\n<\/p>\n
El uso de un puerto confiscado por el r\u00e9gimen de Fidel Castro en 1960 puede costarle muy caro a cuatro empresas de cruceros. Una juez de Miami dictamin\u00f3 el viernes que Norwegian Cruise Strains debe pagar 110 millones de d\u00f3lares (poco m\u00e1s de 100 millones de euros) a la firma estadounidense Havana Docks Company por haber utilizado las instalaciones que le pertenec\u00edan antes de que Cuba las nacionalizara. Y no ser\u00e1 la \u00fanica damnificada: Carnival, MSC y Royal Caribbean, tambi\u00e9n con su sede principal en Florida, afrontan el pago de cantidades similares, lo que podr\u00eda elevar la factura hasta un complete conjunto de 400 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan adelant\u00f3 el diario Miami Herald<\/i>.<\/p>\n
A falta de saber si los recursos judiciales de las navieras prosperan, el caso sienta un precedente peligroso para aquellas empresas que hayan hecho fortuna utilizando propiedades embargadas por Cuba. La Administraci\u00f3n de Donald Trump elimin\u00f3 en 2019 la suspensi\u00f3n, renovada por semestres, del art\u00edculo III de la Ley Helms-Burton<\/a>, lo cual permiti\u00f3 a las compa\u00f1\u00edas estadounidenses presentar reclamaciones en los tribunales relacionadas con la expropiaci\u00f3n de bienes durante la revoluci\u00f3n castrista de 1959 en Cuba, como ha hecho Havana Docks.<\/p>\n Algunas estimaciones hablan de que las cuatro empresas de cruceros obtuvieron unos ingresos de alrededor de 1.000 millones de euros por usar el puerto. Las l\u00edneas de cruceros esgrimen que su actividad fue authorized en todo momento porque contaban con autorizaciones y licencias otorgadas por el Gobierno de EE UU, pero la jueza Beth Bloom, que ahora ha sentenciado a las firmas de cruceros a pagar, ya apunt\u00f3 en marzo que ese argumento pod\u00eda no ser suficiente. \u201cEl hecho de que [el Departamento del Tesoro] promulgara licencias para viajar a Cuba, y el poder ejecutivo, incluido el presidente, alentara a los demandados a hacerlo, no exime autom\u00e1ticamente a los acusados de responsabilidad si se involucraron en turismo prohibido por ley\u201d, escribi\u00f3.<\/p>\n Seg\u00fan datos del Consejo Econ\u00f3mico y Comercial EE UU-Cuba citados por Reuters<\/i>, existen 5.913 reclamaciones certificadas por los bienes incautados en Cuba, por valor de unos 2.000 millones de d\u00f3lares (1.870 millones de euros), y hay activas 44 demandas bajo el amparo de la Ley Helms-Burton.<\/p>\n Cuando en 2019 Trump abri\u00f3 la puerta a las sanciones, muchas multinacionales espa\u00f1olas presentes en Cuba contuvieron la respiraci\u00f3n temiendo un alud de contenciosos judiciales.<\/a> Espa\u00f1a es el pa\u00eds con m\u00e1s empresas mixtas (surgidas de colaboraci\u00f3n con sociedades cubanas) y m\u00e1s sucursales implantadas en la isla, con una destacada presencia en el turismo \u2014en explicit en la industria hotelera\u2014 y los servicios. De momento, no ha habido consecuencias graves, pero hay casos en marcha que podr\u00edan afectarles pr\u00f3ximamente.<\/p>\n El m\u00e1s claro es el relacionado con la cadena Iberostar. Un tribunal estadounidense dictamin\u00f3 en noviembre que una demanda contra la hotelera, con sede en Palma de Mallorca, puede seguir adelante. La denuncia fue presentada en enero de 2020 por Mar\u00eda Dolores Canto Mar\u00ed, que alega que en 1961 Cuba se adue\u00f1\u00f3 del lodge El Imperial, propiedad de su familia desde 1909, al igual que la tierra donde se levanta en la ciudad de Santiago de Cuba. Iberostar lo gestiona desde 1996, ahora rebautizado como Cubanacan Imperial. La empresa espa\u00f1ola trat\u00f3 de paralizar la v\u00eda judicial bas\u00e1ndose en un reglamento europeo que lo proteger\u00eda frente a la Helms-Burton, y durante tres a\u00f1os lo consigui\u00f3, pero la justicia norteamericana ha reactivado ese frente. Otros grandes del sector, como NH y Meli\u00e1, tambi\u00e9n recibieron denuncias, aunque el bajo n\u00famero de las que han seguido adelante en su recorrido judicial<\/a> ha supuesto un alivio para la industria tur\u00edstica.<\/p>\nLas hoteleras espa\u00f1olas, en el punto de mira<\/h3>\n
EL PA\u00cdS de la ma\u00f1ana<\/a><\/h3>\n