<p>La vida en tierra firme puede ser violenta, \u00e1rida e inclemente, pero siempre queda el consuelo de posar los pies en terreno estable. Sabemos que nuestros pasos aqu\u00ed ser\u00e1n seguros y que, si eres lo suficientemente astuto, tus planes saldr\u00e1n hacia delante. Ocurre en la vida en normal y en <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.larazon.es\/internacional\/20230112\/5qftenr3bva4bmo2ttkev5esay.html\"><u><strong>la organizaci\u00f3n de los viajes ilegales a Canarias<\/strong><\/u><\/a> en explicit. Pero todo cambia cuando el cayuco abandona las costas de Saint Louis. Entonces no te puedes fiar de nadie. Las noches de tormenta debes acurrucarte en el fondo del cayuco para no salir despedido fuera borda, el agua que te rodea es puro veneno, el suelo que pisan tus pies se tambalea inestable y <strong>los hombres que en tierra firme alardeaban de su virilidad se deshacen aqu\u00ed <\/strong>y lloriquean como ni\u00f1os durante d\u00edas. La cuidadosa planificaci\u00f3n de los patrones puede derrumbarse en cuesti\u00f3n de minutos si el viento sopla demasiado fuerte.<\/p>\n<aside style=\"max-width:615px;min-width:300px;width:100%;height:462px\" class=\"ad all sunmedia1 bg-placeholder \"\/>\n<aside class=\"morenews\">\n<h3>Noticias relacionadas<\/h3>\n<\/aside>\n<h3 class=\"font--primary body-components__header\">Traumas sin soluci\u00f3n<\/h3>\n<p>Son siete d\u00edas de viaje desde Saint Louis hasta Canarias, si todo sale seg\u00fan lo previsto. Pueden estropearse los motores y quedar al cayuco a la deriva durante d\u00edas o incluso semanas, matando la sed y el hambre a todos sus tripulantes. Una ola puede volcar la embarcaci\u00f3n y ahogarlos a todos.<strong> Sus cuerpos flotar\u00e1n y las corrientes arrastrar\u00e1n a los cad\u00e1veres hasta las costas de Gab\u00f3n. <\/strong>Puede aparecer una lancha r\u00e1pida de la Guardia Civil, que los llevar\u00e1 a un centro de detenci\u00f3n para luego repatriarlos de vuelta a su pa\u00eds de origen. Puede ocurrir un mot\u00edn o darle un ataque epil\u00e9ptico a uno de los tripulantes. Pueden salir tantas cosas mal, que todos los capitanes entrevistados aseguraron que el trauma es un com\u00fan denominador de todos los viajes, hasta el punto de que muchos de ellos dejan de pilotar barcos a Canarias porque el terror por lo que pueda venir supera a su necesidad de ganar dinero.<\/p>\n<aside style=\"max-width:300px;min-width:300px;width:100%;height:600px\" class=\"ad all right1 bg-placeholder \"\/>\n<p>Y los capitanes arquean las cejas cuando se les pregunta si existe en Senegal alg\u00fan programa de salud psychological para tratar los recuerdos acumulados por viajeros y marineros, o si saben de alguien que haya acudido a un profesional para gestionar estos horrores. Arquean las cejas y dicen que no. La mayor\u00eda de ellos (tanto los tripulantes que van y vienen como los viajeros que s\u00f3lo quieren ir) no avisan a sus familias que marchan a Canarias por temor a que se lo proh\u00edban y, por otro lado<strong>, su cultura obliga al hombre a ser fuerte e insensible al dolor<\/strong>, por lo que ning\u00fan var\u00f3n que se precie ir\u00eda a llorarle las penas a un desconocido.<\/p>\n<figure class=\"image--is-responsive\">\n<div class=\"img-reserved-space\" style=\"padding-top:36.18%\">\n<div class=\"reserved-space-inside\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.larazon.es\/resizer\/xd98jE421iZ-WFa83QE0UW9aB10=\/600x0\/smart\/filters:format(webp):quality(65)\/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com\/larazon\/REPF2M27ZJDXFGQAUH53PYIKTA.jpg 600w,&#10;https:\/\/www.larazon.es\/resizer\/DR7cXPOvyDzfhKqsnIabc2XJm1g=\/420x0\/smart\/filters:format(webp):quality(65)\/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com\/larazon\/REPF2M27ZJDXFGQAUH53PYIKTA.jpg 420w\" type=\"image\/webp\"\/><img alt=\"Saint Louis.\" src=\"https:\/\/www.larazon.es\/resizer\/TuOj1Oo7GPma1PQMiT4-fm9CQqA=\/600x0\/smart\/filters:format(jpg)\/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com\/larazon\/REPF2M27ZJDXFGQAUH53PYIKTA.jpg\" srcset=\"https:\/\/www.larazon.es\/resizer\/TuOj1Oo7GPma1PQMiT4-fm9CQqA=\/600x0\/smart\/filters:format(jpg)\/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com\/larazon\/REPF2M27ZJDXFGQAUH53PYIKTA.jpg 600w,&#10;https:\/\/www.larazon.es\/resizer\/XJdWWzW0SydZsDOwh2sDWw-t1G8=\/420x0\/smart\/filters:format(jpg)\/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com\/larazon\/REPF2M27ZJDXFGQAUH53PYIKTA.jpg 420w\" sizes=\"auto, (max-width: 420px) 420px, 600px\" width=\"100%\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\/><\/picture><\/div>\n<\/div><figcaption>Saint Louis.<span class=\"image__meta figcaption-author\"> <!-- -->FOTO: <!-- -->Alfonso Masoliver<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Todo son nervios y silencios cuando el cayuco abandona la costa. Esto puede ocurrir en cualquier momento del d\u00eda o de la noche, la luz es indiferente; <strong>lo verdaderamente importante es que no haya lanchas de la gendarmer\u00eda senegalesa patrullando la zona.<\/strong> Se establece un d\u00eda para salir donde se sabe que har\u00e1 buen tiempo y los oteadores avisan al organizador de que hay v\u00eda libre para que salga la embarcaci\u00f3n. Por delante quedan muchos d\u00edas de angustia y complicaciones en los que <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.larazon.es\/internacional\/20221124\/zcyho4k5rrb3rpna6esuhwmiha.html\"><u><strong>el capit\u00e1n ser\u00e1 la mayor autoridad<\/strong><\/u><\/a>. El capit\u00e1n, que por lo normal suele ir acompa\u00f1ado por un segundo de a bordo de su elecci\u00f3n (un primo o un hermano que tambi\u00e9n le acompa\u00f1a cuando salen de pesca) y que puede ser la cuarta o quinta vez que viaja a Espa\u00f1a. Cuanta m\u00e1s experiencia tenga el capit\u00e1n en esta traves\u00eda, mejor se le pagar\u00e1. <\/p>\n<aside style=\"max-width:300px;min-width:300px;width:100%;height:600px\" class=\"ad all right2 bg-placeholder \"\/>\n<p>Y es el propio capit\u00e1n quien ayuda a los organizadores a escoger a los viajeros. Por ejemplo, uno de los capitanes entrevistados <strong>asegur\u00f3 que siempre procura llevar consigo a menos de 10 individuos pertenecientes a las etnias Sosso (de Gambia) o Serer (de la zona de M\u2019bour)<\/strong>, ya que estos \u201ctienden a murmurar m\u00e1s de la cuenta y a montar esc\u00e1ndalos\u201d. Otro capit\u00e1n no permite que entren en su barco los fulani de Tukolor: \u201cNunca obedecen y se pasan el viaje fumando cigarrillos, algo que yo no permito en mi cayuco\u201d.<\/p>\n<p>Los capitanes muestran igualmente su desagrado a la hora de viajar en marzo. <strong>Es el mes maldito. <\/strong>Los vientos se levantan con una furia inusual y no hay santo ni se\u00f1or que pueda hacer frente a las acometidas del oleaje. Es cierto que los organizadores pagan mejor en marzo, porque los viajes son m\u00e1s caros a su vez para los tripulantes que quieren cruzar las aguas, pero no es f\u00e1cil encontrar a un capit\u00e1n que anteponga el dinero a su sentido com\u00fan.<\/p>\n<aside style=\"max-width:615px;min-width:300px;width:100%;height:462px\" class=\"ad all sunmedia2 bg-placeholder \"\/>\n<h3 class=\"font--primary body-components__header\">Mauritania, una alternativa<\/h3>\n<p>Aunque tambi\u00e9n viajan mujeres, o ni\u00f1os acompa\u00f1ados por sus padres y hermanos mayores, <strong>la inmensa mayor\u00eda de quienes optan por esta salida son j\u00f3venes africanos de entre 25 y 35 a\u00f1os<\/strong>, algunos de los cuales no vieron el mar hasta que llegaron a Saint Louis por primera vez. Esto genera un temor ante lo desconocido que puede estallar sin remedio durante las noches de fogonazos y rugidos, y es tarea del capit\u00e1n gestionar estas situaciones en la medida de lo posible.<\/p>\n<p>Es evidente que este miedo repica a trav\u00e9s del oleaje hasta llegar a tierra firme: muchos ancianos de \u00c1frica Occidental son contrarios a que su juventud embarque en los cayucos, siendo comunes las discusiones entre padres e hijos cuando uno de ellos confiesa que se marcha a Canarias por la v\u00eda mar\u00edtima. Ahmed es un artista de Saint Louis que recuerda la desgarradora historia de su primo: \u201cDijo a mi t\u00edo que se iba a Espa\u00f1a y mi t\u00edo contest\u00f3 que le parec\u00eda bien, pregunt\u00e1ndole qu\u00e9 d\u00eda sal\u00eda su avi\u00f3n desde Dakar. Entonces mi primo respondi\u00f3 que ir\u00eda en cayuco, no en avi\u00f3n, y mi t\u00edo se enfad\u00f3 mucho. Mucho. Ambos se despidieron enfadados. <strong>Y dos semanas despu\u00e9s nos lleg\u00f3 la noticia de que mi primo hab\u00eda muerto en el mar. <\/strong>Ahora mi t\u00edo es un hombre triste, y no creo que vuelva a ser feliz nunca m\u00e1s\u201d.<\/p>\n<aside style=\"max-width:300px;min-width:300px;width:100%;height:600px\" class=\"ad all right3 bg-placeholder \"\/>\n<figure class=\"image--is-responsive\">\n<div class=\"img-reserved-space\" style=\"padding-top:75%\">\n<div class=\"reserved-space-inside\"><picture><source srcset=\"https:\/\/www.larazon.es\/resizer\/toHItNnVfjXQqb-V2wLd_ygYgKE=\/600x0\/smart\/filters:format(webp):quality(65)\/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com\/larazon\/PGIJ3UPLIRFN3GXFCHHQAJGXWQ.jpg 600w,&#10;https:\/\/www.larazon.es\/resizer\/euLzWX820e6xkFSD3fHyTbIlN_E=\/420x0\/smart\/filters:format(webp):quality(65)\/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com\/larazon\/PGIJ3UPLIRFN3GXFCHHQAJGXWQ.jpg 420w\" type=\"image\/webp\"\/><img alt=\"Cayucos de pesca en Saint Louis.\" src=\"https:\/\/www.larazon.es\/resizer\/GDGwy5v3Xh36EqYQyOsDTK-T_Oo=\/600x0\/smart\/filters:format(jpg)\/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com\/larazon\/PGIJ3UPLIRFN3GXFCHHQAJGXWQ.jpg\" srcset=\"https:\/\/www.larazon.es\/resizer\/GDGwy5v3Xh36EqYQyOsDTK-T_Oo=\/600x0\/smart\/filters:format(jpg)\/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com\/larazon\/PGIJ3UPLIRFN3GXFCHHQAJGXWQ.jpg 600w,&#10;https:\/\/www.larazon.es\/resizer\/PmaRBfdM8vlUj8ErynvABKo3Q_k=\/420x0\/smart\/filters:format(jpg)\/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com\/larazon\/PGIJ3UPLIRFN3GXFCHHQAJGXWQ.jpg 420w\" sizes=\"auto, (max-width: 420px) 420px, 600px\" width=\"100%\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\/><\/picture><\/div>\n<\/div><figcaption>Cayucos de pesca en Saint Louis.<span class=\"image__meta figcaption-author\"> <!-- -->FOTO: <!-- -->Alfonso Masoliver<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Es por eso que muchos padres intentan convencer a sus hijos de que tomen un camino alternativo. <strong>Existe la posibilidad de salir de Saint Louis en uno de los barcos pesqueros que faenan de forma ordinary frente a las costas de Mauritania<\/strong>, de manera que los inmigrantes son llevados en apenas un d\u00eda o dos hasta Nuadib\u00fa (al norte del pa\u00eds) para salir desde all\u00ed a Canarias. El viaje es igualmente peligroso pero el periodo en alta mar es m\u00e1s corto, reduciendo as\u00ed las probabilidades de un ultimate deadly. Porque, seg\u00fan la ONG<i> Caminando Fronteras<\/i>, desde 2017 <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.larazon.es\/espana\/20220220\/ejfxzlzomnfmrl5f4jmjq6gova.html\"><u><strong>han fallecido en la ruta canaria <\/strong><\/u><\/a>hasta 7.692 personas.<\/p>\n<p>Un ultimate deadly. Y los capitanes recuerdan con nostalgia los tiempos en que Abdoulaye Wade gobernaba Senegal (2000-2012), tiempos en los que viajar a Canarias period m\u00e1s sencillo que ahora. Entonces, las rutas no estaban tan vigiladas por los espa\u00f1oles, los gendarmes senegaleses eran mucho m\u00e1s sencillos de sobornar y, si hab\u00eda suerte, <strong>siempre pod\u00eda encontrarse uno con un barco de transporte chino que sub\u00eda las pateras sobre su borda y acercaba las fr\u00e1giles embarcaciones a un centenar de kil\u00f3metros de las costas de Espa\u00f1a<\/strong>. Incluso hablan de un barco que llaman \u201cRebel\u201d y que a principios de la d\u00e9cada pasada remolcaba varias pateras de una tacada. <\/p>\n<aside style=\"max-width:300px;min-width:300px;width:100%;height:600px\" class=\"ad all right4 bg-placeholder \"\/>\n<p>Eran tiempos mejores, m\u00e1s f\u00e1ciles. Ahora todo es m\u00e1s complicado y, en consecuencia, m\u00e1s caro y peligroso. Los capitanes prefieren hoy que toda la tripulaci\u00f3n viaje sin tel\u00e9fonos m\u00f3viles ni documentos de identidad para dificultar su localizaci\u00f3n y posterior repatriaci\u00f3n en el caso de ser interceptados, toda triqui\u00f1uela es poca para alcanzar el destino encumbrado por <strong>los sue\u00f1os rotos del africano<\/strong>: Lanzarote, Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife: el para\u00edso que queda m\u00e1s all\u00e1 del infierno de rel\u00e1mpagos y sal.<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes news.google.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La vida en tierra firme puede ser violenta, \u00e1rida e inclemente, pero siempre queda el consuelo de posar los pies en terreno estable. Sabemos que nuestros pasos aqu\u00ed ser\u00e1n seguros y que, si eres lo suficientemente astuto, tus planes saldr\u00e1n hacia delante. 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