\nEste ambicioso proyecto representa una inversi\u00f3n multimillonaria para garantizar que los clientes de Emirates vuelen al estilo \u201cFly Better\u201d en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.
\nTras completar el vuelo EK928 de El Cairo a Dub\u00e1i, el avi\u00f3n A6-EVM fue dirigido al hangar E del Centro de Ingenier\u00eda de Emirates, donde un equipo de ingenieros especializados comenz\u00f3 a
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preparar el avi\u00f3n para su renovaci\u00f3n.\nAdem\u00e1s de contratar a 190 personas m\u00e1s para el proyecto, Emirates tambi\u00e9n se ha comprometido con 62 socios y proveedores clave que han contratado a otros cientos de expertos para el programa de remodelaci\u00f3n m\u00e1s grande de aviones de la aviaci\u00f3n comercial moderna.
\nTras meses de meticulosa planificaci\u00f3n y de pruebas detalladas en un avi\u00f3n A380 real, los ingenieros hicieron un balance y solicitaron 2,200 piezas. A su vez, el equipo de compras de Emirates se puso a trabajar a toda m\u00e1quina y consigui\u00f3 12,600 \u00f3rdenes de compra para la fase inicial del programa. En el Centro de Ingenier\u00eda de Emirates se han creado talleres espec\u00edficos y se han almacenado piezas y equipos para el proyecto.
\nResumen del proceso
\nDurante los pr\u00f3ximos d\u00edas, equipos de ingenieros y t\u00e9cnicos desmontar\u00e1n todo el interior de la cabina del A380 y lo volver\u00e1n a montar en una secuencia cuidadosamente planificada y probada durante las 24 horas del d\u00eda.
\nMiles de piezas se desmontar\u00e1n, se sustituir\u00e1n o recibir\u00e1n una remodelaci\u00f3n. Incluso el famoso Shower Spa de Emirates presentar\u00e1 nuevos tonos de color con adornos de un \u00e1rbol de Ghaf pintado a mano.
\nEquipos capacitados pondr\u00e1n en pr\u00e1ctica un proceso consistente para cada avi\u00f3n: un equipo de ingenieros retirar\u00e1 primero los asientos de las ventanillas de la clase turista, liberando espacio para que otro equipo retire los paneles laterales del interior de la cabina. Estos paneles ir\u00e1n directamente a uno de los tres talleres construidos al efecto para ser laminados con los \u00faltimos tonos de color de Emirates. Para hacer espacio a los 56 asientos de la clase Premium Economy, se eliminar\u00e1n 88 asientos de Economy en la parte delantera de la cubierta principal.
\nEn la cubierta superior, los asientos de la clase Business y First Class se desmontar\u00e1n y se cargar\u00e1n en un cami\u00f3n de catering modificado para bajarlos al suelo, donde otros veh\u00edculos los trasladar\u00e1n a los talleres hechos a medida. Los asientos de la clase Business se repintar\u00e1n y se tapizar\u00e1n con cuero nuevo en Emirates Engineering, mientras que los de la primera clase se enviar\u00e1n a un especialista en el Dubai World Central (DWC) para su renovaci\u00f3n.
\nTodas las alfombras y suelos de las cabinas del avi\u00f3n se sustituir\u00e1n antes de que se reinstalen los asientos renovados.
\nSalud y seguridad
\nTodos los procesos se dise\u00f1aron de acuerdo con las normas m\u00e1s estrictas de salud y seguridad. Ning\u00fan detalle era demasiado peque\u00f1o para ser revisado, por ejemplo, la decisi\u00f3n de invertir en los \u00faltimos equipos para proteger a los trabajadores de los vapores nocivos en la cabina, mientras que el spa de las duchas de First Class recibe un cambio de imagen pintado a mano.
\nUna vez finalizados los trabajos de reacondicionamiento, el avi\u00f3n ser\u00e1 inspeccionado y certificado por las autoridades de aviaci\u00f3n antes de volver a entrar en servicio.
\nRitmo del programa
\nEl segundo avi\u00f3n programado para ser renovado, el A6-EUW, llegar\u00e1 al Centro de Ingenier\u00eda de Emirates el 1 de diciembre.
\nA medida que el programa vaya avanzando, los ingenieros trabajar\u00e1n simult\u00e1neamente en dos aviones. Esto significa que, cada ocho d\u00edas, un avi\u00f3n quedar\u00e1 en tierra y ser\u00e1 remolcado a Emirates Engineering para su reacondicionamiento. Para el 23 de mayo de 2024, los 67 aviones A380 destinados al programa de retrofit estar\u00e1n de nuevo en servicio y Emirates comenzar\u00e1 a trabajar en 53 de sus aviones Boeing 777. En marzo de 2025, los 120 aviones readaptados volver\u00e1n a estar en servicio.
\nLa nueva clase de cabina Premium Economy de Emirates, que ofrece asientos de lujo, m\u00e1s espacio para las piernas y un servicio que compite con la oferta de la clase Business de muchas aerol\u00edneas, est\u00e1 actualmente disponible para los clientes que viajan en las populares rutas del A380 a Londres, Par\u00eds y S\u00eddney. M\u00e1s clientes podr\u00e1n experimentar las cabinas Premium Economy de Emirates a medida que el programa de adaptaci\u00f3n se vaya acelerando.
\nLa aerol\u00ednea ha anunciado sus planes de introducir el servicio Premium Economy en sus rutas a Nueva York JFK, San Francisco, Melbourne, Auckland y Singapur, para finales de marzo de 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"