\n<\/p>\n
J\u00e9ssica Albiach (ECP) defiende la transici\u00f3n hacia un modelo sostenible y exige que el tranv\u00eda del Camp de Tarragona empiece a operar a finales de 2025<\/p>\n
\u2014 Uno de los rasgos m\u00e1s caracter\u00edsticos de Tarragona es su patrimonio hist\u00f3rico y cultural, para el cual la mayor\u00eda a veces se tienen que coordinar varias instituciones p\u00fablicas para gestionarlo correctamente. \u00bfConsidera que esta coordinaci\u00f3n es ultimate? <\/b><\/p>\n
\u2014 Hay un hecho esencial y es que Tarragona es Patrimonio de la Humanidad y todas las instituciones tienen que velar por no perder este reconocimiento. Los gobiernos municipales no pueden afrontar solos el gasto del mantenimiento, por lo tanto, ante la evidencia de que las Ciudades Patrimonio est\u00e1n infrafinanciadas, tenemos que trabajar para revertir esta situaci\u00f3n. Y eso no solo se tiene que hacer desde el Ayuntamiento con los fondos que tengan, sino tambi\u00e9n desde la Generalitat y desde el Gobierno del Estado.<\/p>\n
\u2014 \u00bfConsidera que la Generalitat todav\u00eda tiene que mejorar sus relaciones con otras entidades p\u00fablicas para gestionar mejor el patrimonio? <\/b><\/p>\n
\u2014 La relaci\u00f3n exacta de la Generalitat la desconozco, pero conozco los hechos. Lo m\u00e1s importante son los compromisos y las acciones que se desarrollan desde el gobierno. Hace muchos a\u00f1os que el Camp\u00a0de Tarragona se ha tratado como el patio de atr\u00e1s, desde una visi\u00f3n excesivamente centrada en Barcelona. Eso lo vemos en patrimonio, pero tambi\u00e9n lo vemos en el modelo productivo, en la movilidad… Es essential que el compromiso sea firme.<\/p>\n
\u2014 Ahora hablaba de movilidad. \u00bfCree que el desarrollo del tranv\u00eda del Camp\u00a0de Tarragona mejorar\u00e1 la movilidad tanto como se prev\u00e9? <\/b><\/p>\n
\u2014 Precisamente el tranv\u00eda fue una petici\u00f3n de En Com\u00fa Podem. No una petici\u00f3n, sino una exigencia en la anterior negociaci\u00f3n de los presupuestos de la Generalitat. Vemos que se tiene que mejorar la conexi\u00f3n urbana e interurbana y que se tiene que hacer de forma sostenible, por eso se tiene que apostar por el tren-tramo. Tenemos que ponerlo en servicio a finales de 2025, lo cual es una de nuestras exigencias de cara a la negociaci\u00f3n precise que estamos teniendo con el gobierno de la Generalitat para los presupuestos de 2023.<\/p>\n
\u2014 M\u00e1s all\u00e1 del turismo para visitar el patrimonio hist\u00f3rico, otro tipo de turismo en la ciudad es el de cruceros. \u00bfCree que, tal como exponen algunas entidades, se tendr\u00eda que regularizar? <\/b><\/p>\n
\u2014 Es importante tener un turismo sostenible, que no expulse a los vecinos de los barrios, que no destruya el comercio native. No es tanto una cuesti\u00f3n de cantidad, sino de la calidad del turismo que llega. No queremos ciudades que sean exclusivamente parques tem\u00e1ticos, que muchas veces, con el exceso de cruceristas, es lo que pasa. No queremos potenciar un modelo de turismo de cruceros que, si miramos el international, nos aporta m\u00e1s agravios que beneficios. Si observamos los datos econ\u00f3micos, nos damos cuenta de que se trata de un turismo low price<\/i>, ya que la mayor\u00eda de los cruceristas pasan m\u00e1ximo unas ocho horas en la ciudad, muchas veces sus rutas ya est\u00e1n fijadas desde el crucero y tienen un todo incluido dentro de la nave.<\/p>\n
\u2014 Por lo tanto, aqu\u00ed tambi\u00e9n entra en juego la econom\u00eda. <\/b><\/p>\n
\u2014 Dejan poco dinero, lo cual comporta un peque\u00f1o impacto econ\u00f3mico en la ciudad y, al mismo tiempo, genera muchos agravios. Por una parte, est\u00e1 el aumento de la contaminaci\u00f3n, el empeoramiento de la calidad del aire. Nos tenemos que acabar preguntando cu\u00e1l es la capacidad de la carga tur\u00edstica de Tarragona. Nos conviene potenciar visitas tur\u00edsticas donde haya pernoctaciones. Es decir, que los visitantes sumen al tejido comercial, que la gente pase dos o tres d\u00edas, que visiten los museos, que contemplen el Balc\u00f3n del Mediterr\u00e1neo, que prueben la gastronom\u00eda…<\/p>\n
\u2014 C\u00f3mo se podr\u00eda potenciar este turismo? <\/b><\/p>\n
\u2014 Es importante que haya un pacto del Ayuntamiento con la Generalitat y con el Gobierno del Estado para limitar el n\u00famero de cruceros que hacen escala. Por otro lado, tambi\u00e9n es primordial que desde la Generalitat se haga campa\u00f1a de promoci\u00f3n tur\u00edstica. No solo se tiene que ofrecer el turismo de sol y playa, sino tambi\u00e9n toda la diversidad que tenemos en el Camp\u00a0de Tarragona, como la gastronom\u00eda o el patrimonio.<\/p>\n
\u2014 M\u00e1s all\u00e1 del turismo, \u00bfqu\u00e9 otras potencialidades econ\u00f3micas se pueden desarrollar? <\/b><\/p>\n
\u2014 Est\u00e1 la industria petroqu\u00edmica mayor del estado, con el pol\u00edgono m\u00e1s potente del sur de Europa. Y tambi\u00e9n se est\u00e1 trabajando toda la parte del\u00a0Valle del Hidr\u00f3geno. La universidad hace un gran trabajo dando apoyo al tejido industrial. Y, evidentemente, tenemos el patrimonio y unas playas maravillosas. Quiero destacar una reflexi\u00f3n: es imposible imaginar la Catalu\u00f1a del presente y del futuro sin Tarragona. En el pol\u00edgono industrial ahora mismo hay muchos puestos de trabajo, pero tenemos un problema que se llama transici\u00f3n energ\u00e9tica y ecol\u00f3gica. Que no tiene por qu\u00e9 ser un problema, sino una oportunidad. \u00bfQueremos que toda la gente que ahora mismo est\u00e1 trabajando no pierda su trabajo en el 2030? Entonces tenemos que empezar a cumplir los objetivos de la Agenda 2030, tenemos que transformar el modelo. El hidr\u00f3geno verde es una oportunidad y tambi\u00e9n los biocombustibles. Tenemos que avanzar en investigaci\u00f3n, b\u00e1sicamente porque nos permitir\u00e1 hablar del futuro del pol\u00edgono qu\u00edmico.<\/p>\n
\u2014 \u00bfQuiere decir que se tiene que encontrar la f\u00f3rmula para equilibrar econom\u00eda y sostenibilidad? <\/b><\/p>\n
\u2014 Exactamente. Tenemos un objetivo marcado y, para pensar en el futuro de Catalu\u00f1a, tenemos que pensar en el futuro de Tarragona. Y eso implica que nadie pierda su trabajo. No hay transici\u00f3n posible si no es justa. Y para potenciar la industria es muy importante hacerlo con seguridad.<\/p>\n
\u2014 Con respecto a En Com\u00fan Podem\u00a0en Tarragona, hace a\u00f1o y medio sali\u00f3 del gobierno native. Pocos meses despu\u00e9s se march\u00f3 la portavoz, Carla Aguilar, y hace poco asumi\u00f3 su papel \u00c0ngels P\u00e9rez. \u00bfEstos meses convulsos han perjudicado al grupo municipal? <\/b><\/p>\n
\u2014 En Tarragona tenemos un grupo de personas honestas, trabajadoras y motivadas. Adem\u00e1s, es un equipo diverso que est\u00e1 trabajando en contacto con las entidades y asociaciones de la ciudad. Est\u00e1n empezando toda una serie de encuentros para saber qu\u00e9 preocupa a la ciudadan\u00eda. Trabajamos en\u00a0cohesionar todo el espacio pol\u00edtico que tenemos en Tarragona, igual que lo estamos haciendo en otros puntos de Catalu\u00f1a, para preparar la lista m\u00e1s potente de cara a las pr\u00f3ximas elecciones.<\/p>\n
\u2014 Carla Aguilar denunci\u00f3 hace unos meses acoso psicol\u00f3gico dentro del partido. \u00bfHa habido investigaciones internas? \u00bfQu\u00e9 valoraci\u00f3n hac\u00e9is? <\/b><\/p>\n
\u2014 Es un caso que est\u00e1 en la comisi\u00f3n interna de maltrato. Lo\u00a0que s\u00ed que puedo decir es que nuestras normas son claras con respecto a eso y tenemos que dejar trabajar a la comisi\u00f3n interna del partido.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n
” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" J\u00e9ssica Albiach (ECP) defiende la transici\u00f3n hacia un modelo sostenible y exige que el tranv\u00eda del Camp de Tarragona empiece a operar a finales de 2025 \u2014 Uno de los rasgos m\u00e1s caracter\u00edsticos de Tarragona es su patrimonio hist\u00f3rico y cultural, para el cual la mayor\u00eda a veces se tienen que coordinar varias instituciones p\u00fablicas […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":433692,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[12136,9241,9524,1521,57962,705,5430],"class_list":["post-433691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cruceros","tag-12136","tag-9241","tag-9524","tag-es","tag-no_volem_potenciar_turisme_creuers_que_ens_aporta_mes_greuges_que_beneficis_130653_1091-html","tag-noticias","tag-tarragona"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/433691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=433691"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/433691\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/433692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=433691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=433691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=433691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}