{"id":444857,"date":"2022-12-16T00:06:44","date_gmt":"2022-12-16T00:06:44","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=444857"},"modified":"2022-12-16T00:06:45","modified_gmt":"2022-12-16T00:06:45","slug":"no-aparecen-ni-sus-trenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/no-aparecen-ni-sus-trenes\/","title":{"rendered":"\u201cNo aparecen ni sus trenes\u201d"},"content":{"rendered":"


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A principios de septiembre, Renfe <\/a>anunciaba la llegada de una nueva plataforma integral de movilidad puerta a puerta:\u00a0Doco Mobility<\/a><\/b>. La app ya est\u00e1 disponible para todos los usuarios que quieran probarla tanto en dispositivos Android como iOS y, de hecho, ya cuenta con m\u00e1s de 2.000 descargas<\/b>. Sin embargo, este software program <\/i>que se present\u00f3 como una alternativa para viajar de mil maneras en un s\u00f3lo pago<\/a> desde la aplicaci\u00f3n ya ha generado cr\u00edticas por parte de usuarios y expertos al no estar completada y ofrecer \u201crutas confusas\u201d.<\/p>\n

Renfe explicaba a Consumidor International<\/b> cuando lanz\u00f3 la propuesta que lo que pretend\u00eda period ofrecer \u201cm\u00faltiples opciones de transporte de una forma sencilla y breve a trav\u00e9s de una plataforma abierta e inclusiva\u201d. Esto es combinar transporte p\u00fablico urbano e interurbano <\/strong>con servicios privados y compartidos<\/strong>. De momento cuenta con trenes, taxi, VTC, motosharing<\/i> y patinetes, y los viajes se pueden planificar en base a las preferencias de cada usuario.<\/p>\n

Una aplicaci\u00f3n en pa\u00f1ales<\/h3>\n

\u201cLa aplicaci\u00f3n es frustrante<\/strong>. No aparecen ni sus propias estaciones de cercan\u00edas de Renfe y el trayecto que hago todos los d\u00edas no es posible\u201d, cuenta Luis Manuel L\u00f3pez, uno de los muchos usuarios que ya ha probado Doco. Precisamente es el ruteado <\/strong>y la forma de calcular los viajes lo que m\u00e1s cr\u00edticas est\u00e1 generando entre los usuarios de la aplicaci\u00f3n. Tambi\u00e9n es el caso de Jes\u00fas Ceballos que asegura que para un trayecto frecuente, la plataforma le ofrece una ruta de 13 horas \u201ccuando no tardo ni 2 horas en mi recorrido habitual\u201d.<\/p>\n

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\"Doco
Doco Mobility integrar\u00e1 diversos modos de transporte como tren y bicicleta \/ UNSPLASH<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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Para Manuel Alonso, otro usuario, la thought de Doco es buena, pero \u201csu ejecuci\u00f3n es vergonzosa\u201d porque \u201cmuchos servicios de transporte p\u00fablico no est\u00e1n integrados\u201d, cuenta a esta redacci\u00f3n. Y es que la intenci\u00f3n y la thought de Doco nace como un proyecto interesante y \u00fatil para mejorar la movilidad, pero le falta mucho desarrollo y funcionalidad<\/strong>. H\u00e9ctor Ochoa, investigador de la C\u00e1tedra de Estructura Urbana y Planificaci\u00f3n del Transporte en la Universidad T\u00e9cnica de M\u00fanich, explica a Consumidor International que el mal funcionamiento de la aplicaci\u00f3n se debe a un problema de base: los datos est\u00e1n mal organizados<\/strong>.<\/p>\n

Faltan datos<\/h3>\n

Doco Mobility basa su operatividad en la informaci\u00f3n que recopila el NAP <\/a>(Punto de Acceso Nacional de Datos del Transporte)<\/strong>, un servicio del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma<\/strong>) que trata de recopilar las rutas, horas y servicios con los que las distintas empresas de transporte operan en Espa\u00f1a<\/strong>. \u201cEl problema es que en ese servidor falta informaci\u00f3n y los datos est\u00e1n poco enlazados\u201d, se\u00f1ala Ochoa.<\/p>\n

As\u00ed, que falte informaci\u00f3n como las paradas de un trayecto en autob\u00fas dificulta que la aplicaci\u00f3n ofrezca las mejores rutas disponibles. \u201cSer\u00eda interesante convencer a m\u00e1s empresas para que faciliten la mayor cantidad de datos y as\u00ed tener informaciones m\u00e1s precisas\u201d, propone este experto.<\/p>\n

Doco reconoce los fallos<\/h3>\n

Fuentes de la plataforma reconocen a este medio la inexactitud<\/strong> con la que Doco puede trabajar. \u201cA la hora de calcular las rutas, se recibe informaci\u00f3n de multitud de proveedores de servicio y no siempre son exactos. Trabajamos todos los d\u00edas con el Mitma para mejorar la calidad de esos datos y ofrecer los mejores resultados\u201d, explican.<\/p>\n

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\"As\u00ed
As\u00ed es la aplicaci\u00f3n de Doco Mobility \/ RENFE<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Seg\u00fan H\u00e9ctor Ochoa, lo primero que deber\u00eda hacer la compa\u00f1\u00eda ferroviaria es almacenar bien sus datos. \u201cRenfe es horrible con sus propios datos, los tiene repartidos en muchos sitios\u201d, critica. El otro gran problema de Doco es el algoritmo de ruteado<\/strong>. \u201cNo est\u00e1 bien hecho, hay que adaptarlo a lo que la gente hace en su d\u00eda a d\u00eda. Para salir de una estaci\u00f3n grande como la de Zaragoza, no necesitas coger otro autob\u00fas, puedes caminar unos minutos\u201d. Estos movimientos se deben a que la app se centra en ofrecer la ruta m\u00e1s r\u00e1pida y penaliza andar, ofreciendo opciones \u201cmuy raras\u201d, seg\u00fan Ochoa.<\/p>\n

\u201cDejan de lado el transporte p\u00fablico\u201d<\/h3>\n

Otro de los aspectos que critican los usuarios es que faltan m\u00e1s medios de transporte p\u00fablico. \u201cCreo que se han centrado demasiado en las empresas de movilidad compartida y han dejado de lado el transporte p\u00fablico\u201d afirma H\u00e9ctor Ochoa. La plataforma tiene acuerdos con empresas de alquiler de patinetes y motos, de hecho, seg\u00fan confirman a este medio \u201cpr\u00f3ximamente contaremos con Cooltra <\/strong>y Bolt <\/strong>en la app\u201d. Sin embargo, otras opciones como el metro<\/strong>, parecen apartadas.<\/p>\n

En el caso de Madrid<\/strong>, el tren subterr\u00e1neo aparece como opci\u00f3n en las rutas, pero el billete necesita ser adquirido fuera de la plataforma. \u201cLa app acaba de salir y tiene mucho camino por delante, estamos trabajando para incluir nuevos servicios\u201d, responde Doco a las preguntas de Consumidor International sobre la inclusi\u00f3n de otras opciones de transporte p\u00fablico en su app. Sobre si Doco Mobility llegar\u00e1 a convencer y a tener \u00e9xito entre los ciudadanos, H\u00e9ctor Ochoa asegura que s\u00f3lo se usar\u00e1 si se mejora lo que hay en la actualidad y le hace m\u00e1s sencilla la movilidad a la gente. \u201cSi acaba siendo una web 2.0 de Renfe que nadie sabe usar va a quedar en el olvido\u201d, concluye.<\/p>\n<\/div>\n

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” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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