La Autoridad Portuaria de Valencia<\/a> (APV) ha otorgado, con dos votos en contra, la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de una terminal p\u00fablica de asajeros a Balearia Eurolineas Mar\u00edtimas<\/a>, en la que ambas entidades invertir\u00e1n unos 100 millones de euros \u201461,8 millones los aportar\u00e1 el puerto y 37,3 millones\u2014 y se ubicar\u00e1n entre el muelle de Poniente y el muelle Espig\u00f3n Turia Norte del Puerto de Valencia, ha anunciado este jueves el presidente de la APV, Aurelio Mart\u00ednez. La concesi\u00f3n, que durar\u00e1 35 a\u00f1os, ha recibido dos votos en contra en el consejo de administraci\u00f3n, ha confirmado su presidente.<\/p>\n La estaci\u00f3n estar\u00e1 destinada a atender las l\u00edneas regulares de pasajeros nacionales e internacionales, entre los que actualmente ya operan l\u00edneas entre Valencia y Baleares y Argelia, -con operativas y espacios separados e independientes-, as\u00ed como tr\u00e1fico de cruceros y de carga rodada o \u201cro-ro\u201d (plataformas o veh\u00edculos que acceden a los barcos con sus propios medios). Por ello, dispondr\u00e1 de cuatro atraques, permitiendo uno de ellos la escala de barcos de hasta 360 metros de eslora y otro muelle de al menos 250 metros de longitud. Se construir\u00e1 un pantal\u00e1n central de 215 metros para el atraque de ferris.<\/p>\n Las operativas para tr\u00e1fico de pasajeros regulares y cruceristas estar\u00e1n separadas y con espacios diferentes. El objetivo es liderar el tr\u00e1fico de personas y empresas entre la pen\u00ednsula y las Islas Baleares, con un compromiso de la futura terminalista valenciana de dar servicio a 370.000 pasajeros el primer a\u00f1o a ferries <\/i>de l\u00edneas regulares y cruceros y hasta 472.000 en el quinto a\u00f1o.<\/p>\n Mart\u00ednez ha explicado que la APV est\u00e1 finalizando la redacci\u00f3n de los proyectos constructivos, por lo que se prev\u00e9 el comienzo de ejecuci\u00f3n de las obras en aproximadamente 14 meses en el caso del Muelle Perfecto Palacio, 18 meses del Muelle de la Grada. De este modo, se prev\u00e9 que pueda entrar en funcionamiento en 2025.<\/p>\n \u201cIntentaremos potenciar que haya m\u00e1s cruceros que elijan Valencia como puerto base pero eso no depende exclusivamente de nosotros\u201d, ha se\u00f1alado Mart\u00ednez. La Estaci\u00f3n Mar\u00edtima tendr\u00e1 desde aparcamientos de larga duraci\u00f3n hasta alquiler de locales para dar servicio a los pasajeros<\/p>\n El origen del proyecto se remonta a 2017 cuando la Autoridad Portuaria analiz\u00f3 cual period el mejor emplazamiento para la estaci\u00f3n mart\u00edma de pasajeros y se decidi\u00f3 que el espacio que entonces ocupaba Uni\u00f3n Naval de Valencia<\/a> por lo que se inici\u00f3 un proceso de rescate de la concesi\u00f3n, que gener\u00f3 dudas por lo que la APV ech\u00f3 marcha atr\u00e1s y pregunt\u00f3 al Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana si se puede declarar pregunt\u00f3 al Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat (TSJCV) que determinase si existen razones para declarar caducada la concesi\u00f3n o si period adecuado el rescate de los terrenos a cambio de una permuta a favor del grupo del naviero Vicente Boluda. Lo \u00fanico que se est\u00e1 dilucidando en estos momentos, seg\u00fan la Autoridad Portuaria, es el procedimiento; si es mejor el rescate o la caducidad de la concesi\u00f3n, pero los terrenos est\u00e1n disponibles para la construcci\u00f3n de la terminal.<\/p>\n Lo que m\u00e1s afecta es lo que sucede m\u00e1s cerca. Para no perderte nada, suscr\u00edbete.<\/p>\n
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