Rodeado de enormes monta\u00f1as nevadas, icebergs y glaciares, el barco avanza lentamente rompiendo y apartando los trozos de hielo que lo rodean. Algunos crujidos de los pedazos de hielo rasgados por el casco rompen el silencio helado del mediod\u00eda. Tambi\u00e9n lo rompe la voz de un tripulante que ofrece una taza de chocolate o un vino caliente al pasajero que observa todo eso desde una plataforma en la proa. Con el olor del cacao en la nariz, el dulce sabor en la boca y el calor del chocolate bajando por la garganta todo aun es m\u00e1s bonito, si cabe, mientras el Silver Endeavour recorre los paisajes de la pen\u00ednsula ant\u00e1rtica. El barco navega lejos de todo, incluso del sur del sur de Chile, Puerto Williams, que es donde empieza esta historia.<\/p>\n
<\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n La historia de un crucero de expedici\u00f3n como este, con consideraci\u00f3n de ultralujo, empieza cuando al hu\u00e9sped de la naviera le espera un coche con conductor en la puerta de su domicilio para llevarle al aeropuerto. Desde all\u00ed, en vuelo directo o con alguna escala, llegar\u00e1 a Santiago volando en clase enterprise. Luego se aclimatar\u00e1 y har\u00e1 noche en el resort Mandarin Oriental de la capital chilena antes de seguir un viaje impecable que le deja cada vez m\u00e1s cerca de la aventura ant\u00e1rtica.<\/p>\n Antarctic Airways en Puerto Williams<\/p>\n Javier Ortega Figueiral<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n Dependiendo del puerto de salida, el siguiente tramo lo har\u00e1 con un vuelo especial de la compa\u00f1\u00eda Latam a Punta Arenas o bien en un avi\u00f3n fletado por la naviera a Antarctic Airways, divisi\u00f3n de Aerov\u00edas DAP para llegar a Puerto Williams. Parecido al Cicely de la serie Physician en Alaska, ese pueblecito remoto de la regi\u00f3n de Magallanes tiene oficialmente la consideraci\u00f3n de la ciudad, titulo otorgado por el gobierno de Chile. Eso ha servido para zanjar unilateralmente la eterna discusi\u00f3n de ser la ciudad mas meridional de la tierra, una distinci\u00f3n que se disputa con Ushuaia, Argentina.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n La experiencia a\u00e9rea est\u00e1 a la altura del nivel de servicio de Silversea. De un lado, los cuatrirreactores AvroRJ100, similares al avi\u00f3n VIP que usaba la reina Isabel, tienen menos asientos que en la versi\u00f3n regular de pasaje, pues se han retirado varias filas y aumentado la separaci\u00f3n entre ellas, con lo que la sensaci\u00f3n de amplitud es mayor y el asiento central queda libre, as\u00ed, todos los viajeros vuelan en asiento de pasillo o ventana. La segunda opci\u00f3n es la mejor, puesto que los paisajes que se disfrutan mientras se viaja hacia el sur del pa\u00eds son espectaculares. El servicio a bordo es a la antigua usanza, con menaje de loza y cristal, una buena selecci\u00f3n de vinos locales y una comida excelente, gracias al acuerdo con una chef del pa\u00eds que se estrena en lo de cocinar para comensales que vuelan. Lo que prepara tiene poco que ver con los caterings habituales de las aerol\u00edneas.<\/p>\n \u201cNo es un vuelo especial porque vayamos al bautismo de nuestro nuevo barco\u201d, aclara al Journal<\/i> Conrad Combrink, vicepresindente de Desarrollo Estrat\u00e9gico, Expediciones y Experiencias de Silversea y todo un aventurero. \u201cTodos los vuelos que hemos contratado con DAP para llevar a nuestros hu\u00e9spedes a la Ant\u00e1rtida o a las puertas de este continente, como Puerto Williams, tienen los mismos est\u00e1ndares de calidad. Es nuestra manera de entender los viajes, ya sea a bordo, en los hoteles donde alojamos a nuestros pasajeros o en el aire\u201d, aclara.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n Tras una emotiva bienvenida en el centro cultural magall\u00e1nico de Puerto Williams por parte de la sociedad civil y militar de ese rinc\u00f3n remoto de la tierra, se constata la sinton\u00eda entre territorio y naviera: el inter\u00e9s es mutuo y ambas partes colaboran en el desarrollo del lugar: un nuevo muelle, apoyo a la formaci\u00f3n de j\u00f3venes locales, proyectos deportivos en el mundo de la navegaci\u00f3n\u2026 y ganas de hacer las cosas bien y con respeto al lugar de acogida.\u00a0<\/p>\n Cubierta para observaci\u00f3n del paisaje helado de la Ant\u00e1rtida<\/p>\n Silversea<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n Luego llega el momento de empezar de verdad la aventura zarpando rumbo a la Ant\u00e1rtida. El paso por el canal de Beagle, precioso, presagia que lo que vamos a ver en los siguientes d\u00edas de mar ser\u00e1 espectacular, aunque para llegar a la Ant\u00e1rtida al salir de Beagle hay que cruzar el paso de Drake, donde los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pacifico se juntan. All\u00ed los vientos no cesan ni nada los para; son fuertes, las corrientes poderosas y tener olas de cinco o seis metros se considera un tiempo hasta razonable en esa latitud. El barco capea bien la navegaci\u00f3n gracias al equipo de estabilizadores instalados en los laterales del casco. Lo hace durante dos jornadas completas donde el agua y el cielo son el \u00fanico paisaje y casi no oscurece en las horas nocturnas.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/span><\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n En el inside se suceden las charlas, conferencias de alto nivel, encuentros y hasta explicaciones a la carta: si se sale a cubierta, o se sube a tomar un trago al sal\u00f3n de observaci\u00f3n sobre el puente de mando, puede encontrarse a alg\u00fan miembro del equipo internacional de gu\u00edas con quien hablar del entorno, de lo que se puede esperar al llegar al s\u00e9ptimo continente o dedicarse a la observaci\u00f3n ilustrada de las aves que acompa\u00f1an al buque durante su traves\u00eda.<\/p>\n A bordo hay cuatro restaurantes de diferente tem\u00e1tica y ambiente, adem\u00e1s de una cafeter\u00eda-buffet m\u00e1s casual y dos bares-cocteler\u00eda, espacios que son una oferta m\u00e1s que suficiente para 200 pasajeros, capacidad m\u00e1xima de un barco que adem\u00e1s de un equipo de 20 gu\u00edas, tiene una dotaci\u00f3n de 200 tripulantes. La ratio de un tripulante por hu\u00e9sped, junto a los generosos espacios disponibles, deja claro que esta naviera se mueve en lo que se consideran los viajes mar\u00edtimos del m\u00e1s alto nivel.<\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/p>\n El Silver Endeavour estrena nombre y naviera: Silversea, compa\u00f1\u00eda que pertenece al 100% a la corporaci\u00f3n Royal Caribbean desde 2020. El barco es pr\u00e1cticamente nuevo, pues solo oper\u00f3 unos meses a finales de 2021 y primeros de 2022 como Crystal Endeavor, de Crystal Cruises, compa\u00f1\u00eda que se vi\u00f3 arrastrada por la quiebra de su matriz, una sociedad de Hong Kong que invirti\u00f3 460 millones de d\u00f3lares en este barco. Un precio nunca visto en el sector al calcularse la inversi\u00f3n dividida por el n\u00famero de hu\u00e9spedes m\u00e1ximo. Haciendo una divisi\u00f3n r\u00e1pida, cada cama cost\u00f3 la friolera de 2,3 millones. Tras negociar con el liquidador, esta empresa de navegaci\u00f3n con sede en M\u00f3naco se hizo con el barco por casi 200 millones menos que su coste, benefici\u00e1ndose de lo ya hecho y adaptando algunos aspectos a su propia filosof\u00eda.<\/p>\n Lounge de observaci\u00f3n inside del buque, totalmente redise\u00f1ado<\/p>\n Silversea<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n \u201cOriginalmente el barco te\u00eda un casino y, francamente, nosotros no vemos un viaje de expedici\u00f3n a tierras como la Ant\u00e1rtida, el \u00c1rtico o Islandia con viajeros apostando en una sala de juegos\u201d, comenta Barbara Muckerman, directora comercial de la naviera, de la que ha asume su direcci\u00f3n common y presidencia desde el primero de enero de 2023.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/span> Barbara Muckerman<\/span>Silversea<\/span><\/span> \u201cEl barco tambi\u00e9n ten\u00eda espacio para dos helic\u00f3pteros y un submarino. Nosotros no vemos un valor a\u00f1adido a llevar a bordo estos elementos. Dejaremos el helipuerto, activo, aunque los hangares de aeronaves y sumergible los adaptaremos como nuevos espacios para nuestros hu\u00e9spedes y servicios del buque\u201d, indica orgullosa sobre su flamante buque numero 11 al que seguir\u00e1n dos nuevas unidades en 2023 y 2024: los Silver Nova y Silver Ray. \u201cSer\u00e1n los primeros cruceros de bajas emisiones del mundo gracias a la tecnolog\u00eda h\u00edbrida basada en el uso de pilas de combustible. As\u00ed no se producir\u00e1n emisiones nocivas mientras se est\u00e9 en puerto, toda una primicia en el sector\u201d, concluye Muckermann.<\/p>\n <\/p>\n <\/span><\/p>\n Navegar en la divisi\u00f3n de expedici\u00f3n de Silversea es un concepto diferente que hacerlo en la de cruceros. Los barcos de expedici\u00f3n se dirigen a unos puntos determinados para visitarlos. Estos no tienen ninguna infraestructura y siempre, antes de desembarcar, un equipo de gu\u00edas lo inspecciona previamente para analizar las condiciones del terreno, el entorno, la fauna y marcar los posibles senderos para caminar. Una vez asegurado todo, los viajeros pueden desembarcar, siempre a bordo de zodiacs y llevando un calzado especial para ese terreno. Todo est\u00e1 medido, cuidado y asegurado con una obsesi\u00f3n continua por la conservaci\u00f3n del entorno. Si la meteorolog\u00eda no acompa\u00f1a o la zona del desembarque no est\u00e1 en las mejores condiciones para caminar por ella, el plan cambia y siempre existen otras alternativas.\u00a0<\/p>\n Expedici\u00f3n en tierra, siempre acompa\u00f1ados de gu\u00edas especialistas\u00a0<\/p>\n En vuelo especial<\/h2>\n
![\"Antarctic](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Un-crucero-de-ultralujo-para-surcar-los-hielos-perpetuos-de.jpeg\")
<\/source><\/source><\/picture>El servicio a bordo es a la antigua usanza, con menaje de loza y cristal, una buena selecci\u00f3n de vinos locales<\/h3>\n
Rumbo al sur del sur<\/h2>\n
![\"Cubierta](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1673158392_550_Un-crucero-de-ultralujo-para-surcar-los-hielos-perpetuos-de.jpeg\")
<\/source><\/source><\/picture>Con capacidad para 200 pasajeros, el barco tiene 20 gu\u00edas y 200 tripulantes<\/h3>\n
Segunda oportunidad\u00a0<\/h2>\n
![\"Lounge](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1673158392_214_Un-crucero-de-ultralujo-para-surcar-los-hielos-perpetuos-de.jpeg\")
<\/source><\/source><\/picture>El barco antes ten\u00eda un on line casino pero no vemos una expedici\u00f3n a la Ant\u00e1rtida o al \u00c1rtico con viajeros apostando\u201d<\/h2>\n
\n
\n <\/p>\n
\n <\/span>
\n<\/span><\/p>\nExperiencia helada<\/h2>\n
![\"Expedici\u00f3n](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1673158392_624_Un-crucero-de-ultralujo-para-surcar-los-hielos-perpetuos-de.jpeg\")
<\/source><\/source><\/picture>