primera vez<\/strong>, estas fueron impugnadas por la Uni\u00f3n de Aeropuertos Franceses (UAF), as\u00ed como por la rama europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI Europa).<\/p>\nEsto provoc\u00f3 una investigaci\u00f3n en profundidad por parte de la Comisi\u00f3n Europea sobre si el plan podr\u00eda seguir adelante o no.<\/p>\n
Sin embrago, un art\u00edculo del Reglamento Europeo de Servicios A\u00e9reos establece que un estado miembro puede, \u00abcuando existan problemas medioambientales graves [\u2026] limitar o denegar el ejercicio de los derechos de tr\u00e1fico, en explicit cuando otros modos de transporte presten un servicio satisfactorio\u00bb, por lo que la Comisi\u00f3n dio su aprobaci\u00f3n. Es la primera vez que un estado miembro de la UE invoca este art\u00edculo.<\/p>\n
De acuerdo a lo informado, la prohibici\u00f3n de vuelos de corta distancia tendr\u00e1 una vigencia de tres a\u00f1os, luego de los cuales deber\u00e1 ser reevaluada por la Comisi\u00f3n.<\/p>\n
\u00ab[Este] es un gran paso adelante en la pol\u00edtica de reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero\u00bb, dijo el ministro de Transporte, Beaune, en un comunicado de prensa.<\/p>\n
\u201cEstoy orgulloso de que Francia sea pionera en esta \u00e1rea\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Por su parte, Sarah Fayolle, directora de la campa\u00f1a de transporte de Greenpeace Francia, dijo a Euronews que hab\u00eda \u00abaspectos negativos y positivos\u00bb en la decisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea dado que solo tres rutas se ven afectadas. \u201cVa en la direcci\u00f3n correcta, pero la medida inicial es (no muy) ambiciosa.\u00a0Debemos ir m\u00e1s all\u00e1\u201d, dijo.<\/p>\n
Cabe recordar que Francia tambi\u00e9n est\u00e1 tomando medidas en\u00e9rgicas contra el uso de aviones privados para viajes cortos<\/strong> en un intento por hacer que el transporte sea m\u00e1s ecol\u00f3gico y justo para la poblaci\u00f3n.<\/p>\nEl ministro de Transporte, Cl\u00e9ment Beaune, dijo que el pa\u00eds ya no pod\u00eda tolerar que los superricos usaran aviones privados mientras los ciudadanos hac\u00edan recortes para hacer frente a la disaster energ\u00e9tica y el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 rutas se ver\u00e1n afectadas por la prohibici\u00f3n de vuelos de Francia?<\/h3>\n
Inicialmente, la prohibici\u00f3n solo afectar\u00e1 a tres rutas entre Par\u00eds Orly y Nantes, Lyon y Burdeos, donde existen verdaderas alternativas ferroviarias.<\/p>\n
Si los servicios ferroviarios mejoran, se podr\u00edan agregar m\u00e1s rutas, incluidas las que se encuentran entre Par\u00eds Charles de Gaulle y Lyon y Rennes, as\u00ed como los viajes entre Lyon y Marsella.\u00a0Actualmente no cumplen con los criterios de la prohibici\u00f3n porque los trenes a los aeropuertos de Par\u00eds y Lyon no permiten que los pasajeros lleguen temprano en la ma\u00f1ana o tarde en la noche.<\/p>\n
Otras, como las rutas desde Par\u00eds Charles de Gaulle a Burdeos y Nantes, no se incluyeron porque el tiempo de viaje supera el l\u00edmite de 2,5 horas.<\/p>\n
Los vuelos de conexi\u00f3n tambi\u00e9n deber\u00e1n seguir estas nuevas reglas.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1ndo entrar\u00e1 en vigor la prohibici\u00f3n de vuelos de Francia?<\/h3>\n
Aunque la ley entr\u00f3 en vigor el a\u00f1o pasado, la prohibici\u00f3n tardar\u00e1 un tiempo en entrar en vigor.<\/p>\n
Las medidas deben ser sometidas a consulta p\u00fablica y revisadas por el Consejo de Estado, explic\u00f3 Beaune. Agreg\u00f3 que esto se har\u00eda \u00ablo m\u00e1s r\u00e1pido posible\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n