{"id":434488,"date":"2022-11-29T10:57:00","date_gmt":"2022-11-29T10:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/?p=434488"},"modified":"2022-11-29T10:57:00","modified_gmt":"2022-11-29T10:57:00","slug":"al-mal-tiempo-buena-cara-la-opinion-de-toni-amat-tradebike-tri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/al-mal-tiempo-buena-cara-la-opinion-de-toni-amat-tradebike-tri\/","title":{"rendered":"Al mal tiempo, buena cara, la opini\u00f3n de Toni Amat &#8211; TradeBike &#038; Tri"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div style=\"margin-top:20px;padding:5px;\">\n<p>Art\u00edculo publicado en el\u00a0<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.tradebike.es\/ANY\/20221120\/tradebike-73-especial-novedades-2023-ya-disponible.aspx\">n\u00famero 73 de Tradebike<\/a>.<\/p>\n<p><u><b>Opini\u00f3n: &#8220;Al mal tiempo, buena cara&#8221;<\/b><\/u><\/p>\n<p>Tras tres a\u00f1os muy buenos y de cifras absolutamente fuera de lo regular, el 2022 las ventas se han frenado.<\/p>\n<p>Esta temporada no sea competido entre marcas para ver quien se llevaba el gato al agua y vend\u00eda la bicicleta, sino que se ha competido con el \u201cocio\u201d. El a\u00f1o ya empez\u00f3 mal para la bici: en a\u00f1os con nieve, la gente esqu\u00eda y no pedalea. Y a\u00fan m\u00e1s tras dos de no poder esquiar. En Semana Santa y \u2013 especialmente \u2013 verano, la gente ha vuelto a planificar buenas vacaciones: se ha viajado mucho, restaurantes, discotecas y dem\u00e1s\u2026 las agencias de viajes no han dado al abasto y los presupuestos familiares han ido en esta direcci\u00f3n. Todo ello en un verano especialmente caluroso, donde salir en bici ha sido para los \u201caut\u00e9nticos apasionados\u201d.\u00a0<\/p>\n<p>Este a\u00f1o ya no hemos sufrido por tener que gestionar la falta de materials y bicicletas de una manera tan brutal como pas\u00f3 en 2020 y 2021, a pesar de que el suministro todav\u00eda no est\u00e1 normalizado y siguen faltando productos y modelos concretos. Como siempre, \u201cjusto falta lo que nos piden\u201d. Del resto hay inventory\u2026\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>Las marcas de bicis ya disponen de inventory, mucho inventory\u2026 no de todos los modelos, pero s\u00ed que han vuelto a llenar las tiendas, especialmente de bicis de primer precio. Estas fueron lo que m\u00e1s se vendi\u00f3 estos dos \u00faltimos a\u00f1os y, por desgracia, de lo que m\u00e1s oferta hay ahora de 2\u00aa mano: bicis semi nuevas y a buen precio. Vemos que el mercado de ocasi\u00f3n ha crecido de una manera muy importante y seguir\u00e1 creciendo.<\/p>\n<p><span class=\"revoutstanding2\">&#8220;Empezando por fidelizar a los \u201cnovatos\u201d y lograr que se queden y quieran progresar, mejorar sus bicis&#8230;&#8221;<\/span><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n el trabajo de taller ha crecido, por suerte, y est\u00e1 ayudando a las tiendas a sobrevivir.<\/p>\n<p>Evidentemente, esta situaci\u00f3n comercial genera preocupaci\u00f3n en todos los actores del sector, empezando por las tiendas. Fueron las que primero empezaron a sufrir, luego las marcas y agentes comerciales.<\/p>\n<p>Dicho esto, es momento de aceptar la situaci\u00f3n, ser conscientes de que los crecimientos 2020 y 2021 no fueron normales, y ver la parte positiva. Se vendi\u00f3 fuera de lo regular, pero tambi\u00e9n se factur\u00f3 fuera de lo regular y los beneficios tambi\u00e9n deber\u00edan de haber sido fuera de lo regular, ayudando a sanear muchos negocios y dando buenas ganancias a muchos.\u00a0<\/p>\n<p>El n\u00famero de ciclistas ha subido, y mucho, en estos \u00faltimos a\u00f1os. Cada d\u00eda hay m\u00e1s mujeres pedaleando. El gravel ya se ha consolidado como categor\u00eda, pero todav\u00eda hay muchas zonas de Espa\u00f1a donde no ha llegado. Las bicis el\u00e9ctricas siguen de moda y han atra\u00eddo a nuevos perfiles, y estos dos \u00faltimos a\u00f1os faltaron e-bikes. El apartado movilidad\/city poco a poco va cogiendo inercia, y hay inversiones para infraestructuras, cada vez son m\u00e1s las ciudades que van creando o mejorando sus carriles bici, parkings\u2026El MTB y el Highway siguen siendo una realidad.\u00a0<\/p>\n<p>En mi opini\u00f3n, esto son oportunidades: los frentes que tenemos que atacar. Empezando por fidelizar a los \u201cnovatos\u201d y lograr que se queden y quieran progresar, mejorar sus bicis y equipaciones, y siguiendo por potenciar estas nuevas oportunidades que ha surgido estos \u00faltimos a\u00f1os y que todav\u00eda tienen un buen potencial y recorrido.<\/p>\n<p>Es cierto que aquellas colas en las tiendas de bici quiz\u00e1s ya no volver\u00e1n nunca m\u00e1s, y que deberemos digerir los sobre shares que hay en todo el canal y seguro que llevara un tiempo.\u00a0 Pero hay potencial, y lo demuestra el hecho que marcas y grupos muy importantes a nivel mundial est\u00e1n invirtiendo en el bike a futuro, se\u00f1al que le ven recorrido.\u00a0<\/p>\n<p>Por nuestra parte, tocar\u00e1 pedalear fuerte, tirar de profesionalidad, servicio e imaginaci\u00f3n, ser creativos, sin tirar los precios y devaluar el sector como \u00fanico recurso. Y buscar que, una vez m\u00e1s, el ciclismo sea un punto de evasi\u00f3n en plena disaster (COVID, inflaci\u00f3n, guerra\u2026), para ello y como cube un buen amigo m\u00edo: \u201cdebemos convertir las tiendas en oasis, un refugio donde evadirse, donde reine el optimismo y genere ganas de salir y pedalear\u201d.\u00a0<\/p>\n<p>*Fotograf\u00eda de David Cachon.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n<p><em> &#8221; Fuentes news.google.com &#8221; <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Art\u00edculo publicado en el\u00a0n\u00famero 73 de Tradebike. Opini\u00f3n: &#8220;Al mal tiempo, buena cara&#8221; Tras tres a\u00f1os muy buenos y de cifras absolutamente fuera de lo regular, el 2022 las ventas se han frenado. 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