{"id":457323,"date":"2023-01-02T10:06:14","date_gmt":"2023-01-02T10:06:14","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=457323"},"modified":"2023-01-02T10:06:15","modified_gmt":"2023-01-02T10:06:15","slug":"iryo-competira-con-renfe-con-nuevos-viajes-a-cuenca-albacete-y-tarragona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/iryo-competira-con-renfe-con-nuevos-viajes-a-cuenca-albacete-y-tarragona\/","title":{"rendered":"Iryo competir\u00e1 con Renfe con nuevos viajes a Cuenca, Albacete y Tarragona"},"content":{"rendered":"


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La Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) <\/a>ha dado luz verde a una resoluci\u00f3n que permitir\u00e1 a Iryo<\/strong> prestar dos nuevas rutas entre Madrid y Cuenca y Albacete<\/strong>, otra entre estas dos \u00faltimas ciudades y una cuarta entre Barcelona y Camp de Tarragona.<\/strong><\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda comunic\u00f3 a la CNMC su inter\u00e9s por operar estos servicios<\/strong>, que coinciden con tramos que ya presta Renfe como servicio p\u00fablico a trav\u00e9s de trenes Avant y Media Distancia<\/strong>, por lo que el regulador ha tenido que manifestarse sobre este posible riesgo para el contrato p\u00fablico con Renfe.<\/p>\n

Seg\u00fan el an\u00e1lisis de Competencia, los servicios de Media Distancia Convencional (OSP) que ofrece Renfe no son sustitutivos de los de Alta Velocidad de Iryo, <\/strong>porque tienen una duraci\u00f3n superior. Respecto a los Avant, concluye que s\u00ed que son sustituibles por los nuevos servicios propuestos por Iryo si se tienen en cuenta sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/strong>, pero no en cuanto a sus frecuencias ni precios.<\/p>\n

Concretamente, los Avant presentan m\u00e1s frecuencias que los trenes de Iryo<\/strong> y los precios de los bonos multiviaje de los servicios p\u00fablicos son m\u00e1s competitivos que los precios previstos por Iryo, que por ahora siguen siendo confidenciales.<\/p>\n

El \u00fanico trayecto en el que la alta velocidad de Iryo compite con los servicios p\u00fablicos es el Barcelona-Camp de Tarragona,<\/strong> con un precio inferior al del billete sencillo de los servicios Avant de Renfe. No obstante, la CNMC cree que el impacto esperado en los ingresos de Renfe no llegar\u00eda al 0,003% <\/strong>del complete del contrato, inferior al 1% establecido en la metodolog\u00eda para concluir que los nuevos servicios puedan tener un impacto significativo en el contrato.<\/p>\n

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Por otra parte, recuerda que Renfe ya opera nuevos servicios comerciales de alta velocidad bajo la marca ‘low price’ Avlo <\/strong>a precios inferiores a los de los servicios Avant, tambi\u00e9n prestados por Renfe y que est\u00e1n sujetos a obligaciones de servicio p\u00fablico, a diferencia de los servicios comerciales como los Avlo o AVE.<\/p>\n

De hecho, la CNMC ha aprovechado esta resoluci\u00f3n para recordar a Renfe que tiene que comunicarle las modificaciones de sus servicios comerciales que coincidan con un trayecto sujeto a obligaciones de servicio p\u00fablico.<\/p>\n<\/div>\n\n

” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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