\n<\/p>\n
\n La Junta Directiva de la Federaci\u00f3n de Empresarios de Hosteler\u00eda y Turismo de Las Palmas (FEHT) ha expresado este viernes su alarma ante las consecuencias que traer\u00e1 para Canarias la entrada en vigor del nuevo marco regulador sobre pago de derechos de emisi\u00f3n para los vuelos en el espacio a\u00e9reo europeo, que comenzar\u00e1 a aplicarse al inicio de 2024 y cobrar\u00e1 plena vigencia en el a\u00f1o 2026. Dicho escenario es definido por los empresarios del turismo como \u201cmuy perjudicial para el Archipi\u00e9lago, y, en particular, para la competitividad de su sector tur\u00edstico\u201d, en la medida de que no excluye del abono de dichos costes a los vuelos entre aeropuertos de la Uni\u00f3n Europea (m\u00e1s Reino Unido y Suiza) y Canarias.\n <\/p>\n
\n Los empresarios del turismo recordaron que la aplicaci\u00f3n de esta medida supondr\u00e1 un perjuicio claro para un sector estrat\u00e9gico de la econom\u00eda de las Islas, al encarecer los traslados en avi\u00f3n desde los principales mercados emisores con destino a Canarias. Por ello, la FEHT insta a negociar la aplicaci\u00f3n en este caso de la misma medida que s\u00ed ha sido aprobada para los vuelos interinsulares y los traslados entre el resto de Espa\u00f1a y Canarias, por una easy cuesti\u00f3n de equidad y justicia social. Como ejemplo, la Junta Directiva de la patronal hotelera record\u00f3 la adopci\u00f3n de m\u00faltiples medidas excepcionales recientes adoptadas en defensa de sectores estrat\u00e9gicos de la econom\u00eda de pa\u00edses miembros de la UE, como pueden ser las decisiones para contener el precio de los hidrocarburos necesarios para la competitividad de la industria en un contexto de encarecimiento de las materias primas.\n <\/p>\n
\n Para la FEHT, la filosof\u00eda basic que sostiene la aplicaci\u00f3n de pago por los derechos de emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero es un concepto que el sector tur\u00edstico de Canarias sostiene y respalda, pero tiene que incorporar asimismo medidas correctoras que hagan posible una transici\u00f3n justa en el empleo de combustibles f\u00f3siles. \u201cEl caso del Archipi\u00e9lago es un ejemplo clar\u00edsimo al respecto, por una doble raz\u00f3n: por su condici\u00f3n ultraperif\u00e9rica y por la relevancia del sector tur\u00edstico en su modelo econ\u00f3mico, factor esencial para su prosperidad colectiva presente y futura\u201d, se\u00f1al\u00f3 la Junta Directiva de la FEHT, que subray\u00f3 que la entrada en vigor del marco aprobado la semana pasada por el tr\u00edlogo de la UE (Consejo Europeo, Comisi\u00f3n Europea y Parlamento Europea) \u201cs\u00f3lo podr\u00eda ser definida como un fracaso negociador para Canarias\u201d, por no incluir una exenci\u00f3n en el pago de derechos para todos los vuelos entre el espacio a\u00e9reo europeo y las Islas. \u201cEsa y no otra es la medida necesaria para Canarias y la que hay que incluir en la redacci\u00f3n final de la norma\u201d, se\u00f1al\u00f3 la patronal hotelera de cara la negociaci\u00f3n ultimate.\n <\/p>\n
\n Por otro lado, las alternativas planteadas por los negociadores europeos para la exenci\u00f3n en el pago de derechos de emisi\u00f3n en los vuelos son \u201cinsuficientes e incompletas\u201d, consider\u00f3 la FEHT. El sector tur\u00edstico en basic contempla con esperanza la progresiva implantaci\u00f3n de carburantes sostenibles en la aviaci\u00f3n comercial, caso del bicombustible y el flamable sint\u00e9tico, pero al mismo tiempo considera inviable vincular ahora mismo la exenci\u00f3n en el pago de derechos de emisi\u00f3n con la utilizaci\u00f3n de unos productos escasos en el mercado del carburante para aviaci\u00f3n, cuya implantaci\u00f3n encierra adem\u00e1s inconvenientes de car\u00e1cter t\u00e9cnico constatados por las empresas del sector aeron\u00e1utico. \u201cSimplemente no resulta sensato condicionar la exenci\u00f3n de los vuelos a Canarias al empleo de un producto que puede no estar disponible en el mercado, por una cuesti\u00f3n elemental de eficiencia y equidad\u201d, subray\u00f3 la Junta Directiva de la FEHT sobre esta opci\u00f3n, que en modo alguno es equiparable a la medida solicitada por Canarias en el punto de partida de esta negociaci\u00f3n, y que no es otra que la exenci\u00f3n complete.\n <\/p>\n
\n Por otro lado, la FEHT comprende y respalda el esfuerzo negociador realizado por los representantes canarios en las instituciones de la UE y la posici\u00f3n activa y vigilante mostrada por el Gobierno de Canarias durante este proceso decisivo para la competividad del sector tur\u00edstico de las Islas en el pr\u00f3ximo futuro. Pero, al mismo tiempo, lamenta la ausencia de la necesaria firmeza en la posici\u00f3n del Gobierno de Espa\u00f1a respecto a este asunto, como garante del inter\u00e9s basic de las regiones ultraperif\u00e9ricas (RUP) de la Uni\u00f3n Europea, entre las cuales Canarias es la m\u00e1s relevante desde el punto de vista demogr\u00e1fico y econ\u00f3mico. Y todo ello, recordando que un encarecimiento s\u00fabito en el precio de los vuelos podr\u00eda revestir consecuencias dram\u00e1ticas para el Archipi\u00e9lago en los planos econ\u00f3mico y social, un riesgo que es preciso evitar a toda costa si de verdad se quiere defender la viabilidad econ\u00f3mica de un territorio espa\u00f1ol y europeo con m\u00e1s de dos millones de habitantes.\n <\/p>\n
\n Por ello, y en aras de salvaguardar la viabilidad econ\u00f3mica futura de las Islas, los empresarios del turismo animan a insistir en la adopci\u00f3n de medidas suficientes para garantizar que los vuelos al Archipi\u00e9lago no sufrir\u00e1n un encarecimiento inminente, asunto que, record\u00f3 la patronal hotelera, no fue siquiera citado en una reciente reuni\u00f3n de islas tur\u00edsticas de la UE celebrada en Canarias con el respaldo del Gobierno auton\u00f3mico, lo cual hace reflexionar sobre la utilidad de ciertos foros sectoriales que utilizan recursos p\u00fablicos y omiten debatir cuestiones realmente relevantes para el porvenir del sector tur\u00edstico en Canarias.\u00a0\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n\n
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