\n<\/p>\n
Aunque el sector de los cruceros tur\u00edsticos se ha recuperado del efecto econ\u00f3mico negativo provocado por la pandemia, pero con menores niveles de ocupaci\u00f3n, esta tambi\u00e9n ha tenido un efecto determinante para los buques m\u00e1s antiguos<\/strong> y de menor rendimiento en el stability de capacidad, coste operativo y beneficio.<\/p>\n La sostenibilidad y el compromiso medioambiental constituyen factores determinantes a la hora de apostar por los buques de \u00faltima generaci\u00f3n y bajas emisiones. As\u00ed se ha puesto de manifiesto en la Cruise Summit<\/strong> celebrada en Madrid en noviembre, con excelentes previsiones de cara a la pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n Hasta una treintena de buques de crucero de medianas dimensiones y capacidad moderada, muchos habituales del puerto de Palma<\/a><\/strong>, han sido enviados al desguace por causa de la pandemia a lo largo de los \u00faltimos dos a\u00f1os. As\u00ed lo confirman las diversas navieras<\/a> afectadas de s\u00fabito por el par\u00f3n obligado en la actividad y las nulas expectativas circunstanciales de negocio durante dos a\u00f1os.<\/p>\n Si bien el mercado tur\u00edstico se ha recuperado tambi\u00e9n en tierra, no ha sido as\u00ed para muchas compa\u00f1\u00edas dedicadas a este sector, que no han podido afrontar el coste de la interrupci\u00f3n whole de la demanda<\/strong>, vi\u00e9ndose obligadas a seguir con los mismos gastos de explotaci\u00f3n. As\u00ed lo refleja la publicaci\u00f3n digital Cruise Critic, que ha realizado un seguimiento de la baja incesante de todos los buques de crucero desde el inicio de la pandemia, con una aciaga lista remaining, actualizada en octubre.<\/p>\n Reacci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Algunas firmas han sucumbido justo cuando alcanzaban su mayor expansi\u00f3n. Fue el caso de la espa\u00f1ola Pullmantur<\/strong>, que se desprendi\u00f3 de sus populares barcos, incluidos los emblem\u00e1ticos s\u00faper cruceros Sovereign y Monarch, en los que embarcaron muchos mallorquines en Palma y Barcelona, aunque tambi\u00e9n en Miami. O de la brit\u00e1nica Cruise & Maritime Voyages, que ha liquidado toda una flota de nueva adquisici\u00f3n. O Star Cruises.<\/p>\n Incluso las firmas m\u00e1s poderosas como la propia Carnival<\/strong>, que se ha desprendido ya de seis gemelos de la serie Fantasy de los a\u00f1os 90. Buques valorados en cientos de millones y en buen estado de servicio, uno tras otro reducidos a escombros en Aliaga \u2013Turquia\u2013 o en Alang \u2013India\u2013 en un espectacular y deprimente panorama. Tambi\u00e9n Costa Cruceros ha enviado a la chatarra al emblem\u00e1tico Costa Victoria con tan s\u00f3lo 24 a\u00f1os de servicio. Cuando la vida media de un buque de este tipo supera los 40<\/strong>.<\/p>\n Las navieras m\u00e1s peque\u00f1as han sido las m\u00e1s afectadas, al carecer de recursos alternativos<\/strong> para hacer frente a la adversidad econ\u00f3mica que ha supuesto la pandemia para este sector. Algunos buques han recibido la sentencia de muerte justo despu\u00e9s de haber recibido costosas inversiones de remodelaci\u00f3n. Esta coyuntura negativa, sin precedentes desde la II Guerra Mundial y comparable en ciertos aspectos con la situaci\u00f3n derivada de la disaster del petr\u00f3leo de 1973<\/strong>, ha puesto fin asimismo a los \u00faltimos cl\u00e1sicos en activo, que contaban con una clientela fiel. Se trata de un perfil de pasajero de mediana edad que busca buques m\u00e1s peque\u00f1os y atm\u00f3sfera m\u00e1s tradicional, frente a la proliferaci\u00f3n de los megacruceros para el turismo de masas.<\/p>\n Emblem\u00e1ticos<\/strong><\/p>\n Entre las p\u00e9rdidas m\u00e1s lamentables, destaca el emblem\u00e1tico tr\u00edo de nav\u00edos originales de la prestigiosa Royal Viking Line, a cargo antes de la pandemia del operador brit\u00e1nico Fred Olsen y el alem\u00e1n Albatros. Si bien databan de los a\u00f1os 70, eran ic\u00f3nicos de una \u00e9poca y se encontraban en perfectas condiciones de navegaci\u00f3n y mantenimiento<\/strong>. Sus visitas a Mallorca se prolongaron desde el 22 de agosto de 1975 al 12 de marzo de 2020.<\/p>\n Otra unidad a\u00fan m\u00e1s antigua, el Marco Polo de 1965, anta\u00f1o el trasatl\u00e1ntico sovi\u00e9tico Aleksandr Pushkin, un aut\u00e9ntico cl\u00e1sico digno de ser preservado, ha sido el m\u00e1s veterano de los que han ca\u00eddo por causa de la COVID-19<\/strong>. Tambi\u00e9n han sucumbido los dos selectos Astor originales de los a\u00f1os 80 entre otras unidades.<\/p>\n La entrada en servicio de nuevos megacruceros de enorme capacidad<\/strong>, junto con unidades de \u00e9lite de peque\u00f1as dimensiones y acceso restringido a los m\u00e1s afortunados, puede constituir a corto plazo la desaparici\u00f3n whole de un tipo de buque muy apreciado por un cliente que no desea optar por la f\u00f3rmula del \u2018macro resort\u2019 en el mar ni posee capacidad econ\u00f3mica para afrontar el gasto de un viaje a bordo de los nuevos cruceros mas exclusivos, dise\u00f1ados a imagen de un megayate.<\/p>\n La pandemia de la COVID 19 ha tenido el efecto de un tsunami para las compa\u00f1\u00edas y turoperadores especializados en este sector. Incluso se ha dado el caso de tener que afrontar el desguace de un crucero reci\u00e9n construido por valor de mil millones de d\u00f3lares<\/strong>, al quebrar su armador y no surgir un comprador.<\/p>\n Estamos pues ante un escenario distinto frente a nuevos retos, ante la menor capacidad adquisitiva de un amplio segmento de poblaci\u00f3n<\/strong> proveniente del mercado occidental y los crecientes gastos de explotaci\u00f3n, la escasez de tripulantes, las futuras restricciones y la posible subida de los carburantes. Por ello, se tiende a mantener los precios del pasaje, para no devaluar el producto, aunque con notables ofertas.<\/p>\n ” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aunque el sector de los cruceros tur\u00edsticos se ha recuperado del efecto econ\u00f3mico negativo provocado por la pandemia, pero con menores niveles de ocupaci\u00f3n, esta tambi\u00e9n ha tenido un efecto determinante para los buques m\u00e1s antiguos y de menor rendimiento en el stability de capacidad, coste operativo y beneficio. La sostenibilidad y el compromiso medioambiental […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":460664,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[22800,48693,686,4314,7201,3778,25371],"class_list":["post-460663","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros","tag-cruceros-en-mallorca","tag-cruceros-en-palma","tag-local","tag-navieras","tag-palma","tag-palma-de-mallorca","tag-puerto-de-palma"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/460663","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=460663"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/460663\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/460664"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=460663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=460663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=460663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}El apunte<\/h5>\n
Menos buques pero m\u00e1s grandes y destinos cl\u00e1sicos eliminados<\/h3>\n<\/p><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n