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Cuando m\u00e1s baja<\/strong> el term\u00f3metro, el inside del coche tarda algunos kil\u00f3metros<\/strong> en caldearse. Hasta que el motor alcanza su temperatura<\/strong> de funcionamiento y la calefacci\u00f3n<\/strong> consigue calentar el aire del inside del habit\u00e1culo,<\/strong> la sensaci\u00f3n de frio puede tentar al conductor<\/strong> y al resto de ocupantes a seguir igual de abrigados<\/strong> que en el exterior.\u00a0<\/p>\n Pero hacerlo es un error<\/strong> que puede salir muy caro. Primero, porque las leyes de tr\u00e1fico ya prev\u00e9n esta circunstancia y los agentes pueden denunciar<\/strong> el hecho de conducir con ropa inadecuada.\u00a0<\/p>\n \t\t\t<\/p>\n Sin embargo, la raz\u00f3n<\/strong> elementary para no hacerlo es que la seguridad<\/a> del veh\u00edculo y sus ocupantes se ven seriamente comprometidas<\/strong> con esta pr\u00e1ctica, muy routine cuando llega la temporada<\/a> m\u00e1s fr\u00eda del a\u00f1o. La ropa<\/strong> es muy importante a la hora de conducir un autom\u00f3vil y, al igual que el calzado<\/a> tiene que ser siempre el adecuado<\/strong> para manejar bien los pedales, la ropa puede molestar<\/strong> e impedir al conductor hacerlo con garant\u00edas.<\/strong>\u00a0<\/p>\n Abrigos, chaquetones,<\/strong> anoraks o parkas son las prendas m\u00e1s habituales para protegerse<\/strong> del frio. Pero se convierten en un issue negativo<\/strong> para la seguridad por su abultado<\/strong> volumen. Y no solamente<\/strong> para el conductor.\u00a0<\/p>\n En primer lugar, este tipo de ropa impide que los sistemas<\/a> de retenci\u00f3n del veh\u00edculo act\u00faen de forma eficaz.<\/strong> Para que el cintur\u00f3n<\/a> de seguridad cumpla bien su funci\u00f3n, tiene que situarse bien ce\u00f1ido<\/strong> al cuerpo. \u00a0<\/p>\n Algo que no se cumple si se lleva una ropa demasiado<\/strong> gruesa, que interpone varios cent\u00edmetros<\/strong> entre el dispositivo y el torso<\/strong> del ocupante. Y esta circunstancia an\u00f3mala ser\u00e1 very important<\/strong> en caso de una colisi\u00f3n<\/strong> porque el cuerpo se puede desplazar<\/strong> con mayor facilidad del asiento o incluso resbalar<\/strong> por debajo del cintur\u00f3n por efecto del denominado \u2018efecto submarino\u2019.<\/a>\u00a0<\/p>\n Pero, adem\u00e1s, el sistema pretensor<\/a> del cintur\u00f3n, que lo aprieta en milisegundos<\/strong> al detectar una fuerte deceleraci\u00f3n<\/strong> tampoco funcionar\u00e1 con precisi\u00f3n. La holgura<\/strong> provocada por el exceso<\/strong> de ropa retardar\u00e1 el mecanismo, rest\u00e1ndole eficacia.<\/strong>\u00a0<\/p>\n Para que los modernos cinturones de seguridad con tres<\/strong> puntos de anclaje sean efectivos, la cinta<\/strong> de retenci\u00f3n debe ir colocada lo m\u00e1s ajustada<\/strong> a la clav\u00edcula, el estern\u00f3n y la cadera. Un requisito<\/strong> que no se cumple si llevamos una ropa que lo impida por su excesivo volumen.<\/strong> \u00a0<\/p>\n Sin embargo, no son solo estas las contraindicaciones<\/strong> de viajar demasiado abrigado. Las prendas muy gruesas tambi\u00e9n pueden dificultar<\/strong> la conducci\u00f3n limitando<\/strong> los movimientos y reduciendo<\/strong> la visibilidad lateral del conductor, en este caso por las voluminosas solapas o las capuchas<\/strong> que suelen llevar este tipo de vestimentas.\u00a0<\/p>\n Al respecto, tambi\u00e9n vale mencionar otros inconvenientes<\/strong> que un exceso de ropa puede causar a la conducci\u00f3n<\/a> de un veh\u00edculo. Una vez que la calefacci\u00f3n ha caldeado su inside, las prendas de abrigo sobran<\/strong> porque pueden agobiar o causar malestar<\/strong> al conducir, redundando en la atenci\u00f3n<\/strong> al tr\u00e1fico y los reflejos<\/strong> ante un imprevisto. Lo recomendable en estos casos es llevar ropa c\u00e1lida,<\/strong> pero sea ligera, <\/strong>como por ejemplo un jersey o un forro polar.\u00a0<\/p>\n Y atenci\u00f3n, porque a bordo los m\u00e1s peque\u00f1os<\/strong> tambi\u00e9n pueden sufrir las consecuencias<\/strong> de ir abrigados en exceso. No conviene que los ni\u00f1os<\/a> o los beb\u00e9s<\/a> vayan vestidos en el inside<\/strong> del coche con la misma ropa de abrigo que lleven en el exterior.<\/strong> \u00a0<\/p>\n Para viajar seguros habr\u00e1 que quitarles<\/strong> los anoraks y los monos para el fr\u00edo y asegurarse de que vayan bien sentados<\/strong> y sujetos por los sistemas de retenci\u00f3n, ya sean en sus alzadores,<\/a> cucos o sillas<\/a> infantiles. Un exceso<\/strong> de ropa durante un viaje tambi\u00e9n podr\u00e1 causarles malestares e incluso deshidrataci\u00f3n.<\/strong>\u00a0<\/p>\n Para protegerles dentro del coche, unas prendas de abrigo ligeras y common una correcta temperatura<\/strong> de la calefacci\u00f3n ser\u00e1n las mejores garant\u00edas para que viajen c\u00f3modos y seguros.<\/strong>\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n ” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cuando m\u00e1s baja el term\u00f3metro, el inside del coche tarda algunos kil\u00f3metros en caldearse. 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