{"id":460841,"date":"2023-01-07T10:25:00","date_gmt":"2023-01-07T10:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=460841"},"modified":"2023-01-07T10:25:01","modified_gmt":"2023-01-07T10:25:01","slug":"el-coche-con-etiqueta-cero-mas-barato-que-puedes-comprar-si-no-quieres-un-electrico-ni-un-suv-actualidad-hibridos-y-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/el-coche-con-etiqueta-cero-mas-barato-que-puedes-comprar-si-no-quieres-un-electrico-ni-un-suv-actualidad-hibridos-y-electricos\/","title":{"rendered":"El coche con etiqueta Cero m\u00e1s barato que puedes comprar si no quieres un el\u00e9ctrico ni un SUV &#8211; Actualidad &#8211; H\u00edbridos y El\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"containerads\">\n<p>No todos los coches con etiqueta Cero emisiones tienen que ser el\u00e9ctricos y, aunque el mercado est\u00e9 inundado de ellos, tampoco tienen por qu\u00e9 ser SUVs. Es interesante la combinaci\u00f3n de ambas cosas, pues habr\u00e1 quien busque un coche con etiqueta Cero\u00a0pero no quiera un coche el\u00e9ctrico puro ni tampoco uno que sea SUV. Ah\u00ed entra en juego el <strong>Kia Ceed Tourer h\u00edbrido enchufable<\/strong>, uno de los coches con etiqueta Cero m\u00e1s baratos del mercado.<\/p>\n<p>De hecho, <strong>el Kia Ceed Tourer PHEV es el coche con etiqueta Cero m\u00e1s econ\u00f3mico del mercado si excluimos el\u00e9ctricos y SUVs<\/strong>. Es, adem\u00e1s, un coche pr\u00e1ctico, agradable de conducir y que, en condiciones normales, tiene un coste de utilizaci\u00f3n bajo. Este tema siempre es delicado con los h\u00edbridos enchufables, ya que su consumo actual depende mucho del uso que hagamos. En uso urbano, aprovechando la parte el\u00e9ctrica, los consumos de flamable pueden ser nulos en la mayor\u00eda de circunstancias cotidianas.<\/p>\n<p>En carretera, depender\u00e1 de cada viaje, pero hay que tener en cuenta que, cuando se agota la bater\u00eda, el Ceed Tourer PHEV comienza a funcionar como un h\u00edbrido no enchufable (HEV). Esto, en viajes largos por autov\u00eda\/autopista, puede traducirse en consumos en torno a 7 litros cada 100 km.\u00a0Dicho de otra manera: en uso diario por ciudad\u00a0se puede utilizar como el\u00e9ctrico, y en viajes largos como un h\u00edbrido de gasolina.\u00a0Hay que saber tambi\u00e9n que su dep\u00f3sito de gasolina es bastante peque\u00f1o (37 litros), algo a tener a cuenta si se hacen viajes largos.<\/p>\n<div class=\"image-inbody-center\">\n<figure class=\"image\"><img decoding=\"async\" alt=\"Kia Ceed Tourer PHEV-01\" src=\"https:\/\/news.google.com\/media\/hibridos\/images\/2023\/01\/05\/2023010512111483865.jpg\" class=\"lazyload\"  \/><figcaption>Homologa 50 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica (WLTP).<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>El sistema h\u00edbrido enchufable del Ceed Tourer PHEV est\u00e1 compuesto por un motor 1.6 de gasolina con 77 kW (105 CV) de potencia, un motor el\u00e9ctrico de 45 kW (61 CV) y una bater\u00eda de iones de litio con 8,9 kWh de capacidad. En complete, entrega <strong>104 kW (141 CV) de potencia y 265 Nm<\/strong> de par. Homologa <strong>50 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico<\/strong>, lo que le vale para conseguir la etiqueta Cero emisiones de la DGT.<\/p>\n<p>La bater\u00eda se puede recargar a un m\u00e1ximo de 3,3 kW (corriente alterna) y tarda algo menos de 3 horas en cargarse completamente.<\/p>\n<div class=\"image-inbody-center\">\n<figure class=\"image\"><img decoding=\"async\" alt=\"Kia Ceed Tourer PHEV-02\" src=\"https:\/\/news.google.com\/media\/hibridos\/images\/2023\/01\/05\/2023010512111620216.jpg\" class=\"lazyload\"  \/><figcaption>Inside del Kia Ceed Tourer PHEV (en la imagen, con acabado eMotion).<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Un aspecto importante en un coche acquainted como este es el <strong>maletero<\/strong>. El maletero del Ceed Tourer\u00a0tiene <strong>437 litros de capacidad<\/strong>, que pueden aumentar hasta 1.506 litros si se abate la segunda fila de asientos. Es m\u00e1s peque\u00f1o que en las versiones no h\u00edbridas, pero sigue siendo una buena capacidad en comparaci\u00f3n con otros h\u00edbridos enchufables en este rango de precios. Por ejemplo, el Kia Niro h\u00edbrido enchufable tiene un maletero de\u00a0348 litros; el Renault Captur E-Tech Plug-in, s\u00f3lo 265 litros.<\/p>\n<p class=\"titulo-hye\">Precio y equipamiento<\/p>\n<p>El Ceed h\u00edbrido enchufable s\u00f3lo est\u00e1 disponible con la carrocer\u00eda acquainted, es decir, el Ceed Tourer. No es posible comprarlo con la carrocer\u00eda compacta. Hay tres niveles de equipamiento: eDrive, eTech y eMotion. <strong>El m\u00e1s asequible de ellos es el Ceed Tourer 1.6 GDi PHEV eDrive, que cuesta\u00a0\u200b35.150 euros. <\/strong>A continuaci\u00f3n se muestran todos los precios:<\/p>\n<ul>\n<li>Ceed Tourer 1.6 GDi PHEV eDrive: 35.150 euros<\/li>\n<li>Ceed Tourer 1.6 GDi PHEV eTech: 36.583 euros<\/li>\n<li>Ceed Tourer 1.6 GDi PHEV eMotion: 38.433 euros<\/li>\n<\/ul>\n<p>El Ceed Tourer ofrece muy pocas posibilidades de personalizaci\u00f3n, as\u00ed que para tener m\u00e1s equipamiento hay que elegir un acabado superior.<\/p>\n<div class=\"image-inbody-center\">\n<figure class=\"image\"><img decoding=\"async\" alt=\"Kia Ceed Tourer PHEV-03\" src=\"https:\/\/news.google.com\/media\/hibridos\/images\/2023\/01\/05\/2023010512111847602.jpg\" class=\"lazyload\"  \/><figcaption>El Kia Ceed Tourer PHEV es un coche pr\u00e1ctico y bien equipado.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>El <strong>equipamiento de serie<\/strong> del eDrive incluye sistema multimedia conectado con pantalla\u00a0de 8 pulgadas, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador autom\u00e1tico bizona, sensores de aparcamiento traseros con c\u00e1mara trasera, llantas de 16 pulgadas, sistema de asistencia de frenada de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, management de crucero adaptativo con funci\u00f3n Cease&amp;Go\u00a0y sistema de asistencia de mantenimiento de carril, entre otros elementos.<\/p>\n<p>El siguiente nivel de equipamiento (eTech) a\u00f1ade elementos como el\u00a0asistente activo de centrado del veh\u00edculo en el carril, cargador inal\u00e1mbrico para el tel\u00e9fono m\u00f3vil, navegador Kia Join con pantalla t\u00e1ctil de 10,25&#8243;, cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12,3 pulgadas, pedales deportivos y llantas de 17 pulgadas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><script>(function(d, s, id) {\n                  var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];\n                  if (d.getElementById(id)) return;\n                  js = d.createElement(s); js.id = id;\n                  js.src = \"\/\/connect.facebook.net\/es_ES\/all.js#xfbml=1&appId=381882331863385\";\n                  fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);\n                }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));<\/script><br \/>\n<br \/><\/p>\n<p><em> &#8221; Fuentes news.google.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No todos los coches con etiqueta Cero emisiones tienen que ser el\u00e9ctricos y, aunque el mercado est\u00e9 inundado de ellos, tampoco tienen por qu\u00e9 ser SUVs. 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