Sobresale del exterior un casco importante en dise\u00f1o, <\/strong>aunque la cabina denota mayor presencia en el contexto normal. La armon\u00eda del lateral se interrumpe s\u00f3lo por un diente longitudinal a baja altura cercano a la cantonera, de proa a popa. Por encima de \u00e9l se dispone de una amplia ventana lateral con ojos de buey incluidos, que genera una muy buena vista e iluminaci\u00f3n al camarote principal. Estamos frente al Princess F 45.<\/strong> El sol\u00e1rium de proa es compacto<\/strong> y mantiene un buen \u00e1ngulo en subida para quebrarse en la base del parabrisas. A partir de all\u00ed la cabina sale en un solo trazo con forma semi el\u00edptica y ca\u00edda hacia popa. La ventana lateral, de marcos negros y en un solo pa\u00f1o completo<\/strong>, posee una superficie por dem\u00e1s importante, acompa\u00f1a la geometr\u00eda y otorga una perspectiva de luminosidad inside excelente. El inside <\/strong>sorprende por su exclusiva distribuci\u00f3n,<\/strong> dise\u00f1o y calidad, y es all\u00ed donde se aprecia ese toque ingl\u00e9s premium de la marca. Se destaca su buena altura,<\/strong> cercana a los 2,10 m, la cual no es una medida despreciable. El ingreso es por medio de una gran puerta en vidrio. Una vez adentro tenemos una distribuci\u00f3n fuera de lo convencional. En primer lugar, sobre babor, un c\u00f3modo sector de cocina,<\/strong> todo en madera laqueada blanca, el cual se vincula con el cockpit. Posee de serie cocina el\u00e9ctrica de inducci\u00f3n, extractor, calentador de agua, heladera y microondas. Como opcional se puede colocar fabricadora de hielo y lavavajillas. Sobre la banda opuesta, un mueble con buen espacio de guarda. La unidad probada ten\u00eda instalados dos motores Volvo Penta di\u00e9sel D6 de 440 HP cada uno,<\/strong> con pata IPS 600. Con este equipo alcanza una velocidad m\u00e1xima de 31 nudos a 3500 RPM y una velocidad crucero de 24 nudos a descansadas 2800 RPM, lo que le da una autonom\u00eda <\/strong>de aproximadamente 300 millas n\u00e1uticas<\/strong> a esa velocidad, nada mal para un barco de casi 18 toneladas de desplazamiento m\u00e1ximo con un fondo en \u201cV\u201d de 18\u00ba de astilla muerta, lo que le aporta muy buena navegaci\u00f3n sin sobresaltos en condiciones de oleaje importante.<\/p>\n Este nuevo Princess F45 ser\u00e1 seguramente bien apreciado por los locales y el mercado exterior. Una buena elecci\u00f3n de barco y sorprendente respuesta de dise\u00f1o<\/strong>, en el que no s\u00f3lo se contemplar\u00e1n espacios, sino combinaciones de telas, maderas, nueva iluminaci\u00f3n y un combine de lo tradicional y lo minimalista del momento, siempre acompa\u00f1ado de ese toque premium ingl\u00e9s.<\/p>\n
La planchada tiene una superficie importante y su formato concuerda correctamente con la silueta de la manga del barco<\/strong>, ajust\u00e1ndose con suavidad sobre el lateral del casco. Existe la posibilidad de que esta planchada posea un sistema de subir y bajar hidr\u00e1ulico en forma completa. La cubierta de teca en proa arranca bien delante y deja espacio suficiente para que el tri\u00e1ngulo proel de zona de fondeo pueda disponerse con comodidad, tanto para la maquinaria, cadena y catalina, como para su operatoria.<\/p>\n![\"1201_princess\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Princess-F45-una-super-crucero-con-aire-ingles.jpg\"\/)
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Para cambiar un poco el sistema descriptivo, analicemos la superficie propuesta por el astillero Princess para este tipo de cruceros. Podr\u00edamos decir que es de forma interesante y simplista. El acceso desde popa dispone de dos formas de ingreso al cockpit.<\/strong> Una sobre babor por medio de una pasarela hidr\u00e1ulica, la cual puede regularse en altura y extensi\u00f3n acorde a la marina, y la otra opci\u00f3n sobre la banda opuesta a trav\u00e9s una generosa escalera que permite acceder al mismo sector desde la planchada de ba\u00f1o.\u00a0
Un vez en el cockpit, somos recibidos por un gran asiento que es rodeado por la mesa dinette exterior <\/strong>y puede convertirse en \u201cL\u201d. Esta zona tiene buena disposici\u00f3n, detalles de terminaci\u00f3n y una tapicer\u00eda al tono de dise\u00f1o muy precise. El acceso a sala de m\u00e1quinas est\u00e1 en el piso sobre la zona del pasillo de ingreso. Destacamos tambi\u00e9n el paso a los pasillos laterales <\/strong>que trasladan a proa<\/strong>, los cuales son perfectamente transitables. Dentro del cockpit, sobre babor tenemos la escalera con pelda\u00f1os de madera para acceder a la zona de flybridge, uno de los puntos m\u00e1s fuertes y destacables del barco:<\/strong> todo en piso de teca posee un gran y c\u00f3modo puesto de mando para dos personas, con todo lo necesario para desarrollar en forma segura la navegaci\u00f3n. Al lado del asiento del timonel se ubica un asiento convertible en sol\u00e1rium y, a popa, un gran asiento en \u201cU\u201d que genera una dinette para seis personas muy c\u00f3modas.\u00a0<\/p>\n![\"1201_princess\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1670782391_962_Princess-F45-una-super-crucero-con-aire-ingles.jpg\"\/)
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Continuando nuevamente a proa de la cocina, se desarrolla el sal\u00f3n principal, con una gran dinette sobre babor <\/strong>y un asiento de tres cuerpos sobre la banda opuesta, todo con excelente nivel de acabados y tapicer\u00eda de muy fina calidad, tambi\u00e9n se aloja la zona multimedia con un TV LED de 32 pulgadas y audio Bose<\/strong> en forma opcional. Sobre estribor, m\u00e1s a proa, encontramos un moderno puesto de gobierno inside, con todo el instrumental de navegaci\u00f3n al alcance de la mano. Luego, por el centro, ubicamos una escalera por la cual se accede a dos grandes camarotes con ba\u00f1os en suite. El ba\u00f1o de estribor se comparte como normal del barco tambi\u00e9n. El camarote a popa es el principal<\/strong> y posee una cama doble de 1,60 x 2 m, con buenos placares y ba\u00f1o de uso privado. A proa, el otro camarote doble tiene un dise\u00f1o de cama curioso, ya que puede abrirse al medio y convertirse en dos camas individuales o una matrimonial si la cerramos.<\/p>\nEfficiency<\/h2>\n
![\"1201_princess\"](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1670782393_327_Princess-F45-una-super-crucero-con-aire-ingles.jpg\"\/)
<\/p>\n![\"e-planning](\"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Princess-F45-una-super-crucero-con-aire-ingles.gif\")