{"id":440038,"date":"2022-12-08T05:21:30","date_gmt":"2022-12-08T05:21:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=440038"},"modified":"2022-12-08T05:21:31","modified_gmt":"2022-12-08T05:21:31","slug":"crece-descontento-por-la-exclusividad-en-la-venta-de-combustible-en-puertos-de-cruceros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/crece-descontento-por-la-exclusividad-en-la-venta-de-combustible-en-puertos-de-cruceros\/","title":{"rendered":"Crece descontento por la exclusividad en la venta de combustible en puertos de cruceros"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<div class=\"epigraph-container\">\n<p class=\"article-epigraph  \" id=\"m41-40-42\">La Asociaci\u00f3n Paname\u00f1a de Ejecutivos de Empresa se suman a las inquietudes que han surgido luego de la pol\u00e9mica exclusividad en la venta de flamable en los puertos de cruceros de Col\u00f3n 2000. La Asociaci\u00f3n de Armadores Panam\u00e1 asegura que se viola Ley Basic de Puertos<\/p>\n<\/div><\/div>\n<div>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m93-92-94\">Las quejas contra la exclusividad de la empresa Monjasa para la venta de flamable a cruceros en los puertos de Col\u00f3n 2000 no cesan. La Asociaci\u00f3n de Armadores Paname\u00f1os (Arpa) consider\u00f3 que la medida contradice la Ley Basic de Puertos, y la Asociaci\u00f3n Paname\u00f1a de Ejecutivos de Empresas (Apede) mira con preocupaci\u00f3n que no se hayan tomado las previsiones para la anunciada temporada de cruceros.<\/p>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m98-97-99\">\u201cNos encontramos ante una imprecisi\u00f3n interpretativa de la Autoridad Mar\u00edtima de Panam\u00e1 (AMP), que constituye una grosera distracci\u00f3n, con el prop\u00f3sito inequ\u00edvoco de confundir, fusionando las normas del servicio a un puerto y a una nave\u201d, se\u00f1al\u00f3 Arpa en un comunicado que fue difundido durante una firma de convenio con la C\u00e1mara Mar\u00edtima Paname\u00f1a, quien tambi\u00e9n ha manifestado sus inquietudes por esta situaci\u00f3n que alert\u00f3 la propia empresa de crucero Carnival.<\/p>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m103-102-104\">Para la Asociaci\u00f3n de Armadores, contrario a lo que se\u00f1ala la AMP, los servicios mar\u00edtimos auxiliares son contratados entre el cliente y la empresa naviera, como en el caso que nos ocupa, entre los due\u00f1os de la nave y la petrolera de la que se trate, pr\u00e1ctica seguida en Panam\u00e1 y en todas partes del mundo.<\/p>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m113-112-114\">\u201cAl generalizar que el operador de puertos controla todos los servicios mar\u00edtimos auxiliares de un puerto, o que el gobierno no tiene injerencia en la operaci\u00f3n de tales servicios, una vez concesionada una terminal portuaria, es lo mismo que decir que la actividad entera se ha privatizado sin cumplir con los m\u00ednimos protocolos establecidos en las leyes que la AMP se supone que debe cumplir\u201d, se queja Arpa.<\/p>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m118-117-119\">De acuerdo con el gremio, la AMP en su comunicado omite las pr\u00e1cticas incorrectas y monop\u00f3licas que se pretenden instaurar en los puertos de cruceros y amenazan con hundir a Panam\u00e1 en nuevas profundidades que afectan su imagen internacional.<\/p>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m123-122-124\">\u201cEsperamos que el administrador de la AMP, Noriel Ara\u00faz, abandone esta nueva defensa a la ilegalidad de unos cuantos, y aplique los correctivos necesarios para procesar a los responsables dentro y fuera de las oficinas p\u00fablicas que hayan concebido estos desaciertos que da\u00f1an no solo a una industria, sino a toda una Rep\u00fablica\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m133-132-134\">El presidente de Apede, Tem\u00edstocles Rosas, por su parte, expres\u00f3 que reconocen que la inversi\u00f3n ha valido la pena, tomando en cuenta la importancia de tener un puerto de cruceros en el Pac\u00edfico. Pero manifest\u00f3 la preocupaci\u00f3n por las condiciones en que se encuentra.<\/p>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m138-137-139\">\u201cCon relaci\u00f3n a las inversiones que se han hecho, reconocemos lo importante que ha sido tener un puerto de cruceros en el Pac\u00edfico, sin embargo, vemos con mucha preocupaci\u00f3n que no se hayan tomado el tiempo ni la previsi\u00f3n para una ya anunciada temporada de cruceros, ni se hayan hecho las inversiones ni los ajustes que se ten\u00edan que hacer\u201d, dijo Rosas.<\/p>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m143-142-144\">A su juicio, \u201cesta falta de planificaci\u00f3n ha generado lo que estamos viviendo hoy. Esa responsabilidad es de quienes manejan el tema del puerto, de toda la coordinaci\u00f3n que debe haber con las entidades, y estamos viendo unas condiciones en las que se est\u00e1 atendiendo a los turistas que no van acordes con lo que se espera en una industria de cruceros de esta naturaleza\u201d.<\/p>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m148-147-149\">Rosas aboga por la libre competencia para la venta de flamable en los puertos de cruceros.<\/p>\n<p class=\"paragraph \" id=\"m153-152-154\">\u201cHay que tener claro que la Autoridad Mar\u00edtima ha indicado que es un tema de relaci\u00f3n privada-comercial, pero nosotros creemos en la libre empresa, donde debe haber competencia para aquellos que cumplan con los requisitos para el suministro del combustible\u201d, dijo.<\/p>\n<\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes news.google.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n Paname\u00f1a de Ejecutivos de Empresa se suman a las inquietudes que han surgido luego de la pol\u00e9mica exclusividad en la venta de flamable en los puertos de cruceros de Col\u00f3n 2000. 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