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(Bloomberg) — A medida que 2022 llega a su fin, un n\u00famero creciente de aerol\u00edneas estadounidenses descubren que la demanda de viajes no se mantiene como esperaban.<\/p>\n
Delta Air Traces Inc. se convirti\u00f3 el mi\u00e9rcoles en la \u00faltima aerol\u00ednea en insinuar que el desempe\u00f1o de diciembre period mediocre y redujo su proyecci\u00f3n de ingresos para el cuarto trimestre. Todav\u00eda prev\u00e9 resultados s\u00f3lidos en 2023.<\/p>\n
\u201cEl mes de diciembre fue el mes fuera de tendencia\u201d, afirm\u00f3 Glen Hauenstein, presidente de Delta en un evento para analistas e inversionistas en Nueva York. \u201cEnero ser\u00e1 significativamente mejor que diciembre. Febrero ser\u00e1 mejor que enero y marzo mejor que febrero\u201d.<\/p>\n
Los comentarios hicieron eco de los dichos de un rival m\u00e1s peque\u00f1o, JetBlue Airways Corp., que se\u00f1al\u00f3 que no ha visto materializarse la fuerte demanda esperada para diciembre reflejada en su perspectiva anterior. Del mismo modo, Alaska Air Group Inc. esta semana indic\u00f3 que hab\u00eda registrado una leve disminuci\u00f3n en las reservas de viajes corporativos.<\/p>\n
Las advertencias plantean dudas sobre la fuerza del repunte en los viajes a\u00e9reos, despu\u00e9s de que la flexibilizaci\u00f3n de las restricciones del covid-19 y la demanda reprimida ayudaron a impulsar una recuperaci\u00f3n respecto del inicio de la pandemia. Un \u00edndice de Normal & Poor de las aerol\u00edneas m\u00e1s grandes de Estados Unidos ha subido un 22% este trimestre.<\/p>\n
Delta insiste en que diciembre ser\u00e1 simplemente un bache en la recuperaci\u00f3n basic. Como dijo su director ejecutivo, Ed Bastian, en el evento de Nueva York, hay una \u201cdemanda fuerte y sostenible que vamos a ver durante un per\u00edodo prolongado de tiempo\u201d.<\/p>\n
Nota Unique:US Air Journey Is Stumbling in December After Yr of Restoration<\/p>\n
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