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ALICANTE. El Puerto de Alicante recupera posiciones en el mercado de los cruceros tras el impacto de la disaster de la covid, que llev\u00f3 a cerrar el tr\u00e1fico mar\u00edtimo para los buques tur\u00edsticos en el conjunto de la purple de Puertos del Estado en marzo de 2020, hasta el punto de encaminarse hacia cifras r\u00e9cord en sus registros hist\u00f3ricos. En concreto, se prev\u00e9 cerrar el a\u00f1o con cerca de 120.000 pasajeros, con la visita del Aida Stella, de la compa\u00f1\u00eda Aida Cruises: el \u00faltimo crucero previsto en el calendario anual que har\u00e1 escala en la terminal alicantina el pr\u00f3ximo 26 de diciembre.\u00a0<\/p>\n
As\u00ed lo ha dado a conocer este jueves el presidente de la Autoridad Portuaria, Juli\u00e1n L\u00f3pez Milla<\/strong>, en el transcurso del consejo de administraci\u00f3n, al dar cuenta de las cifras provisionales de tr\u00e1fico alcanzadas este a\u00f1o. En esta l\u00ednea, ha asegurado que la cifra m\u00e1xima de cruceristas alcanzada hasta ahora databa de 2011, cuando 108.000 pasajeros visitaron el puerto a bordo de cruceros. Y ha a\u00f1adido que este a\u00f1o, se espera rebasar los 120.000 cruceristas tras las 60 escalas realizadas en Alicante, lo que supone un 53% m\u00e1s que en 2019 (el \u00faltimo a\u00f1o prepandemia), seg\u00fan han precisado portavoces oficiales, a trav\u00e9s de un comunicado. Lo cierto es que, en un principio, se hab\u00eda cerrado una programaci\u00f3n provisional anual con 83 llegadas,<\/a> pero la reducci\u00f3n en las realizadas de forma efectiva no ha impedido que se superase el m\u00e1ximo de cruceristas alcanzado hasta ahora.<\/p>\n Ese steadiness habr\u00eda sido el resultado de la captaci\u00f3n de nuevas escalas, a trav\u00e9s de las negociaciones emprendidas por la Divisi\u00f3n Comercial del Puerto y de los patronatos de turismo municipal y provincial, as\u00ed como del apoyo de la Asociaci\u00f3n Alicante por el Turismo de Cruceros. Sobre todo, por lo que respecta a la consecuci\u00f3n del acuerdo que permiti\u00f3 que MSC Cruceros eligiese a Alicante como puerto de escala y de embarque de sus recorridos por el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n Fruto de ese acuerdo, Alicante ha sido puerto de embarque para el buque MSC Orchestra, con 13 escalas, las cuales se incrementar\u00e1n hasta 25 durante la pr\u00f3xima temporada de verano, a las que se a\u00f1adir\u00e1 el programa de escalas tambi\u00e9n confirmado para la campa\u00f1a de invierno como puerto de embarque del crucero MSC L\u00edrica, como anticip\u00f3 Alicante Plaza<\/strong><\/em>.<\/p>\n<\/div>\n Como inform\u00f3 este diario, el primero de los embarques previstos por MSC Cruceros durante la temporada de invierno se pondr\u00e1 en marcha en el mes de enero y se prolongar\u00e1 durante cuatro meses, con diez escalas, hasta el mes de abril. Salvo modificaci\u00f3n, est\u00e1 previsto que el recorrido de ese pr\u00f3ximo crucero discurra por los puertos de G\u00e9nova, Marsella, Barcelona, M\u00e1laga, Ceuta, T\u00e1nger y Casablanca,\u00a0<\/span>seg\u00fan concret\u00f3 el director general de MSC Cruceros en Espa\u00f1a, Fernando Pacheco<\/strong>, en una entrevista concedida a este diario<\/a>.<\/span><\/p>\n En todo caso, los datos sobre la evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico de buques tur\u00edsticos dados a conocer por L\u00f3pez en el consejo no son los \u00fanicos que reflejan un steadiness positivo. Portavoces oficiales han incidido en que los n\u00fameros correspondientes al tr\u00e1fico de mercanc\u00edas han sido muy positivos, llegando a aumentar un 32%, respecto al a\u00f1o pasado, en n\u00famero whole de contenedores (TEUs), alcanzando los 180.000 en octubre. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n habr\u00edan crecido un 27% en el tr\u00e1fico de graneles s\u00f3lidos, llegando superar los 1,3 millones de toneladas, cifra superior a la obtenida en todo el a\u00f1o 2021. As\u00ed, las escalas totales de buques que recalan en el puerto han aumentado un 35 %, llegando a 647, 143 m\u00e1s que en 2021.<\/span><\/p>\n Adem\u00e1s, el consejo de administraci\u00f3n del Puerto ha aprobado finalmente la adjudicaci\u00f3n de la gesti\u00f3n de la terminal mar\u00edtima de cruceros del muelle 14 a la propuesta presentada por International Ports Holding (GPH) y Servicios Portuarios Canarios (Sepcan), que asumir\u00e1 su explotaci\u00f3n durante los pr\u00f3ximos 15 a\u00f1os. Como hab\u00eda anticipado este diario, su oferta hab\u00eda sido la mejor valorada en el proceso de licitaci\u00f3n frente a la planteada por la empresa P\u00e9rez y Cia: la compa\u00f1\u00eda que ha venido asumiendo su gesti\u00f3n de forma provisional desde principios de 2022, despu\u00e9s de que la anterior empresa concesionaria, Costablanca Portuaria, fuese a liquidaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n En las bases del concurso se preve\u00eda potenciar la captaci\u00f3n de nuevas escalas al requerir a cualquier licitador interesado en optar a la gesti\u00f3n de la terminal un compromiso de objetivos m\u00ednimos de cruceristas<\/a>, con la previsi\u00f3n de aplicar penalidades econ\u00f3micas en caso de que no se alcanzasen esas previsiones.\u00a0<\/p>\nTerminal mar\u00edtima<\/h4>\n