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Un motor de detonaci\u00f3n emplea una cadena de ondas de choque para propulsar el avi\u00f3n hacia delante inyectando combustible<\/a> en un canal que tiene forma de anillo, antes de encenderlo para formar una explosi\u00f3n controlada. A continuaci\u00f3n, la onda de choque enciende la siguiente ronda de flamable inyectado en el canal, creando una cascada de detonaciones que se autoalimentan mientras los productos de la combusti\u00f3n son expulsados por la parte trasera.<\/p>\n Este tipo de motores libera m\u00e1s energ\u00eda<\/strong> que las alternativas hipers\u00f3nicas, concretamente que el scramjet en el que est\u00e1 invirtiendo Estados Unidos, y son notablemente m\u00e1s eficientes a altas velocidades<\/strong>. Para el transporte de carga o viajes importantes, esto podr\u00eda suponer un ahorro appreciable de costes.<\/p>\n Para probar el nuevo motor chino se us\u00f3 el t\u00fanel de choque hipers\u00f3nico JF-12, el mayor del mundo, que reproduce las condiciones de vuelo hipers\u00f3nico<\/a>. El t\u00fanel tiene un di\u00e1metro de 3,5 metros y permite simular las condiciones de Mach 5-9, lo que permite probar los perfiles y motores de los aviones hipers\u00f3nicos.<\/p>\n En la actualidad, la mayor\u00eda de aviones alcanza Mach 2<\/strong>, pensar, por tanto, en llegar a Mach 9 es como poco sorprendente.<\/p>\n Los motores de detonaci\u00f3n no son nuevos, pero usar queroseno de aviaci\u00f3n ha planteado problemas a los cient\u00edficos, pues arde m\u00e1s lentamente que el hidr\u00f3geno<\/a>. Adem\u00e1s, requiere una c\u00e1mara de gran tama\u00f1o, diez veces m\u00e1s larga que la de los actuales motores de hidr\u00f3geno. Cuando se va a viajar a una velocidad cercana a Mach 9 no es posible simplemente fabricar piezas m\u00e1s grandes.<\/p>\n Para evitarlo, Liu Yunfeng y sus colegas del Instituto de Mec\u00e1nica de la Academia China de las Ciencias idearon una soluci\u00f3n ingeniosa a la par que sencilla: una peque\u00f1a protuberancia, a la que llaman “bulto”, en la entrada de aire que permite que el queroseno detone m\u00e1s f\u00e1cilmente. Cuando el aire gira alrededor de la c\u00e1mara a gran velocidad, choca con la protuberancia para crear una peque\u00f1a onda de choque que ayuda a encender el flamable.<\/p>\n Probaron su creaci\u00f3n con flamable RP-3 y consiguieron crear un empuje potente y sostenido.<\/p>\n