Los viajes gubernamentales e institucionales<\/strong> llevan un tiempo en el ojo del hurac\u00e1n, como ha reconocido Diego Fuentes<\/strong>, fundador y CEO de Tourism Optimizer Platform (TOP)<\/strong>, \u201cdebido, entre otros aspectos, a que muchos de ellos se han analizado, en ocasiones no sin raz\u00f3n, desde una \u00f3ptica fr\u00edvola<\/strong>\u201d; si bien el escenario geopol\u00edtico y los recursos<\/strong> que generan sigan aconsej\u00e1ndolos. En la Cumbre del Clima COP27<\/strong>, celebrada en Sharm El Sheikh<\/a>, se han tratado \u00e9ste y otros muchos temas, algunos de las cuales beneficiar\u00e1n a Espa\u00f1a.<\/p>\n<\/div>\n La propia naturaleza de la geopol\u00edtica<\/strong>, seg\u00fan ha explicado Diego Fuentes, \u201cm\u00e1xime en un escenario que ha sido denominado por la gran mayor\u00eda de expertos como la Guerra Fr\u00eda 2.0<\/strong>, precisa que estos encuentros deban realizarse de forma presencial<\/strong>. De hecho, la propia COP27 en Egipto<\/strong> se ha solapado con otras cumbres de necesaria presencial gubernamental e institucional como el G20<\/a> en Bali<\/strong> o el Mundial de F\u00fatbol<\/a> en Qatar<\/strong>\u201d.<\/p>\n \u201cSi bien es cierto que los gobiernos viajan, y mucho, tambi\u00e9n mueven una gran cantidad de recursos de forma directa e indirecta en el marco de sus viajes\u201d, como ha se\u00f1alado Diego Fuentes<\/p>\n<\/blockquote>\n En este sentido el fundador y CEO de TOP ha incidido en que \u201csi realiz\u00e1semos una comparativa lo m\u00e1s objetiva posible, el sector GITT (Turismo y Viajes Gubernamentales e Institucionales<\/strong>, por sus siglas en ingl\u00e9s) impacta de forma \u00ednfima en el medioambiente<\/strong>, dado que estas delegaciones no suelen precisar de un gran n\u00famero de aviones o jets privados; adem\u00e1s de que el impacto, o el que se pretende, en t\u00e9rminos econ\u00f3micos, medioambientales y, en definitiva, sostenibles<\/strong>, es de gran calado\u201d.<\/p>\n El escenario geopol\u00edtico precise y los recursos que generan los viajes gubernamentales e institucionales siguen aconsejando que se produzcan. Foto: Adobe Inventory.<\/p>\n<\/p><\/div>\n Tanto es as\u00ed que despu\u00e9s de las pol\u00e9micas declaraciones del ministro de Transportes de Francia<\/a>, Cl\u00e9ment Beaune<\/strong>, pidiendo reducir dr\u00e1sticamente el uso de jets privados<\/strong> con motivo de la disaster energ\u00e9tica y la emergencia clim\u00e1tica, no se ha vuelto a abordar el tema<\/strong>, ni siquiera a nivel nacional, aunque suele ser recurrente en este tipo de cumbres.<\/p>\n M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el segmento de viajes gubernamentales y de autoridades en:<\/p>\n – Los viajes gubernamentales, nuevo nicho de mercado para el sector tur\u00edstico<\/a><\/p>\n – El turismo de gobiernos e instituciones despliega todo su potencial<\/a><\/p>\n – \u00bfLimitar los vuelos en jets privados tambi\u00e9n a pol\u00edticos y autoridades?<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Y es que, seg\u00fan ha subrayado Fuentes, \u201cla actual agenda de los principales l\u00edderes mundiales evidencia que resulta del todo imposible llevar a cabo este tipo de medidas en el sector de los viajes de gobiernos<\/strong>, pues en apenas 15 d\u00edas se entrelazan la propia COP27, el G20 y el inicio del Mundial de F\u00fatbol en Qatar\u201d.<\/p>\n En el marco de la Cumbre, Estados Unidos, Noruega, Dinamarca<\/strong> y empresas como Maersk<\/strong> y Cepsa<\/a> han lanzado el proyecto Inexperienced Delivery Problem<\/strong>, liderado por el ex secretario de Estado estadounidense John Kerry<\/a>.<\/p>\n Esta iniciativa, que se llevar\u00e1 a cabo a partir de 2023, tiene como objetivo reducir las emisiones de los buques mercantes y hacer que el transporte mar\u00edtimo sea m\u00e1s sostenible<\/strong>, teniendo siempre en cuenta que este tipo de transporte, sobre todo en lo que a mercanc\u00edas se refiere, es absolutamente elementary.<\/p>\n Asimismo se ha acordado que Espa\u00f1a sea la sede permanente de esta iniciativa, es decir, el hub mundial desde el que se propongan nuevas v\u00edas y se supervise que los preceptos establecidos en el Inexperienced Delivery Problem se llevan a cabo<\/p>\n<\/blockquote>\n Esta decisi\u00f3n, en palabras del directivo de TOP, \u201cresulta fundamental en lo que a viajes gubernamentales e institucionales<\/strong> se refiere, as\u00ed como para todos aquellos relacionados con el sector MICE<\/a> y el turismo de negocios<\/a>, ya que este hub atraer\u00e1 a delegaciones ministeriales<\/strong> (Industria, Transici\u00f3n ecol\u00f3gica, Medioambiente, etc.), instituciones<\/strong> de todo tipo (Uni\u00f3n Europea, ONU), sector privado<\/strong> (las ya citadas Maersk y Cepsa, as\u00ed como otras muchas), medios de comunicaci\u00f3n, cient\u00edficos, ingenieros y expertos de todo tipo<\/strong>\u201d.<\/p>\n Todo ello contribuir\u00e1, como ha concluido, a que \u201cEspa\u00f1a, y el destino concreto en el que se sit\u00fae la sede, incrementen su demanda hotelera, gastron\u00f3mica, de transporte, etc., adem\u00e1s de nuevas conexiones a\u00e9reas\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n\n ” Fuentes news.google.com ” <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los viajes gubernamentales e institucionales llevan un tiempo en el ojo del hurac\u00e1n, como ha reconocido Diego Fuentes, fundador y CEO de Tourism Optimizer Platform (TOP), \u201cdebido, entre otros aspectos, a que muchos de ellos se han analizado, en ocasiones no sin raz\u00f3n, desde una \u00f3ptica fr\u00edvola\u201d; 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Espa\u00f1a, sede del Inexperienced Delivery Problem<\/h2>\n
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