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En la cuenta regresiva para el verano 2023, con el d\u00f3lar Qatar<\/strong>\u00a0parece que ya\u00a0est\u00e1 todo dicho sobre las medidas oficiales para encarecer y as\u00ed desalentar los viajes al exterior<\/strong>.<\/p>\nPero, \u00bfel precio de los pasajes internacionales de Aerol\u00edneas Argentinas es un\u00a0cepo indirecto a las expectativas de viajar<\/strong>? \u00bfPor qu\u00e9 en\u00a0cuatro\u00a0de cinco destinos m\u00e1s elegidos por los viajeros de nuestro pa\u00eds tienen el valor m\u00e1s alto que la competencia<\/strong>? Sucede con Madrid, Chile, Florian\u00f3polis y Punta Cana.\u00a0<\/p>\nEn medio del malestar\u00a0de la industria aeron\u00e1utica y de las federaciones que nuclean a las agencias de viaje\u00a0por el impacto de los altos condicionamientos impositivos en este segmento del Turismo, Clar\u00edn <\/strong>busc\u00f3 algunas respuestas sobre el precio de estos a\u00e9reos que cruzan\u00a0la frontera, sin cuotas.<\/p>\nSeg\u00fan datos del Bar\u00f3metro Viajala 2022<\/em>, los vuelos al exterior subieron de precio un 186% en promedio, con relaci\u00f3n a 2021, por encima del porcentaje inflacionario. As\u00ed, volar a otros pa\u00edses desde Argentina cuesta hoy un 559% m\u00e1s caro que en 2019<\/strong>, antes de la pandemia.<\/p>\nEso es algo basic, \u00bfAerol\u00edneas casi siempre es m\u00e1s caro? Hay que fijarse en el precio ultimate, con el\u00a0impuesto PA\u00cdS\u00a0m\u00e1s percepciones. (Un repaso:\u00a0el whole de los recargos fue llevado del 75% al 100%, con la nueva percepci\u00f3n del 25% para quienes acumulen consumos por m\u00e1s de US$ 300 en el mes, el nuevo tipo de cambio conocido como “d\u00f3lar Qatar”).<\/p>\n
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\n\n\n<\/svg>Volar a otros pa\u00edses desde Argentina cuesta hoy un 559% m\u00e1s caro que en 2019. Foto Rolando Andrade Stracuzzi <\/figcaption><\/div>\nMiami, Nueva York y el Caribe est\u00e1n entre los destinos predilectos. Brasil, que creci\u00f3 fuertemente para este verano, y Chile, que se toma como un destino de procuring, encabezan en el rating lim\u00edtrofe. Pero los argentinos tambi\u00e9n viajar\u00e1n en los pr\u00f3ximos meses a Europa, aunque all\u00e1 sea invierno. Puntualmente, a Madrid.<\/p>\n
Lo primero que hay que aclarar es que aunque en Twitter se hable de cu\u00e1n costosos est\u00e1n los pasajes al exterior de nuestra aerol\u00ednea de bandera -la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 que aument\u00f3 entre un 7% y un 8% los pasajes de cabotaje<\/strong>,\u00a0sin decir nada sobre los internacionales\u00a0porque ya se encarecieron por el d\u00f3lar Qatar-, la comparaci\u00f3n m\u00e1s fiel debe ser entre vuelos directos, en lugar de con escalas, porque esto \u00faltimo abarata el ticket.<\/p>\nLo segundo es que los pasajeros que sacan por s\u00ed mismos los pasajes, que no acuden a una agencia, ya tienen incorporado usar los comparadores de tarifas para decidir qu\u00e9 precio pagar, seg\u00fan la aerol\u00ednea, las valijas a despachar y con filtros de vuelos “m\u00e1s r\u00e1pidos” o “m\u00e1s convenientes”. A la vez, al ser flexibles con las fechas o las escalas, se puede encontrar el valor m\u00e1s acorde a cada bolsillo.<\/p>\n
As\u00ed, las diferencias de precios saltan a la vista entre todas compa\u00f1\u00edas, no puntualmente respecto a Aerol\u00edneas Argentinas.\u00a0<\/p>\n
Vayamos counter<\/em> por counter. <\/em>Este relevamiento abarca vuelos del 1\u00b0 al 15 de enero de 2023, la temporada m\u00e1s alta de argentinos de vacaciones, en el contexto de estreno del nuevo tipo de cambio.<\/p>\nOferta y demanda<\/h2>\n Aerol\u00edneas Argentinas var\u00eda mucho sus tarifas seg\u00fan el tipo de pasaje, pero tambi\u00e9n la ruta.\u00a0<\/p>\n
De Europa, vuela directo a Roma y Madrid; de Estados Unidos, a Miami y\u00a0Nueva York. En el Caribe\u00a0va directo a Punta Cana, La Habana (aunque hace una escala en Rep\u00fablica Dominicana por reabastecimiento).\u00a0En la regi\u00f3n, a Punta del Este, Montevideo, Santiago de Chile, Lima, Bogot\u00e1, R\u00edo de Janeiro, San Pablo, Brasilia y\u00a0Porto Alegre, m\u00e1s el agregado en temporada alta de Salvador de Bah\u00eda y Florian\u00f3polis.<\/p>\n
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\n\n\n<\/svg>Solo en la primera quincena de enero, viajar a Miami por Aerol\u00edneas es m\u00e1s barato que por American Airways. Foto Fernando de la Orden <\/figcaption><\/div>\nPara viajar a EE. UU., tanto la tarifa Promo <\/em>como la Base<\/em>, las dos m\u00e1s b\u00e1sicas, no contemplan equipaje para despachar. La Plus <\/em>s\u00ed\u00a0y la Flex <\/em>y Promo Enterprise<\/em>, dos valijas de 23 kilos. Enterprise<\/em>, permite 3 valijas de 23 kilos por persona.\u00a0En los destinos de Am\u00e9rica del Sur, las opciones b\u00e1sicas son sin equipaje, mientras que la m\u00e1s costosa incluye dos piezas despachadas.<\/p>\nEn base a la b\u00fasqueda de vuelos con el filtro “m\u00e1s r\u00e1pidos” en Despegar<\/em>, viajar a Miami en un vuelo directo de Aerol\u00edneas Argentinas, con una valija despachada, est\u00e1 a muy buen precio a $ 575.900<\/strong>. American Airways, en cambio, est\u00e1 $ 742.293<\/strong>. Pero s\u00f3lo en la primera quincena de enero.<\/p>\n El promedio supera por mucho, en los d\u00edas siguientes, los 700.000 pesos. Del 15 al 29 de enero, por ejemplo, Aerol\u00edneas pasa siempre a valores m\u00e1s caros que American: $ 768.577 vs. $ 758.654. No llega al 2% la diferencia.<\/strong><\/p>\nPara un an\u00e1lisis m\u00e1s detallado est\u00e1 Daniel Puddu, El Agente de Viajes, una celebridad en las redes por estos d\u00edas, con m\u00e1s de 40 mil seguidores en Twitter, donde le preguntan por qu\u00e9 los pasajes de “AR” est\u00e1n lo que est\u00e1n<\/em>.<\/p>\n“American a Nueva York o Miami est\u00e1n arriba de los 1.500 d\u00f3lares <\/strong>cuando siempre costaron 1.000 d\u00f3lares en promedio. Ambos destinos con Aerol\u00edneas est\u00e1n parejos de caros. No hay una regla para ‘d\u00eda\u00a0mas barato’ y ‘d\u00eda m\u00e1s caro’: es oferta y demanda del vuelo”, detalla. <\/p>\n\n
\n\n\n<\/svg>Aerol\u00edneas Argentinas est\u00e1 parejo con American Airways en los pasajes a Miami o Nueva York. Foto AFP <\/figcaption><\/div>\nAerol\u00edneas, que no viaja el 1\u00ba sino el 2 de enero a Nueva York, tiene ese vuelo casi completo. “Pero en general, m\u00e1s all\u00e1 de esa tarifa cara por alta demanda, enero siempre es arriba de 700 mil pesos, aunque haya escala”, apunta.<\/p>\n
En la primera quincena de 2023, el vuelo directo por American Airways a Nueva York est\u00e1 $ 1.059.681 (vende m\u00e1s asientos Financial system Premium<\/em>, por eso tiene la tarifa m\u00e1s alta). Por Latam<\/em>, con escala de unas dos horas a la ida y a la vuelta en San Pablo, baja hasta $ 792.437. En Aerol\u00edneas, en promedio, el vuelo directo (parte es operado por Delta) tampoco baja de $ 1.012.000\u00a0en la mejor tarifa.<\/p>\nPor m\u00e1s que los precios asusten, Puddu remarca que no hay que pensar en el costo de los pasajes de Aerol\u00edneas como un cepo, porque hay otras compa\u00f1\u00edas para viajar a mejor precio, con la anticipaci\u00f3n necesaria para comprar. “Hoy los pasajeros eligen tarifa antes que compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea”, explica.<\/p>\n
El precio de los pasajes a\u00e9reos a Madrid<\/h2>\n \u00bfQu\u00e9 pasa con Madrid? El vuelo directo de Iberia en la primera quincena de enero, con una valija en bodega, est\u00e1 en promedio desde $ 563 mil. En Air Europa, $ 634.441. En Aerol\u00edneas: $ 845 mil.\u00a0Es un 50% m\u00e1s caro que viajar por Iberia y un 33% m\u00e1s caro que por Air Europa.<\/strong><\/p>\n“Aerol\u00edneas a partir de diciembre pasa a tener 7 vuelos a Madrid (uno\u00a0diario).\u00a0Comparado con sus dos competidores de vuelo directo,\u00a0Air Europa tiene 7 semanales (uno diario) e Iberia tiene 14 (dos diarios). Sobre Miami,\u00a0si hablamos con escalas, compite con\u00a0Boliviana de Aviaci\u00f3n y LATAM, mucho m\u00e1s baratos, claro, que Aerol\u00edneas y que American”, responde una fuente ligada directamente al comparativo de tarifas, ante la consulta de si\u00a0la soluci\u00f3n para abaratar los vuelos de Aerol\u00edneas es que aumente la cantidad de vuelos a estos destinos.<\/p>\n
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\n\n\n<\/svg>A pesar de las tarifas altas y los impuestos, los aviones al exterior vuelan llenos. Foto Juan Manuel Foglia <\/figcaption><\/div>\n“Es diverso el precio. Depende caso por caso. No me consta que haya una totalidad de pasajes m\u00e1s caros de Aerol\u00edneas. S\u00ed puedo decir que los dom\u00e9sticos, en general, los tiene m\u00e1s caros<\/strong>. Desde la estatizaci\u00f3n, los tickets de Aerol\u00edneas al exterior han sido m\u00e1s caros, porque tienen un costo de estructura mucho mayor que la competencia y tienen que cobrar un poco m\u00e1s. Lo peor es que a\u00fan as\u00ed no cubre el gasto<\/strong> y por eso sucede la rara situaci\u00f3n de que los aviones van llenos pero igual el pasaje o la ruta pierde plata”, cube a Clar\u00edn <\/strong>Franco Rinaldi, consultor aeron\u00e1utico.<\/p>\n\u00bfM\u00e1s all\u00e1 de Aerol\u00edneas, los impuestos y tasas sobre los tickets convierten los pasajes desde y hacia Argentina en los m\u00e1s caros del mundo? <\/p>\n
“En ninguna otra parte pasa que m\u00e1s de la mitad de la tarifa son los impuestos. En este momento todas las tarifas internacionales est\u00e1n altas, no s\u00f3lo las de Aerol\u00edneas, porque el combustible est\u00e1 muy alto (es el 60% del valor, de costo operativo, por fuera de la estructura de la empresa)”, cube el consultor de viajes Carlos Vazquez, sorprendido por los precios comparativos en Despegar.<\/p>\n
“Hoy pod\u00e9s encontrar un pasaje a Miami de American m\u00e1s barato que Aerol\u00edneas, porque es normal que las l\u00edneas a\u00e9reas vendan m\u00e1s barato los pasajes hacia sus pa\u00edses de origen, pero en promedio Aerol\u00edneas tuvo dos o tres veces m\u00e1s baratos los pasajes a Miami”, cuenta.<\/p>\n
“Est\u00e1n m\u00e1s caros los pasajes de Aerol\u00edneas porque ya vendieron todas las tarifas baratas, quedan las caras<\/strong>“, explica, tras una\u00a0consulta con agentes de viajes.<\/p>\n“Actualmente los pasajes a\u00e9reos internacionales que se emitan en nuestro pa\u00eds est\u00e1n alcanzados con un 107% de impuestos y retenciones sobre la tarifa base del pasaje y sobre ese importe total se seguir\u00e1 aplicando el 1,2% del impuesto a los d\u00e9bitos y cr\u00e9ditos (impuesto al cheque)”, suma a Clar\u00edn<\/strong> Carlos Nu\u00f1ez, director ejecutivo de Foro Argentino de Consultores y Empresas de Viajes (FACVE).<\/p>\nVolviendo al tema del precio del pasaje de Aerol\u00edneas, \u00bfqu\u00e9 outline que sean o no m\u00e1s caros?<\/p>\n
“No es s\u00f3lo la oferta y la demanda en el precio de un ticket. Tambi\u00e9n hay una cuesti\u00f3n de algoritmo <\/strong>y de cu\u00e1les son los pisos y techos de precios. <\/strong>Los m\u00ednimos de Aerol\u00edneas son en general m\u00e1s altos que el promedio. Es que tienen unas 300 habitaciones de hotel en el mundo pr\u00e1cticamente alquiladas permanentemente<\/strong>, para 25 vuelos internacionales, aproximadamente, diarios. Una l\u00ednea a\u00e9rea similar no tiene ni la mitad. Ah\u00ed ten\u00e9s un salto en el precio. Adem\u00e1s, nuestras tripulaciones tienen m\u00e1s tiempo de descanso en las postas”, describe Rinaldi.<\/p>\n“Las rutas internacionales de Aerol\u00edneas Argentinas son las que m\u00e1s pierden”, sentencia.<\/p>\n
Claves: anticipaci\u00f3n y escalas<\/h2>\n Si antes para abaratar costos no period un “dram\u00f3n” hacer una escala de un par de horas, hoy parece ser la regla para ahorrar en el pasaje.<\/p>\n
Viajar a Punta Cana por Aerol\u00edneas, que ofrece la ventaja de un vuelo directo a este destino\u00a0del Caribe en auge para\u00a0este verano, cuesta\u00a0$ 1.046.629. Por Avianca, con una escala en Bogot\u00e1 de 1 hora a la ida y 2 horas a la vuelta, est\u00e1\u00a0$ 612.919. En Copa, con un cambio de avi\u00f3n en Panam\u00e1 (de 49 minutos) a la ida y a la vuelta, est\u00e1 $ 614.237. Con escala, por otra aerol\u00ednea el precio baja hasta 70%<\/strong>.<\/p>\n\n
\n\n\n<\/svg>Hasta en los vuelos de cabotaje la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera dej\u00f3 de ser la m\u00e1s econ\u00f3mica. Foto Rolando Andrade Stracuzzi <\/figcaption><\/div>\nViajar a Rio de Janeiro por Aerol\u00edneas en enero, en vuelo directo, sin despachar, est\u00e1 unos $ 178 mil. “Con Latam no veo gran diferencia, $ 160 mil, y es v\u00eda San Pablo”, marca Puddu. Aerol\u00edneas, entonces, en la primera quincena de 2023, en promedio, tiene los vuelos a ese destino m\u00e1s convenientes.<\/p>\n
Pero a Florian\u00f3polis es much\u00edsimo m\u00e1s barato ir por GOL, a $ 167.983, frente a los $ 378.821 de Aerol\u00edneas para su vuelo directo. Son $ 210.838 de diferencia. Un 125% m\u00e1s.\u00a0<\/strong>“Es una locura, cuando siempre cost\u00f3\u00a0300 dolares en enero ese destino y ahora est\u00e1 1.000”, cube Puddu,\u00a0due\u00f1o de la agencia Nilo Viajes desde hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os.<\/p>\nViajar a Santiago de Chile tambi\u00e9n es m\u00e1s caro por Aerol\u00edneas. “Son $ 107 mil contra los $ 77.428 de Latam, es decir, casi un 30% mas<\/strong>“.<\/p>\nLa respuesta de Aerol\u00edneas Argentinas<\/h2>\n La promociones del Cyber Monday de Aerol\u00edneas fueron para volar por seis cuotas sin inter\u00e9s en la temporada baja del a\u00f1o que viene (despu\u00e9s de Semana Santa y antes de las vacaciones de invierno), s\u00f3lo a destinos nacionales. Decidieron no hacer promociones para vuelos internacionales<\/strong>.<\/p>\n“Nuestros pasajes salen lo que define nuestra pol\u00edtica tarifaria (N. de R.: las tarifas las fijan las empresas y el Gobierno define las tasas<\/em>). Para nosotros no es un problema cobrar m\u00e1s caro<\/strong> una ruta internacional que la competencia, si eso se traduce en una mejor rentabilidad para la ruta. Si el mercado recepciona bien nuestras tarifas, que es lo que est\u00e1 sucediendo, porque los vuelos est\u00e1n bastante llenos, no tenemos problema”, dicen a Clar\u00edn<\/strong> desde Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\nBaja oferta a\u00e9rea internacional en el pa\u00eds<\/h2>\n Desde IATA (la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo) dijeron a este diario que no van a referirse a tarifas, por que es un tema estrictamente “comercial”, pero s\u00ed apuntan a la baja oferta a\u00e9rea internacional en nuestro pa\u00eds, que empuja los precios.<\/p>\n
Eso se traduce en que no hay suficientes asientos para viajar al exterior<\/strong>, por eso los vuelos est\u00e1n llenos y los pasajes est\u00e1n caros.<\/p>\nRespecto al vuelo directo a Madrid, que cuesta m\u00e1s que por\u00a0Iberia y Air Europa,\u00a0desde Aerol\u00edneas Argentinas responden que “la tarifa es muy variable” y que “en nuestro caso, ese vuelo est\u00e1 con demanda muy alta, y que eso presiona sobre las tarifas”.<\/p>\n
Aseguran que la prioridad es “ofrecer tarifas razonables para el mercado de cabotaje, para garantizar la conectividad del pa\u00eds”, que “el tr\u00e1fico internacional pasa por otro lado\u00a0y que Aerol\u00edneas trabaja\u00a0para que las rutas internacionales sean lo m\u00e1s rentables posibles”.<\/p>\n
\u00bfNo deber\u00eda ser m\u00e1s competitiva con los precios de sus vuelos internacionales? <\/p>\n
“Los vuelos de Aerol\u00edneas, de todas formas, est\u00e1n llenos para el verano. Incluso a Madrid. Como pasajero racional, \u00bfpor qu\u00e9 vas a volar por tal l\u00ednea a\u00e9rea si tiene la tarifa m\u00e1s alta? No lo vas a hacer, te vas por la competencia. Prioriz\u00e1s vuelo directo y m\u00e1s barato. El precio alto tampoco tiene que ver con que Aerol\u00edneas necesite ‘hacer caja’, porque no les sirve tener una tarifa lo suficientemente alta si no se vende. Si los vuelos de Aerol\u00edneas est\u00e1n llenos, la diferencia de precio tan grande con la competencia\u00a0es porque les quedan los asientos marginales <\/strong>(los de mayor precio, el resto est\u00e1 vendido)”, concluye Vazquez.<\/p>\nSi se cambian las fechas del 1 al 15 de marzo, por ejemplo, Aerol\u00edneas ofrece un vuelo directo a Madrid a $ 441.714, e Iberia a $ 428.638. Aerol\u00edneas sigue siendo m\u00e1s caro pero la diferencia es menor, de $ 13.076. En las mismas fechas es m\u00e1s barato viajar a Miami por Aerol\u00edneas que por American. La diferencia es $ 454.981 contra $ 467.591. Un 3% m\u00e1s barato.<\/p>\n
Impuestos prohibitivos<\/h2>\n “A medida que se siga incrementando el nivel de impuestos sobre los pasajes<\/strong>, cada vez menos gente va a poder viajar. Si sumamos todo, estamos en un valor que ronda el 112% de impuestos al volar<\/strong>. La valla para conectar con otros pa\u00edses cada vez se levanta m\u00e1s y eso obviamente hace que la cantidad de pasajeros argentinos como mercado empiece a reducirse”,\u00a0explica a Clar\u00edn <\/strong>Felipe Baravalle, director ejecutivo de la C\u00e1mara de Compa\u00f1\u00edas A\u00e9reas en Argentina (JURCA).<\/p>\n\u00bfPor qu\u00e9 nos cerrar\u00edamos<\/em> m\u00e1s? “Los aviones tienen que completarse tanto de ida como de vuelta (para ser rentables), si Argentina deja de ser un mercado emisivo de pasajeros, las l\u00edneas a\u00e9reas reducir\u00e1n a\u00fan m\u00e1s la cantidad de frecuencias”, cierra.<\/p>\nMG<\/em><\/p>\nMir\u00e1 tambi\u00e9n<\/span><\/p>\n<\/div>\n\n ” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En la cuenta regresiva para el verano 2023, con el d\u00f3lar Qatar\u00a0parece que ya\u00a0est\u00e1 todo dicho sobre las medidas oficiales para encarecer y as\u00ed desalentar los viajes al exterior. Pero, \u00bfel precio de los pasajes internacionales de Aerol\u00edneas Argentinas es un\u00a0cepo indirecto a las expectativas de viajar? \u00bfPor qu\u00e9 en\u00a0cuatro\u00a0de cinco destinos m\u00e1s elegidos por […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":429415,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[1401,5756,803,3143,4629,17296,2509,3142,6285,3205,1519,795,1372,2669,1890,793,2727,545],"class_list":["post-429414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria","tag-1401","tag-a","tag-aerolineas","tag-al","tag-argentinas","tag-caros","tag-cepo","tag-de","tag-exterior","tag-hasta","tag-los","tag-mas","tag-pasajes","tag-por","tag-que","tag-son","tag-un","tag-viajes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/429414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=429414"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/429414\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/429415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=429414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=429414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dimensionturistica.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=429414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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