{"id":454602,"date":"2022-12-28T19:11:27","date_gmt":"2022-12-28T19:11:27","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=454602"},"modified":"2022-12-28T19:11:27","modified_gmt":"2022-12-28T19:11:27","slug":"las-10-mejores-motos-2022-2023-para-viajar-segun-su-tipo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/las-10-mejores-motos-2022-2023-para-viajar-segun-su-tipo\/","title":{"rendered":"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<h2>Reunimos las que nos han parecido las 10 mejores motos 2022 para viajar<\/h2>\n<p class=\"entradilla\">Enumeramos una lista de las 10 mejores motos 2022 y alguna que otra 2023 para viajar, atendiendo a las diferentes tipolog\u00edas de viaje que puede haber sobre las 2 ruedas.<\/p>\n<hr\/>\n<p>Hoy traemos una lista de las que, para nosotros, son las mejores motos para viajar de este 2022 y 2023. Motos para viajar hay muchas, as\u00ed que hemos decidido segmentarlo en 4 tipos de motos, pues al fin y al cabo, se puede viajar con una Suzuki Hayabusa y con una Triumph Tiger 1200, y no se parecen en nada. Para ello vamos a basar nuestra experiencia con ellas para su elecci\u00f3n, as\u00ed como sus virtudes t\u00e9cnicas sobre el papel en algunos casos donde el modelo sea nuevo para 2023.<\/p>\n<p>El primer tipo de moto que vamos a enumerar es aquel que permite viajar, de hecho, est\u00e1n enfocadas para ello pero, sin descuidar lo m\u00e1s m\u00ednimo sus aptitudes deportivas, prestando mucho detalle en su capacidad para tumbar, dar gasoline y divertirse por el asfalto.<\/p>\n<h2>Mejores motos sport touring 2022\/2023<\/h2>\n<h3>BMW S 1000 XR<\/h3>\n<hr\/>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-S-1000-XR-2022-12.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-350367 size-medium\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"BMW S 1000 XR 2022 12\" width=\"380\" height=\"269\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-S-1000-XR-2022-12-380x269.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-S-1000-XR-2022-12-1200x849.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-S-1000-XR-2022-12-768x543.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-S-1000-XR-2022-12-1536x1086.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-S-1000-XR-2022-12.jpg 1800w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 2\" data-lazy-src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-S-1000-XR-2022-12-380x269.jpg\"\/><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-350367 size-medium\" src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-S-1000-XR-2022-12-380x269.jpg\" alt=\"BMW S 1000 XR 2022 12\" width=\"380\" height=\"269\" srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-S-1000-XR-2022-12-380x269.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-S-1000-XR-2022-12-1200x849.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-S-1000-XR-2022-12-768x543.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-S-1000-XR-2022-12-1536x1086.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/BMW-S-1000-XR-2022-12.jpg 1800w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 2\"\/><\/noscript><\/a>La referencia de la marca alemana, una fusi\u00f3n entre el concepto path desde el punto de vista ergon\u00f3mico, y el concepto racing desde la mec\u00e1nica y la din\u00e1mica. Al fin y al cabo la <strong>BMW S 1000 XR<\/strong> es una RR con suspensiones de &#8220;largo recorrido&#8221;, asiento c\u00f3modo, manillar ancho y elevado lo que nos da una posici\u00f3n de conducci\u00f3n muy c\u00f3moda, un buen carenado delantero y una protecci\u00f3n frontal apta para largas jornadas llenas de kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>En lo t\u00e9cnico tenemos un motor de 4 cilindros en l\u00ednea de <strong>165 cv<\/strong> de potencia, unas suspensiones c\u00f3modas pero de buena calidad <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.motorbikemag.es\/suspensiones-moto-hidraulico-precarga-diferencias-sirven\/\">completamente regulables<\/a> <em>(opcionalmente electr\u00f3nicas)<\/em>, un chasis y frenos propios de una Superbike, as\u00ed como un paquete electr\u00f3nico de \u00faltima generaci\u00f3n totalmente ajustable. Peso m\u00e1ximo<strong> 223 kg\u00a0<\/strong>y dep\u00f3sito de flamable de <strong>20L<\/strong>.<\/p>\n<h3>KTM 1290 Tremendous Duke GT<\/h3>\n<hr\/>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-1290-Super-Duke-GT-2022-4-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-375059 size-medium\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"KTM 1290 Super Duke GT 2022 4\" width=\"380\" height=\"253\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-1290-Super-Duke-GT-2022-4-380x253.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-1290-Super-Duke-GT-2022-4-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-1290-Super-Duke-GT-2022-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-1290-Super-Duke-GT-2022-4-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-1290-Super-Duke-GT-2022-4-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-1290-Super-Duke-GT-2022-4-scaled.jpg 1800w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 9\" data-lazy-src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-1290-Super-Duke-GT-2022-4-380x253.jpg\"\/><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-375059 size-medium\" src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-1290-Super-Duke-GT-2022-4-380x253.jpg\" alt=\"KTM 1290 Super Duke GT 2022 4\" width=\"380\" height=\"253\" srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-1290-Super-Duke-GT-2022-4-380x253.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-1290-Super-Duke-GT-2022-4-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-1290-Super-Duke-GT-2022-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-1290-Super-Duke-GT-2022-4-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-1290-Super-Duke-GT-2022-4-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/KTM-1290-Super-Duke-GT-2022-4-scaled.jpg 1800w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 9\"\/><\/noscript><\/a>En estos posts donde hablamos de motos hyper touring o tremendous sport touring no suelen fallar ni la mencionada S 1000 XR ni la<strong> KTM 1290 Tremendous Duke GT<\/strong>. Ambas son versiones &#8220;turistizadas&#8221; de bases mucho m\u00e1s radicales y deportivas. La Tremendous Duke GT no deja de ser una Tremendous Duke con una adaptaci\u00f3n ligeramente &#8220;touring&#8221;, gracias a su protecci\u00f3n frontal, el manillar m\u00e1s alto y c\u00f3modo y las maletas laterales.<\/p>\n<p>\u00bfEn lo mec\u00e1nico? encontramos un bicil\u00edndrico de 1.300cc y<strong> 175 cv<\/strong> de potencia y <strong>141 nm<\/strong> de par motor, poca cosa&#8230; Por otro lado, de nuevo poquita cosa, <strong>suspensiones electr\u00f3nicas WP<\/strong> y frenos <strong>Brembo, <\/strong>\u00a0chasis tubular de acero con un\u00a0peso m\u00e1ximo de <strong>208 kg\u00a0<\/strong>y un dep\u00f3sito de flamable de <strong>23L<\/strong>.<\/p>\n<h3>Yamaha Tracer 9 GT+<\/h3>\n<hr\/>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.motorbikemag.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Yamaha-Tracer-9-GT-plus-2023-42.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-446624 size-medium\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Yamaha Tracer 9 GT plus 2023 42\" width=\"380\" height=\"214\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motorbikemag.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Yamaha-Tracer-9-GT-plus-2023-42-380x214.jpg 380w, https:\/\/www.motorbikemag.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Yamaha-Tracer-9-GT-plus-2023-42-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/www.motorbikemag.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Yamaha-Tracer-9-GT-plus-2023-42-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.motorbikemag.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Yamaha-Tracer-9-GT-plus-2023-42-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.motorbikemag.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Yamaha-Tracer-9-GT-plus-2023-42.jpg 1800w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 16\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motorbikemag.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Yamaha-Tracer-9-GT-plus-2023-42-380x214.jpg\"\/><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-446624 size-medium\" src=\"https:\/\/www.motorbikemag.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Yamaha-Tracer-9-GT-plus-2023-42-380x214.jpg\" alt=\"Yamaha Tracer 9 GT plus 2023 42\" width=\"380\" height=\"214\" srcset=\"https:\/\/www.motorbikemag.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Yamaha-Tracer-9-GT-plus-2023-42-380x214.jpg 380w, https:\/\/www.motorbikemag.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Yamaha-Tracer-9-GT-plus-2023-42-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/www.motorbikemag.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Yamaha-Tracer-9-GT-plus-2023-42-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.motorbikemag.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Yamaha-Tracer-9-GT-plus-2023-42-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.motorbikemag.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Yamaha-Tracer-9-GT-plus-2023-42.jpg 1800w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 16\"\/><\/noscript><\/a>No tan radical como las anteriores, pero igual de efectiva en un tramo revirado, ofreciendo el mismo\u00a0<strong>o m\u00e1s<\/strong> nivel de comodidad, siendo m\u00e1s \u00e1gil y f\u00e1cil de llevar.<\/p>\n<p>As\u00ed es la <strong>Yamaha Tracer 9 GT+<\/strong>, la versi\u00f3n tur\u00edstica de la recientemente remodelada Tracer 9, equipada con un nuevo <strong>radar de ondas milim\u00e9tricas<\/strong> y <strong>management adaptativo de la velocidad<\/strong>, am\u00e9n de todo un paquete electr\u00f3nico con ayudas a la conducci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n gracias a su plataforma de medici\u00f3n inercial <strong>IMU de 6 ejes<\/strong>.<\/p>\n<p>En lo mec\u00e1nico quiz\u00e1 llama menos la atenci\u00f3n con &#8220;solo&#8221; <strong>120 cv<\/strong>, pero bajo nuestra experiencia con ella, m\u00e1s que suficientes para divertirse por cualquier tramo de curvas. De hecho, consideramos que la franja entre los 100 y los 150 cv es la best para disfrutar. Como ya sabr\u00e9is, motor de 3 cilindros de 890 cc, <strong>suspensiones electr\u00f3nicas KYB<\/strong>, chasis de aluminio, un peso m\u00e1ximo de <strong>220kg\u00a0<\/strong>y un dep\u00f3sito de gasolina de <strong>19L<\/strong>.<\/p>\n<h2>Mejores motos hyper touring 2022\/2023<\/h2>\n<h3>Suzuki Hayabusa<\/h3>\n<hr\/>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Suzuki-Hayabusa-2021-45.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-318095 size-medium\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Suzuki Hayabusa 2021 45\" width=\"380\" height=\"253\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Suzuki-Hayabusa-2021-45-380x253.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Suzuki-Hayabusa-2021-45-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Suzuki-Hayabusa-2021-45-768x512.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Suzuki-Hayabusa-2021-45-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Suzuki-Hayabusa-2021-45.jpg 1800w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 22\" data-lazy-src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Suzuki-Hayabusa-2021-45-380x253.jpg\"\/><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-318095 size-medium\" src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Suzuki-Hayabusa-2021-45-380x253.jpg\" alt=\"Suzuki Hayabusa 2021 45\" width=\"380\" height=\"253\" srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Suzuki-Hayabusa-2021-45-380x253.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Suzuki-Hayabusa-2021-45-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Suzuki-Hayabusa-2021-45-768x512.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Suzuki-Hayabusa-2021-45-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Suzuki-Hayabusa-2021-45.jpg 1800w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 22\"\/><\/noscript><\/a>Una leyenda renacida, que a pesar de sus semi-manillares y su aspecto m\u00e1s deportivo que touring, no deja de ser una moto con la que enfrentarse a muchos kil\u00f3metros, sobre todo si estos son en autopista a mucha velocidad. La <strong>Suzuki Hayabusa<\/strong> no pod\u00eda faltar en esta lista con sus <strong>190 cv<\/strong> producidos por el poderoso motor de 4 cilindros en l\u00ednea de <strong>1.300 cc<\/strong>.<\/p>\n<p>Como es de esperar esta \u00faltima generaci\u00f3n de Suzuki Hayabusa cuenta con un completo y actualizado paquete electr\u00f3nico con <strong>IMU de 6 ejes<\/strong> y todas las ayudas a la conducci\u00f3n existentes. Suspensiones completamente regulables y frenos de primera, aunque le pesan un poco sus <strong>263 kg<\/strong>. Por dep\u00f3sito de flamable disponemos de <strong>20L<\/strong>.<\/p>\n<h3>Kawasaki Ninja H2 SX SE<\/h3>\n<hr\/>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-SE-plus-2020-6.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-285345 size-medium\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Kawasaki Ninja H2 SX SE plus 2020 6\" width=\"380\" height=\"266\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-SE-plus-2020-6-380x266.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-SE-plus-2020-6-768x537.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-SE-plus-2020-6-1200x839.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-SE-plus-2020-6.jpg 1600w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 29\" data-lazy-src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-SE-plus-2020-6-380x266.jpg\"\/><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-285345 size-medium\" src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-SE-plus-2020-6-380x266.jpg\" alt=\"Kawasaki Ninja H2 SX SE plus 2020 6\" width=\"380\" height=\"266\" srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-SE-plus-2020-6-380x266.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-SE-plus-2020-6-768x537.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-SE-plus-2020-6-1200x839.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-SE-plus-2020-6.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 29\"\/><\/noscript><\/a>En sus or\u00edgenes, la mencionada Suzuki Hayabusa contaba con unas primas que le supon\u00edan una dura rivalidad. Con el tiempo, esas<em> CBR1100XX<\/em> y <em>Kawasaki ZX-12R<\/em> fueron desapareciendo para quedar totalmente descatalogadas. El fin de una period en las marcas Honda y Kawasaki. Hasta hace unos a\u00f1os, que si bien la personalidad mec\u00e1nica no es exactamente la misma, la marca verde ha recuperado parte de ese esp\u00edritu de altos vuelos con su saga sobrealimentada H2. Como no pod\u00eda ser menos, existe una versi\u00f3n touring de esta mala bestia, la <strong>Kawasaki Ninja H2 SX SE<\/strong> que cuenta con un motor de 4 cilindros de <strong>1.000cc sobre alimentado<\/strong> mediante un supercargador, generando <strong>200 cv<\/strong> de potencia y <strong>137 nm<\/strong> de par motor.<\/p>\n<p>Evidentemente encontramos una posici\u00f3n de conducci\u00f3n c\u00f3moda, con semi-manillares elevados, buena protecci\u00f3n aerodin\u00e1mica y la disposici\u00f3n de maletas r\u00edgidas laterales.<\/p>\n<p>Ojo sus tambi\u00e9n <strong>266 kg<\/strong> de peso y un dep\u00f3sito de flamable de <strong>19L<\/strong>.<\/p>\n<h2>Mejores motos gran touring 2022\/2023<\/h2>\n<h3>BMW Okay 1600 GT<\/h3>\n<hr\/>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-422012 size-medium\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"BMW K 1600 GT 2023 6\" width=\"380\" height=\"214\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-380x214.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-768x432.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6.jpg 1800w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 36\" data-lazy-src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-380x214.jpg\"\/><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-422012 size-medium\" src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-380x214.jpg\" alt=\"BMW K 1600 GT 2023 6\" width=\"380\" height=\"214\" srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-380x214.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-768x432.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6.jpg 1800w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 36\"\/><\/noscript><\/a>Elecci\u00f3n evidente, en este tipo de moto la respuesta es f\u00e1cil. As\u00ed es la <strong>BMW Okay 1600 GT<\/strong>, una moto f\u00e1cil a pesar de su envergadura, gracias a su suave y d\u00f3cil motor de 6 cilindros en l\u00ednea y su paquete electr\u00f3nico.<\/p>\n<p>Su motor de 1.650 cc entrega una estimable potencia de <strong>160 cv<\/strong> y, ojo ah\u00ed, un par motor de <strong>175 nm<\/strong>, poca broma. En la parte din\u00e1mica encontramos como no pod\u00eda ser de otra manera un tren delantero <strong><em>Duolever<\/em><\/strong> y un tren trasero <em><strong>Paralever<\/strong><\/em>, ingenier\u00eda propia de la BMW Motorrad. Transmisi\u00f3n por cardan y una batalla de 1.618 mm. La suma de todo esto significan <strong>334 kg\u00a0<\/strong>con una capacidad de\u00a0<strong>dep\u00f3sito\u00a0<\/strong>de <strong>26,5L<\/strong>.<\/p>\n<h3>Honda Gold Wing<\/h3>\n<hr\/>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-436710 size-medium\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Honda Gold Wing Tour 2023 8\" width=\"380\" height=\"285\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-380x285.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-1200x900.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-768x576.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-530x397.jpg 530w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-340x255.jpg 340w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-160x120.jpg 160w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 46\" data-lazy-src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-380x285.jpg\"\/><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-436710 size-medium\" src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-380x285.jpg\" alt=\"Honda Gold Wing Tour 2023 8\" width=\"380\" height=\"285\" srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-380x285.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-1200x900.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-768x576.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-530x397.jpg 530w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-340x255.jpg 340w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Honda-Gold-Wing-Tour-2023-8-160x120.jpg 160w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 46\"\/><\/noscript><\/a>Evidente period tambi\u00e9n la elecci\u00f3n de la Gold Wing como moto para viajar durante jornadas maratonianas. Junto a la Okay 1600 GT se podr\u00edan auto procalamar rey y reina de los viajes de larga distancia. Es cierto que la \u00a0tiene un estilo algo m\u00e1s &#8220;custom&#8221; o bagger que la Okay 1600 GT, pero bueno, tambi\u00e9n tendr\u00eda su rival versi\u00f3n bagger en la marca alemana con la Okay 1600 B.<\/p>\n<p>La Honda Gold Wing ofrece algo menos de potencia pero, por contra, una disposici\u00f3n mec\u00e1nica m\u00e1s exclusiva y mejor equilibrada din\u00e1micamente: <strong>motor b\u00f3xer de 6 cilindros <\/strong>de <strong>1.833 cc<\/strong>, con una potencia de <strong>125 cv<\/strong> y un par motor de <strong>170 nm<\/strong>.<\/p>\n<p>Por supuesto equipa transmisi\u00f3n por cardan, aunque en el tren delantero encontramos una horquilla telesc\u00f3pica y en la zaga un amortiguador trasero ProLink. A ello se suma un extens\u00edsimo paquete electr\u00f3nico que no vamos a entrar en detallar pero que pod\u00e9is haceros una thought, ya que tambi\u00e9n equipa las \u00faltimas novedades tecnol\u00f3gicas en motos de alta gama, como diferentes sistemas de radar.<\/p>\n<p>Tiene un peso m\u00e1ximo de <strong>357 kg<\/strong> <em>(367 kg con DCT)<\/em> y una capacidad de\u00a0<strong>dep\u00f3sito\u00a0<\/strong>de <strong>21,1L<\/strong>.<\/p>\n<h2>Mejores motos path 2022\/2023<\/h2>\n<h3>BMW R 1250 GS<\/h3>\n<hr\/>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-422012 size-medium\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"BMW K 1600 GT 2023 6\" width=\"380\" height=\"214\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-380x214.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-768x432.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6.jpg 1800w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 36\" data-lazy-src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-380x214.jpg\"\/><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-422012 size-medium\" src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-380x214.jpg\" alt=\"BMW K 1600 GT 2023 6\" width=\"380\" height=\"214\" srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-380x214.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-768x432.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/BMW-K-1600-GT-2023-6.jpg 1800w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 36\"\/><\/noscript><\/a>Seguramente la secci\u00f3n que todos estabais esperando. Como referencia de las motos path, a pesar de que no siempre es gusto de todos, la <strong>BMW<\/strong> <strong>R 1250 GS<\/strong> es impepinablemente la path m\u00e1s exitosa del mercado. Los n\u00fameros no mienten y, resulta que es la moto m\u00e1s vendida si englobas a la versi\u00f3n est\u00e1ndar y journey bajo el mismo modelo, que lo es. Incluso por delante de la comercial Z900.<\/p>\n<p>Dicho eso, no vamos a ponernos a explicar que lleva motor b\u00f3xer de 2 clindros de 136 cv and many others &#8230; pero s\u00ed que se trata de una moto con una polivalencia dif\u00edcil de igualar, con una aptitud all\/terrain que abarca desde las carreteras reviradas de buen asfalto hasta secciones de relativa complejidad entre el barro y el fango, con una capacidad de carga envidiable y, sobre todo, una personalidad \u00fanica. Discutible, con detractores, todo puede ser, pero tambi\u00e9n con adeptos, amantes y seguidores por todo el mundo, literalmente.<\/p>\n<p>Otros datos de inter\u00e9s son sus <strong>249kg <em>(268kg versi\u00f3n Journey)<\/em><\/strong> y sus <strong>20L <em>(30L versi\u00f3n Journey)<\/em><\/strong> de capacidad de flamable.<\/p>\n<h3>Ducati Multistrada V4<\/h3>\n<hr\/>\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Ducati-Multistrada-V4-S-2022-19.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-393870 size-medium\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Ducati Multistrada V4 S 2022 19\" width=\"380\" height=\"253\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Ducati-Multistrada-V4-S-2022-19-380x253.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Ducati-Multistrada-V4-S-2022-19-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Ducati-Multistrada-V4-S-2022-19-768x512.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Ducati-Multistrada-V4-S-2022-19-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Ducati-Multistrada-V4-S-2022-19.jpg 1800w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 60\" data-lazy-src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Ducati-Multistrada-V4-S-2022-19-380x253.jpg\"\/><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-393870 size-medium\" src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Ducati-Multistrada-V4-S-2022-19-380x253.jpg\" alt=\"Ducati Multistrada V4 S 2022 19\" width=\"380\" height=\"253\" srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Ducati-Multistrada-V4-S-2022-19-380x253.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Ducati-Multistrada-V4-S-2022-19-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Ducati-Multistrada-V4-S-2022-19-768x512.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Ducati-Multistrada-V4-S-2022-19-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Ducati-Multistrada-V4-S-2022-19.jpg 1800w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 60\"\/><\/noscript><\/a>\u00bfUna MotoGP con llanta delantera de 19&#8243; y aptitud viajera? Quiz\u00e1 esto es demasiado, pero ser\u00eda la m\u00e1s parecida. As\u00ed es la <strong>Ducati Multistrada V4<\/strong>. A los de Borgo Panigale les ha venido muy bien ese propulsor V4 y, abandonar la aferrada tendencia de la llanta delantera de 17&#8243; y el motor de 2 cilindros, una f\u00f3rmula que les funcionaba muy bien pero que les limitaba en el mercado. Ahora con el propulsor V4 y la llanta delantera de 19&#8243; <em>(aunque mantienen la de 17&#8243; en la versi\u00f3n Pikes Peak)<\/em> pueden ofrecer una versatilidad muy superior que les alcanza un p\u00fablico muy superior.<\/p>\n<p>Sus cifras son de lo m\u00e1s envidiable; motor tetracil\u00edndrico en V de <strong>1.158cc<\/strong>, una potencia de <strong>170 cv<\/strong> y un par motor de <strong>125 nm,\u00a0<\/strong>una parte ciclo compuesta por suspensiones electr\u00f3nicas en la versi\u00f3n S y manuales regulables en la est\u00e1ndar, junto a unos frenos firmados por Brembo y un paquete electr\u00f3nico de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Un peso en vac\u00edo de<strong> 215kg<\/strong> y una capacidad de flamable de<strong> 22L<\/strong>.<\/p>\n<h3>Triumph Tiger 1200<\/h3>\n<hr\/>\n<p>Por \u00faltimo y no por ello menos importante elegimos la <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Triumph-Tiger-1200-GT-Explorer-2022-1.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-377950 size-medium\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 1\" width=\"380\" height=\"214\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Triumph-Tiger-1200-GT-Explorer-2022-1-380x214.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Triumph-Tiger-1200-GT-Explorer-2022-1-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Triumph-Tiger-1200-GT-Explorer-2022-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Triumph-Tiger-1200-GT-Explorer-2022-1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Triumph-Tiger-1200-GT-Explorer-2022-1.jpg 1800w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 70\" data-lazy-src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Triumph-Tiger-1200-GT-Explorer-2022-1-380x214.jpg\"\/><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-377950 size-medium\" src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Triumph-Tiger-1200-GT-Explorer-2022-1-380x214.jpg\" alt=\"Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 1\" width=\"380\" height=\"214\" srcset=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Triumph-Tiger-1200-GT-Explorer-2022-1-380x214.jpg 380w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Triumph-Tiger-1200-GT-Explorer-2022-1-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Triumph-Tiger-1200-GT-Explorer-2022-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Triumph-Tiger-1200-GT-Explorer-2022-1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/cdn.motorbikemag.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Triumph-Tiger-1200-GT-Explorer-2022-1.jpg 1800w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" title=\"Las 10 mejores motos 2022\/2023 para viajar seg\u00fan su tipo 70\"\/><\/noscript><\/a>. Lo cierto es que nos vamos a &#8220;quedar ah\u00ed&#8221;, sin especificar mucho la versi\u00f3n porque, este modelo dispone de muchas; <strong>Tiger 1200 GT<\/strong>, la opci\u00f3n m\u00e1s sencilla y asf\u00e1ltica, la <strong>Tiger 1200 GT Professional<\/strong>, la opci\u00f3n m\u00e1s equipada, la <strong>Tiger 1200 GT Explorer<\/strong>, igual o m\u00e1s equipada que la GT Professional pero adem\u00e1s con un enfoque m\u00e1s journey<em> (mayor recorrido suspensiones, dep\u00f3sito de flamable de 30L, diferente opci\u00f3n de llanta delantera, and many others)<\/em>, la <strong>Tiger 1200 Rally Professional <\/strong>la versi\u00f3n m\u00e1s campera con llanta delantera de 21&#8243;, y la <strong>Tiger 1200 Rally Explorer<\/strong> como versi\u00f3n m\u00e1s equipada. De todos modos, os invitamos a descubrirlas en sus relativas fichas t\u00e9cnicas m\u00e1s abajo enlazadas.<\/p>\n<p>En com\u00fan tienen el motor de 3 cilindros de 1.160 cc y una potencia de <strong>150cv<\/strong>. El peso ronda desde los 240kg hasta los 255kg.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes news.google.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reunimos las que nos han parecido las 10 mejores motos 2022 para viajar Enumeramos una lista de las 10 mejores motos 2022 y alguna que otra 2023 para viajar, atendiendo a las diferentes tipolog\u00edas de viaje que puede haber sobre las 2 ruedas. 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