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No deja de ser extra\u00f1o que para el turismo mexicano los retos de este nuevo a\u00f1o, con pocas excepciones, son m\u00e1s o menos los mismos que en a\u00f1os recientes. La pandemia va quedando atr\u00e1s a pesar de la notoriedad de sus \u00faltimos estertores; con ello, la recuperaci\u00f3n del turismo internacional por v\u00eda a\u00e9rea est\u00e1 m\u00e1s que consolidada \u2013destacadamente en lo que se refiere al mercado estadounidense y con rezagos en el canadiense\u2013. Los visitantes en crucero deber\u00e1n alcanzar niveles normales para el closing de 2023, al igual que el mercado interno, y con un retroceso no superado en el turismo fronterizo, aunque es un segmento con contribuci\u00f3n menor en divisas.\u00a0<\/p>\n
El macroentorno se vislumbra con una gran complejidad, lo que de ninguna manera es una novedad y, m\u00e1s bien, parece ser parte de la normalidad, aunque puede variar de tanto en tanto la caracterizaci\u00f3n de las amenazas: en este momento seguir\u00e1n moldeando el escenario las derivaciones de la invasi\u00f3n rusa a Ucrania, con sus implicaciones de contenci\u00f3n de viajes en aquella zona del mundo y con los impactos econ\u00f3mico que ha provocado, dentro de los que destacan presiones inflacionarias que se han exportado por todo el orbe, sin que M\u00e9xico sea la excepci\u00f3n. Como sucede en otros rumbos, uno de los efectos con mayor potencial para incidir en la industria de los viajes es el encarecimiento de los combustibles, con el consecuente incremento en tarifas de los transportes, particularmente el a\u00e9reo.\u00a0<\/p>\n
Aunado a ello, en M\u00e9xico la situaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo se percibe con fuertes presiones para las aerol\u00edneas nacionales, por la amenaza de una eventual apertura al cabotaje \u2013vuelos dom\u00e9sticos\u2013 operado por l\u00edneas a\u00e9reas de capital extranjero, como por la prolongaci\u00f3n de la degradaci\u00f3n a la categor\u00eda 2 de la autoridad aeron\u00e1utica nacional que inhibe el aprovechamiento del buen momento que vive el mercado tur\u00edstico de Estados Unidos. Por cierto, aunque sea anecd\u00f3tico, no se puede dejar de mencionar la posibilidad de un repunte en el turismo de vacunaci\u00f3n hacia Estados Unidos ante la falta de disponibilidad de vacunas confiables en el territorio nacional.\u00a0<\/p>\n
El turismo no es ajeno a la marcha del pa\u00eds y, por ello, sigue siendo de gran preocupaci\u00f3n la condici\u00f3n de inseguridad en buena parte del pa\u00eds, que si bien no ha descarrilado los avances de la reactivaci\u00f3n tur\u00edstica, en un parpadeo puede tener efectos devastadores en el turismo; de la misma manera, la sistem\u00e1tica falta de un Estado derecho \u2013al menos en la percepci\u00f3n de muchos inversionistas\u2013 seguir\u00e1 inhibiendo el despliegue de nuevas instalaciones de manera significativa, m\u00e1s all\u00e1 de los sitios que vienen despuntando en los \u00faltimos a\u00f1os: el Caribe mexicano, la zona de Bah\u00eda de Banderas y Los Cabos, por lo que se refiere a los destinos de litoral, y Monterrey y algunos puntos fronterizos, y pocos sitios m\u00e1s localizados en el inside del pa\u00eds. Seguramente, no ayudar\u00e1 el previsible ruido medi\u00e1tico que se resentir\u00e1 en M\u00e9xico como resultado de una sucesi\u00f3n presidencial muy adelantada y con una elevada virulencia en el discurso pol\u00edtico.\u00a0<\/p>\n
A prop\u00f3sito de ello, sigue siendo evidente una situaci\u00f3n de concentraci\u00f3n \u2013alta dependencia de pocos mercados, pocos destinos con capacidad para competir en la enviornment internacional, y una sobrecarga en el modelo de sol y playa, con una oferta que atrae viajeros de nivel de gasto limitado\u2013 y la pol\u00edtica tur\u00edstica del pa\u00eds no ha logrado mayores resultados para impulsar una diversificaci\u00f3n de mercados, destinos y productos. Baste recordar que dos terceras partes de los turistas internacionales arriban s\u00f3lo a tres aeropuertos: Canc\u00fan, Los Cabos y Puerto Vallarta.\u00a0<\/p>\n
Adem\u00e1s de eso y del rezago con el que se avanza en materia de sostenibilidad, probablemente la mayor preocupaci\u00f3n que se experimenta para este 2023 (luego de la temporada invernal) es la estructural falta de capacidades para desplegar una estrategia integral de comunicaci\u00f3n y advertising en los mercados internacionales. Es un espejismo pensar que los buenos resultados alcanzados no requieren de inversi\u00f3n promocional del pa\u00eds.\u00a0
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Director del Centro de Investigaci\u00f3n y Competitividad Tur\u00edstica (Cicotur) An\u00e1huac\u00a0
Twitter: @fcomadrid\u00a0<\/em><\/p>\n<\/div>\n