![\"El](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/El-Tesla-de-las-embarcaciones-se-presentara-en-la-feria.jpg\")
Desde que el fen\u00f3meno de la movilidad sustentable<\/b> se ha apoderado de la conciencia de los fabricantes de todo tipo de veh\u00edculos sobre la faz de la tierra, ha quedado claro que algunas tecnolog\u00edas se adaptan mejor de determinados usos que otras.<\/p>\n
La electricidad <\/b>pareciera tener todas las ventajas para mover autom\u00f3viles livianos y medianos en distancias relativamente cortas, el hidr\u00f3geno<\/b> podr\u00eda ser una mejor soluci\u00f3n para transporte pesado y largos viajes, pero especialmente para motores estacionarios que requieren grandes potencias. El resto de las alternativas como la photo voltaic<\/b> y el flamable sint\u00e9tico<\/b>, todav\u00eda no han logrado ser consideradas como una soluci\u00f3n completa, sino como una complementaria en el caso de la primera y una alternativa que requiere desarrollo en el \u00faltimo caso.<\/p>\n
Pero en el medio de todas estas clasificaciones y encasillamientos, hay veh\u00edculos que pueden considerar m\u00e1s de un camino,<\/b> y el de las lanchas y embarcaciones particulares medianas, ha comenzado a ver en la electricidad una verdadera buena opci\u00f3n para ser neutrales de carbono.<\/p>\n Un exejecutivo de Tesla, John Vo<\/b>, ha creado su propia compa\u00f1\u00eda tras dejar la empresa de autos de Elon Musk en 2017. La llam\u00f3 Blue Improvements Group (BIG)<\/b> y est\u00e1 dedicada exclusivamente a la fabricaci\u00f3n de embarcaciones sustentables.<\/p>\n Su primer proyecto se acaba de revelar parcialmente y ser\u00e1 exhibido en el pr\u00f3ximo CES de Las Vegas<\/b>, durante los primeros d\u00edas del mes de enero de 2023. Se trata del BIG R30<\/b>, un crucero el\u00e9ctrico de 30 pies de eslora (9.14 metros de largo) que pretende provocar una verdadera revoluci\u00f3n en la industria de la movilidad acu\u00e1tica.<\/p>\n El R30 tiene una gran bater\u00eda de litio-ferrofosfato (LFP) de 221 kWh<\/b> que es refrigerada por l\u00edquido. La decisi\u00f3n de utilizar esta tecnolog\u00eda es que tienen mayor vida \u00fatil que las de n\u00edquel-manganeso-cobalto (NMC) o las de n\u00edquel-cobalto-aluminio (NCA), y si bien requieren mayor volumen por su menor densidad energ\u00e9tica, un crucero de estas dimensiones no tiene problema de espacio, por lo que es una soluci\u00f3n m\u00e1s f\u00e1cil de aplicar que en un autom\u00f3vil mediano que pretende ser m\u00e1s eficiente con un costo igualmente conveniente.<\/p>\n Esta bater\u00eda tiene una autonom\u00eda promedio de 8 horas de uso<\/b>, pero como quedarse sin energ\u00eda en aguas profundas o alejadas podr\u00eda significar una preocupaci\u00f3n que ning\u00fan usuario quiere tener, BIG ha dotado a la R30 con paneles solares extensibles<\/b>, que cumplen la misi\u00f3n de ser un extensor de rango y no un cargador de la bater\u00eda, que para recuperar su carga, deber\u00e1 conectarse a la purple el\u00e9ctrica en el muelle o amarra.<\/p>\n La propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de esa gran bater\u00eda se encarga de dar energ\u00eda a dos motores el\u00e9ctricos de 600 kW<\/b> de potencia, equivalentes a unos 816 CV<\/b> de fuerza, y la velocidad que puede desarrollar la embarcaci\u00f3n es de 39 nudos, es decir unos 72 km\/h.<\/b><\/p>\n Pero la experiencia de Vo en Tesla no est\u00e1 solo reflejada en el sistema de propulsi\u00f3n de la lancha R30, sino en su tipo de construcci\u00f3n, ya que no se utiliza ni la fibra de vidrio<\/b>, tan com\u00fan en embarcaciones de este tipo, ni fibra de carbono<\/b>, mucho m\u00e1s vista en yates de lujo. La lancha estar\u00e1 construida \u00edntegramente en aluminio<\/b>, como los autos de Elon Musk, con la bater\u00eda formando parte de la estructura misma.<\/p>\n En cuanto al equipamiento inside, llaman la atenci\u00f3n dos cualidades en explicit. La primera est\u00e1 dada por las dos grandes pantallas<\/b> que se encuentran una al lado de la otra en el tablero, y que son pr\u00e1cticamente id\u00e9nticas a las que equipan a los Tesla Mannequin 3 y Mannequin Y. La segunda caracter\u00edstica viene por el lado del tim\u00f3n, que no es tal sino un volante tipo Yugo<\/b>, tambi\u00e9n muy parecido al que ofrecen los autos el\u00e9ctricos de la marca nacida en California y hoy instalada en Texas.<\/p>\n Luego del CES de Las Vegas<\/b> en enero, la empresa espera tener operativo el primer barco durante el mes de febrero, aunque esa unidad no es para pruebas sino un modelo a escala 1:1<\/b> sobre el cual evolucionar el dise\u00f1o. Luego, a partir de octubre, cuatro lanchas prototipo comenzar\u00e1n los ensayos din\u00e1micos intentando terminar para finales de a\u00f1o, de modo de poder comenzar la fabricaci\u00f3n en serie y hacer las primeras entregas del R30 a partir de mediados de 2024. <\/b>El precio no es accesible, ya que habr\u00e1 que desembolsar 300.000 dolares<\/b> para ser propietario de uno de estos \u201cTesla del agua\u201d.<\/p>\n Seguir leyendo<\/i><\/p>\n![\"La](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1671847257_184_El-Tesla-de-las-embarcaciones-se-presentara-en-la-feria.jpg\")
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